dackia
Störstutbud i Norden!
4
8
0
8
Nya bilar
autosell

Test: Renault Clio RS 2014

av

Review of: Renault Clio RS
Version:
RS 200 hk
Price:
230.000 kr

Reviewed by:
Rating:
5
On mars 10, 2014
Last modified:mars 14, 2014

Summary:

Finns det någon anledning att inte köpa en Renault Clio RS? Med ett konkurrenskraftigt pris och attraktiv design så har Clio serien blivit en populär bil, inte minst i Sverige. Intresset är även stort på begagnatmarknaden där man gillar små, smidiga och billigare bilar.

Finns det någon anledning att inte köpa en Renault Clio RS?

Med ett konkurrenskraftigt pris och attraktiv design så har Clio serien blivit en populär bil, inte minst i Sverige. Intresset är även stort på begagnatmarknaden där man gillar små, smidiga och billigare bilar.

Test Renault Clio RS 2014

Renault Clio är en populär småbil. Den passar bra speciellt för ensamstående eller hushåll på två personer utan barn. Men är bilen så begränsad egentligen? Jag själv har en familj på tre barn i åldrarna 5-16 år. Vi har åkt i bilen allihopa, dessutom med en sittkudde för 5-åringen. Tre mindre personer i baksätet är alltså ingen omöjlighet  även om bilen inte direkt är optimerad för detta. Benutrymmet i baksätet är begränsat och kräver att personerna fram inte har stolarna allt för långt bakåt. Långturer i baksätet kan upplevas instängt då rörelseutrymmet för benen är begränsat. Men när barnen är större så är det inte heller så ofta man åker alla i bilen samtidigt. Jag vill med detta påminna om att man ofta klarar sig med en mindre bil än vad man tror.

Test Renault Clio RS EDC (10)

Renault Clio har som standard en stor 7” touch skärm (Gäller ej billigaste versionen Authentique). Denna mediaskärm är lättnavigerad, Renault har tagit till vara på den stora skärmen och skapat ett användarvänligt interface. Ljudet i stereon är medelmåttigt utan att bjuda på någon extra upplevelse. Det går att ställa in bas och diskant eller förvalda program. Det klassiska ”Pop” programmet ger lite liv i denna anläggning. 3d Sound by Arkamys funktionen gör sig bäst avstängd, jag tycker faktiskt att detta ger en försämring av ljudet även om tanken förstås är tvärtom.

Test Renault Clio RS EDC (14)

Vill du har mer fakta om Renault Clio, tryck här.

Nu till Renault Clio RS. RS innebär att det är en sportigare modell av Renault Clio. Denna version har en 4-cylindrig 1,6 liters bensinmotor på 200 hk, sportig fjädring, lågprofilsdäck och kommer nästan fullutrustad. GPS, klimatanläggning, R-link, bluetooth-handsfree, läderklädsel, EDC automatlåda och mycket mer ingår i grundpriset på 230.000 kr. 2500 kronor får man dock lägga till för parkeringsradar bak och fönsterhissar till bakdörrarna. Det enda som sen kan köpas till är sportanpassning för den som vill ha en bil som trivs på en race-bana. Detta innefattar: Cup-paket 8900 kr, röda bromsok, 18” fälgar och Cup-Chassi (15% styvare kaross och sänkt 5mm). RS 2.0 Monitor, håller koll på varvtider med mera.

Test Renault Clio RS EDC (8)

Att köra Renault Clio RS är precis så som man vill att en bil ska vara. Den svarar precis som du önskar när du trycker på gaspedalen. Den är otroligt pigg i låga hastigheter, i stadstrafik känns det som att man hela tiden får hålla tillbaka bilen vilket känns lite frustrerande i början. Efter några dagar så kör man dock lugnt och sansat då man lärt sig bilens egenskaper lite bättre, och framför allt att sportläget inte är för vardagliga vältrafikerade stadsgator. Det finns alltså en knapp för att aktivera eller avaktivera sportläget. Sportläget gör att bilen hela tiden är alert och håller högre varvtal på motorn, beredd att svara extra fort på dina kommandon.

Skarpa kurvor tacklar Clio RS lätt, där andra bilar saktar in kraftigt håller Clio RS farten uppe utan att behöva sakta ner lika mycket för att sedan istället kvickt gasa sig ut ur kurvan. Det är i sådana här tillfällen som de flesta bilar, inklusive motorstarka vardagsbilar inte hänger med en Clio RS.

På motorvägen finns det gott om resurser kvar. Att komma upp i 120 km/h är inga problem alls. Omkörningar görs med kraft, kontroll och effektivitet. Man blir snabbt bortskämd med dessa resurser som denna bil har i både låga och höga hastigheter.

Med prestanda kommer ansvar. Bilen är liten, smidig och extremt kvick vilket gör att du lätt gör manövrar som retar upp andra i trafiken. Blinkande helljus känns som magneter som dras till denna bil vid stadskörning kvällstid, ”men hallå där, det där var väl inget att gnälla om?”. Lite avslappnande yoga innan avfärd rekommenderas.

Renault Clio RS 2014 (6)

Komforten då? Ja, nu kommer vi till den punkt där de flesta, inklusive mig brukar tänka, sportig bil=stötig, hård fjädring och skallrande tänder. Men nej så är det inte med Renault Clio RS. Jo, visst är fjädringen hård, däcken har 17-18” lågprofil däck. Men det är så att stolarna med skinnklädsel är perfekt lagom mjuka. Renault Clio RS har för en personbil extrema sportiga köregenskaperna med bibehållen förarkomfort. Jo, visst är den lite stötigare än en premiumbil med en glidarmotor men Clio RS är komfortablare än vad en sådan här bil brukar vara. Denna bil passar alltså lika bra att köras på bana som att köras till vardags. Dessutom har den bakdörrar vilket inte alla sportversioner finns att köpa med.

Test Renault Clio RS EDC (9)

Renault Clio RS är kanske inte den snabbaste bilen på marknaden, men smidig som få samt priset är i nivå med vad många lite större vanliga vardagsbilar går på. Du får mycket med sportig och vardaglig körglädje till ett pris som inte är astronomiskt.

När jag skriver detta har jag ett leende på läpparna vilket beror på:

  • Den pigga motorn
  • Motorljudet som leds in i kupén vid kraftigare gaspådrag
  • De smidiga omkörningarna.
  • Den bra komforten, trots bilens sportchassi.
  • Den lättanvända touchskärmen, med GPS.
  • Liten och smidig
  • Högsta rostskyddsbetyg (5 av 5)
  • 5 års garanti
  • Överkomligt pris

Finns det några nackdelar med en Renault Clio RS? Jo, några finns det:

  • RS versionen har  högre bränsleförbrukning än de andra mindre motorerna i Clios modellprogram. Fortfarande inom ramen bränslesnålt, om man kör försiktigt.
  • På motorvägen blir Renault Clio bullrig, speciellt med 18” fälgar och lågprofilsdäck.
  • Stereon, ganska trist ljud.
  • Benutrymmet till baksätet är begränsat, som hos de flesta bilar i denna storleksklass.
  • Bältesfästena ligger lösa i baksätet vilket gör det svårare att fästa barn.
  • Bakåtsikten är begränsad. Liten bakruta och en bred sidostolpe gör att man i vissa situationer inte alls ser vad som händer bakom bilen, speciellt snett bakåt.

Konkurrerande bilar är bland annat, Ford Fiesta ST, Kia Pro-Ceed, Peugeot 208 Gti. Se jämförelse mellan bilarna här.

Läs även Facit artikel om Renault Clio Sport Tourer med 0,9 liters 3-cylindrig bensinmotor.

Slutsummering:
Renault Clio är en trevlig, prisvärd, bränslesnål och omtyckt småbil oavsett motorval. Den sportiga versionen Renault Clio RS är som du vill ha den! På frågan om just sportmodellen Renault Clio RS är prisvärd blir svaret: Ja, det är den!

Skrivet av: Joakim Westman

Test Renault Clio RS EDC (13)

Betyg:
4
5 / 5

NÄSTA STEG

RENAULT Clio halvkombi

  • Pris från: 131 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.6 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen

Bilfakta

RENAULT Clio halvkombi

  • Pris från: 131 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.6 l/100 km blandad

Biltester