Störstutbud i Norden!
5
1
1
2
Nya bilar

Test Volvo V40 D4 – nu med 190 hk!

av

Review of: Volvo V40 D4
Version:
2015

Reviewed by:
Rating:
4
On september 13, 2014
Last modified:maj 13, 2015

Summary:

Sportig och bränslesnål som få, härlig att köra!

Den största nyheten inför denna test av Volvo V40 D4 årsmodell 2015 är att Volvo V40 börjar få de nya VEA motorerna. Testbilen var försedd med den nya VEA D4 motorn som har fyra cylindrar istället för tidigare fem, effekten har ökats till 190 hästkrafter och bränsleförbrukningen har sjunkit till 0,4 l/mil.

Test Volvo V40 2015 (7)

Volvo V40 D4 årsmodell 2015 har testats med fokus på vardagsbruk. Även om V40 är en hyllad bil så är den också kritiserad för att vara liten och trång. Volvo V40 i vardagen är alltså inte ett givet val där en bil gärna ska vara praktisk, smidig och lättanvänd. Så här gick det:

Att köra Volvo V40 D4

Körglädje är utan tvekan Volvo V40s starkaste kort, inte minst med nya D4 motorn. Motorn har dessutom uppgraderats från 181 hk till 190 hk. Tillsammans med automatväxel så är detta en riktigt trevlig vardagsracer. Motorn svarar bra vid gaspådrag och omkörningar går som en dans. Drar du växelspaken (Automatlåda) åt vänster så aktiveras sportläget. Sportläget gör att motorn reagerar ännu snabbare samt hålls kvar lite längre på högre varvtal. Å andra sidan så upplevs bilen lite nervös i sportläget och körningen blir lätt ryckig. Det gäller att välja tillfällena för sportläget, det kan vara vid en rondell, inför omkörning eller när du är på väg att göra ett filbyte på en vältrafikerad väg. När manövern är avklarad så drar du smidigt tillbaka växelspaken till normalläge och kör vidare. De flesta kommer att älska denna motor, speciellt med automatväxel!

Test Volvo V40 2015 (6)

Praktisk hanterbarhet

Volvo V40 har inte designats för att vara praktisk i första hand. Bilen har en sportig och strömlinjeformad design. Detta gör att det är lite svårare att stiga in i bilen, en viss risk finns också att du slår huvudet i dörrkarmen när du sätter dig i bilen. Detta gäller även baksätespassagerarna som också har det trångt att kliva i och ut ur bilen. Det är trångt i axelbredd i baksätet, benutrymmet är ändå hyfsat om de som sitter fram inte drar bak stolarna allt för mycket.

Lastutrymmet bak är inte det största men funktionellt för en bil i denna storleksklass. Matkasseindex mäter upp 8 standardmatkassar utan risk för stapling. Förvaringsutrymme finns under lastgolvet (tillval) och bakluckan är smidig att hantera. Det finns också bra med utrymme för småsaker inne i bilen. Möjlighet till infällda och smidiga mugghållare finns i baksätet.

Komfort

När man väl tagit sig in i bilen och sitter på förarplatsen så är komforten mycket bra. Snåla inte på det skjutbara mittarmstödet (+500kr) då detta tillval är extremt prisvärt och ger komfort för varenda krona. Själva armstödet är standard men är då inte skjutbart vilket riskerar att göra stödet verkningslöst, så glöm inte detta tillval! Armstödet på vänster sida sitter på bra höjd som alltid i Volvos bilar. Volvo V40 upplevs även som tyst både i låga och höga hastigheter.

Bilen har en väl avvägd fjädring om än dock av det något hårdare slaget, vilket så sig bör i en bil med en sportigare motor.

Panoramaglastaket tillför inget för framsätespassagerarna och har man inte regelbundet familjemedlemmar sittandes i baksätet så kan man lika gärna hoppa över detta tillval.

Mediasystem

Volvo har alltid varit bra på att skapa en känsla i sina bilar som får passagerarna att känna sig som hemma, Volvo V40 är inget undantag. Färgskärmarnas design är snygg och stilren. Volvo V40 har väldigt många funktioner som integreras i mediasystemet. Tyvärr är menyhanteringen inte så lättanvänd. Volvo V40s alla funktioner är en del av upplevelsen, detta sätter enorm press på Volvo att integrera kontrollerna på ett smidigt sätt vilket man inte riktigt lyckats med. Vissa funktioner styrs dessutom från mittpanelen och vissa andra från den vänstra rattspaken. Alla dessa inställningar tar lång tid att komma underfund med.

Ljudet i Harman Kardon stereon (tillval) är fantastiskt. Jag har aldrig hört bättre i en bil hittills. Ljudbilden är klar och bred och upplevs av mig som bomull för öronen. Köper du denna stereo så kommer du köra så långsamt du kan för att istället kunna njuta av härlig musik.

Volvo V40 interiör

Bluetoothtelefon

Bluetoothuppkopplingen går smidigt. Att styra telefonen via menyn är inte helt optimalt när man kör och då finns det röststyrning att använda istället. Röststyrningen lämnar dock en del att önska. Röststyrning finns för flera av bilens funktioner vilket innebär att den ibland är aktiv för annan funktion än telefonen. Då behöver du först trycka på telefonknappen i mittkonsollen. Röststyrningen reagerar inte optimalt på mina röstkommandon, speciellt behöver jag säga både för och efternamn på personen jag vill ringa. Ändå kommer det ofta upp förslag på ett antal personer i menyn. Men här ska Volvo ändå få beröm, är bilen inte riktigt säker på vem du vill ringa så kommer en förslagslista i nummerordning, du säger vilket nummer du vill ringa och så rullar det på.

Utrustning

Volvo V40 har all säkerhetsutrustning som finns idag, det enda jag önskat vore att allt detta var standard då vissa säkerhetsfunktioner idag är tillval. Utöver säkerhet så finns det mesta man kan tänka sig till denna bil. Paket, tillval och utrustningsnivåer finns i oändlighet. Långt ifrån allt ger något värde när bilen ska bytas in vilket man bör ha i åtanke. Tänk också på att bilen bör ha bluetooth för telefon vilket inte basstereon verkar ha.

Summering

Menyhantering och röststyrning har brister, det är lite trångt att stiga i och ut ur bilen. Jag tror dock att de flesta redan vet att Volvos bilar är i toppklass avseende komfort, motor och säkerhet. Det är också dessa egenskaper som i slutändan är vinnande hos en bil. Att köra Volvo V40 D4 ger en härlig känsla som få andra biltillverkare kan matcha.

All fakta om Volvo V40 hittar du här, välj version för den modell och motor du är intresserad av.

Konkurrenter

Lexus CT200h är en bil med bra väghållning och låg bränsleförbrukning, dock utan kraftfull motor som Volvo V40 D4.  CT200h är ändå en stark konkurrent för den som speciellt kör mycket i stadstrafik. Audi A3 och Mercedes A-klass kan också vara några att jämföra med. Se en jämförelse mellan dessa och Volvo V40 här.

Bilen i vardagen betyg:

Bluetoothtelefon: FF
Brister i röststyrning finns

Praktisk hanterbarhet: FF
Trångt att stiga i och ut ur bilen för samtliga passagerare, trångt i bilen speciellt i baksätet.

Mediasystem: FF
Snyggt men svårhanterat. (Harman Kardon stereon är dock fantastisk!)

Tekniska hjälpmedel: FFFF
Allt finns, men i många olika paket och tillval.

Att köra: FFFFF
Fantastisk att köra!

Design: FFFFF
Snygg och modern

Komfort: FFFFF
Toppklass!

Totalbetyg: FFFF

Skribent: Joakim Westman
Ålder: 40
Familj: Fru + 3 barn 16, 13 och 6 år gamla.
Testat bilar sedan: 2013
Fokus på mina tester: Bilen i vardagen
Personlig blogg: Bytabil.net
Kontakt: joakim.westman@facit.com

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

VOLVO V40 halvkombi

  • Pris från: 217 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.6 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen

Bilfakta

VOLVO V40 halvkombi

  • Pris från: 217 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.6 l/100 km blandad

Få en offert på en företagsleasing!

Är du tjänstebilförare eller bilansvarig kan du genom att ange dina kontaktuppgifter nedan få en offert på önskad bil.
Skicka

Få våra nyhetsbrev!

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester