dackia
Störstutbud i Norden!
4
8
0
8
Nya bilar
autosell

Utan bränsletank genom Europa - Dag 1

av

20150813_085337_resized_3

Nytvättad och med 3/4 fyllda batterier, är jag redo för Europa

Som planerat hämtade jag den bil som skulle ta mig ner till Rivierans pärla, Saint Tropez, tidigt på morgonen. Med tanke på alla stopp för laddning som skulle genomföras på vägen, gällde det att ha lite extra tid för resan till dagens slutmål, Lübeck.

Bilen är en smockfullt utrustad Tesla P85D med 700 hk och 900 nm vridmoment från 0 km/h!!! Det var man ju tvungen att testa och upplevelsen var hisnande….utan att trycka på den coola INSANE-knappen som ger en acceleration 0-100 km/h på 3,3 sekunder utan fördröjning från stillastående. En veritabel katapult, alltså. Detta kommer att testas mot Ferraris, Lamborghinis, Porschar etc. på vägarna runt ”stekarnas” paradis, Saint Tropez.

Den nya generationen säten i Tesla Model S är härliga att sitta i. Mängder av inställningar och ett underbart stöd för hela kroppen. ”Den här resan kommer att bli en dröm”, tänkte jag när jag satte mig bakom ratten. Då visste jag inte vad slutet på dagen skulle föra med sig.

20150813_104637_resized_3

I Sillekrog träffade jag en Teslaförare från Karlstad som var imponerad av ”min” bil.

Första stoppet blev redan i Sillekrog, mellan Södertälje och Nyköping. Anledningen var att bilen inte var fulladdad när jag fick den, trots att jag dagen innan var in hos Tesla och bad dem se till att batterilampan var grön hela vägen. Nåväl. Som tur är finns det idag gott om Tesla Supercharge ställen längs E4 söderut och ett system i bilen som ser till att du aldrig riskerar att bli stående med en mörklagd bil.

I den gigantiska 17″ skärmen finns nämligen ett utmärkt navigationssystem som räknar ut när och var du behöver ladda bilen. Lägg helt enkelt in målet för din resa och systemet räknar ut vilken rutt du ska ta för att kunna använda de snabba Tesla Supercharge laddarna. (30 min ger 80% laddning) Tyvärr är det så att det är först när du sitter i bilen som du kan göra denna beräkning, inte innan på deras hemsida. En klar brist som de borde se över så snart som möjligt. Det orsakade problem framåt kvällen, men det återkommer jag till.

20150813_130638_resized_2

Dinners i Ödeshög är ett bra stopp på vägen söderut. Fick bra tips av ägaren till bilen bredvid.

Eftersom detta är en grymt snabb och bekväm bil, är det svårt att inte utnyttja kapaciteten, vilket givetvis påverkar elförbrukningen. Efter första stoppet i Sillekrog så kom andra stoppet i Ödeshög, 192 km senare. Inte för att batteriet var tomt, utan för att jag skulle kunna åka vidare till nästa laddare utan räckviddsångest. Både i Sillekrog och Ödeshög sitter laddarna i anslutning till restauranger efter E4. En toalettbesök, kaffe eller lunch och bilen är laddad och klar för nästa etapp. Smidigt!!

20150813_150712_resized_3

Toftaholms Herrgård utanför Värnamo är väl värd ett besök även om du inte kör Tesla.

167 km senare var det så dags att ladda lite igen. Denna gång fick man svänga av vid Värnamo och köra gamla E4 några kilometer till Toftaholms Herrgård där 8 laddare stod uppställda i en underbar miljö. Detta måste vara en lysande affärsidé eftersom de flesta Tesla ägare stannat här någon gång. Miljön är underbar. Kaffet var gott och bullen var bland det godaste jag ätit på länge. Här njöt man under laddningen.

20150813_180712_resized_3

Mikael älskar sin bil. Han hade mycket nyttiga tips för resan genom Frankrike. Känns lite ljusare nu.

En halvtimme senare kändes det som att det var dags att bege sig mot nästa laddstation i Löddeköpinge. Här möttes man av helt annan miljö med lastbilar runt omkring och absolut inget att göra medan man laddade. Som tur var dök det upp en identisk Tesla som tillhörde Mikael Nordanåker. Han berättade att han tre veckor tidigare hade varit i Amsterdam och kört European Supercharge Rally tillsammans med ett hundratal andra Tesla ägare från hela Europa. Vi snackade räckvidd och prestanda som slutade med att jag fick ett antal goda råd som jag kunde bära med mig under min resa.

Efter en halvtimme och med 90% av batteriet laddat, bar det av över Öresundsbron och mot färjeläget i Rödby. 5 mil innan Rödby fanns ytterligare Tesla Supercharge laddare som skulle bli dagens sista laddning….trodde jag.

20150813_201017_resized_3

Solnedgången 5 mil innan Rödby, noterades inte. Hade fullt upp med att hitta alternativa laddlösningar i Lübeck.

På väg över bron så tänkte jag lägga in rutten för dag 2 och det var då jag fick en obehaglig överraskning. Navigatorn ville ta mig över Stora- och Lilla Bält, vidare via Flensburg! Men jag hade bokat och betalt ett hotell i Lübeck, så detta var helt uteslutet för mig. Det enda jag kunde göra nu var att åka till laddstationen innan Rödby. Ladda fullt och ringa till hotellet för att försöka få en plats med eluttag. Alternativet var en tidig morgon vid IKEA i Lübeck och deras laddare, men det lockade inte. Kvinnan på hotellet visste inte om det gick att ordna ett eluttag utan bad mig tala med nattportieren när jag kom fram. Osäkerheten dök över mig och med den en smula räckviddsångest.

Väl på hotellet vid 23-tiden, gick jag och nattportieren ner i garaget där vi hittade ett kraftfullt uttag som passade perfekt! Puh! Nu var jag på banan igen för nästa laddare låg bara 12 mil från Lübeck och därefter 15-20 mil mellan laddarna hela vägen genom Tyskland. Imorgon skulle det bli åka av! Toppfarten skulle testas. Jag somnade nöjd och belåten. Första dagen var fantastisk!

//Håkan

NÄSTA STEG

TESLA MODEL S halvkombi

  • Pris från: 892 300 SEK
  • Bränsletyp: Laddhybrid
  • Bränsleförbrukning: l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen

Bilfakta

TESLA MODEL S halvkombi

  • Pris från: 892 300 SEK
  • Bränsletyp: Laddhybrid
  • Bränsleförbrukning: l/100 km blandad

Biltester