dackia
Störstutbud i Norden!
4
8
0
8
Nya bilar
autosell

Tjänstebilstest: Opel Zafira Tourer Business - den perfekta tjänstebilen?

av


Reviewed by:
Rating:
4
On februari 12, 2014
Last modified:mars 2, 2014

Summary:


OPEL ZAFIRA - NDA120 - 140129 (12)
Vad föranleder denna något kaxiga frågeställning i rubriken? Opels större MPV (Multi Purpose Vehicle) Zafira Tourer är ingen unik bil eller helt ny bil, den har konkurrenter i klassen och erbjuder inte heller några unika lösningar.

Men: Zafira andas Premium och attraherar såväl tjänstebilsföraren i mig såsom familjefadern. Man förvånas av hur ofta bilens rena linjer och den något markerade motorhuven såväl som längdmått ger ett intryck av en vanlig kombi och inte att man är ute och rattar en minibuss. 7 säten och ett flexibelt placerande av sätena på rad två är som sagt inget unikt och numera i stort sett standard på den här typen av bilar, men levererar ändå en svårslagen flexbilitet i kombinationen antal passagerare och lastutrymme (hela 710 l vid rad tre helt nedfällda och enorma 1860 l vid även rad två nedfälld). Vidare är interiören mycket påkostad och känns inte alls speciellt plastig. Kort sagt: En mycket trevlig bil att både köra och köras i!

OPEL ZAFIRA - NDA120 - 140129 (28)Bilen som testades hade Opels beprövade 2.0-liters turbodiesel (CDTI) på 130 hk (ersätts nu av en 1.6-liters CDTI på 135 hk) med s k ”ecoFLEX”-teknik, dvs Opels lösning för att minska bränsleförbrukningen, kostnaderna och utsläppen genom t ex start/stopp-teknik, intelligenta lösningar för lufttillförseln till motorn vid tomgångskörning samt bränslebesparande däck. ecoFLEX-tekniken bidrar också till att CO2-utsläppen för denna modell stannar på 119 g/km (sänks dock till låga 109 g/km för 1.6 CDTI ecoFLEX), vilket betyder att den klassar in som miljöbil enligt nuvarande krav och normer. Motorn känns förvånansvärt pigg och med ett vridmoment på hela 320 Nm och en distinkt 6-växlad manuell växellåda är det, trots bilens relativt höga vikt (drygt 1700 kg), en mycket trevlig upplevelse att köra Zafira Tourer.

OPEL ZAFIRA - NDA120 - 140129 (35)Då denna test i första hand utvärderar Zafira Tourer som tjänstebil, börjar vi med ekonomin: Testbilen kom i versionen Business, vilket som namnet andas, betyder extra utöver standardutrustad. Priset inklusive businesspaketet + ytterligare lite smått och gott hamnar strax under 290.000 kr, vilket ger en ansenlig summa över till ytterligare eventuella utrustningsval innan man slår i taket för 7,5 basbelopp (333.000 år 2014). Förmånsvärdet ligger kring hyggliga 40.000 kr/år (eller drygt 3.300 kr/mån), vilket inte är alltför blodigt för en så pass stor bil. Efter en veckas blandad körning, allt från landsväg med dryga 10-milasträckor t o r, stadskörning samt korta intervaller stannade snittförbrukningen på i sammanhanget blygsamma 6,5 l/100km, vilket dock är en bit över de av Opel kanske något optimistiska 4,5 l/100km. Allt som allt är ekonomin för Zafira Tourer Business mycket imponerande, både i ägande och körande.

OPEL ZAFIRA - NDA120 - 140129 (5)Zafiran är den andra Opeln jag testkörde efter Insignia Sports Tourer (testrapport kommer inom kort) och jag måste tillstå att som helhetsintryck så imponerar Zafiran mer på mig än Insignian; kombinationen av den stabila karossen och körkänslan överstiger faktiskt den kombi-erfarenhet som jag haft hittills, inklusive Insignia men också Audi A6 och A4 samt VW Passat. Utrymmena är vida överlägsna en vanlig kombi men man har ändå den distinkta känslan av att det är just en kombi man kör, den är inte längre och uppför sig som vilken ”vanlig” bil som helst.

Sammanfattningsvis så är det lätt att välja Opel Zafira Tourer Business som tjänstebil. Ekonomin är helt i klass om inte bättre än många kombibilar som flerparten av dagens svenska tjänstebilsförare väljer… men i Zafira får man så mycket mer.

Betyg:
4
4 / 5

Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen

Biltester