Störstutbud i Norden!
4
8
0
8
Nya bilar

Test nya Volkswagen Passat 2015

av

Review of: VW Passat 2015
Product by:
Håkan Nilsson

Reviewed by:
Rating:
4
On november 13, 2014
Last modified:april 27, 2015

Summary:

Är det dags för ett tronskifte på den svenska bilmarknaden? Nya VW Passat utmanar den "gamle kungen", Volvo V70, med en större, modernare och överlag bättre bil. Nu är det skarpt läge för Hisingen!

År efter år har Hisingens stolthet (ledsen Häcken anhängare) Volvo V70, prenumererat på topplatsen över Sveriges mest registrerade bilar. Jag riskerar nog inte att sticka ut hakan för långt om jag påstår att 2015 är året då denna prenumeration löper ut till förmån för en ny klassledare: Nya VW Passat.

VW Passat_6787 (1280x847) (1280x847)

Både sedanen och kombin lanseras samtidigt. I Sverige kommer kombin att ta täten, som vanligt.

De senaste åren har Volvo och Volkswagen dominerat den svenska registreringsstatistiken med V70 och Passat (det senaste året även Golf). Fokus har legat på att få kontrollen över den så viktiga företagsmarknaden och tack vare starka återförsäljare, utmärkt servicemarknad, smarta uppgraderingar av sina bilar och stora marknadsföringsresurser, har Volvo lyckats hålla Volkswagen stången. Men 2015 är den långa eran med största sannolikhet över.

Volkswagen Passat har väl inte gjort sig kända för att erbjuda en spännande design utan kanske mer en återhållsamt stram, men ändå en något sportigare profil än Volvo V70. Man har, precis som sin svenska konkurrent, kombinerat funktionalitet med praktisk design och därigenom nått ut till de konservativa svenska konsumenterna med en produkt som aspirerat på tronen som Sveriges kung bland bilar. Nu har tiden kommit för ett tronskifte och Volvos kinesiska ägare har själva rullat ut den röda mattan genom att inte ha fokuserat på en modern efterföljare till V70, utan istället har lagt resurserna på att ta fram modeller som ska lyfta märkets image på andra marknader. Det enda som idag talar för Volvo V70 är den fina och miljövänliga VEA dieseln i D4. Det är nog en av marknadens bästa motorer, men VW är inte långt efter.

VW Passat_6803 (1280x798)

Den nya kungen på svenska vägar?

Nya VW Passat är definitivt en värdig tronföljare med ny teknik, nya motorer, ny design och en kvalitet helt i klass med de etablerade premiummärkena men till ett pris som tvingar konkurrenterna att se över sina strategier om de överhuvudtaget ska ha en chans att behålla greppet om marknaden. Det är ingen tvekan om att Volkswagen har en tydlig målbild och det är heller ingen tvekan om att de har verktyget att förverkliga den.

Nyheter

I samband med att Volkswagen presenterar nya Passat, lanserar man också tre världsnyheter som tillval till redan digra listan:

  • Trailer assist (Gör det enklare att backa med släp. En genialisk lösning!)
  • Emergency assist (Bromsar bilen till stillastående i en nödsituation.)
  • Traffic Jam Assist (Alla bilisters dröm i morgon- och eftermiddagsköerna.)
DSC_6857 (1280x733)

Med Trailer Assist styr du inte med ratten. Du använder backspegelkontrollen som en joystick! Briljant!

Dessutom erbjuder man bl.a. följande tekniska lösningar som tillval:

  • Active Info Display (Digital interaktiv instrumentering)
  • Head Up Display (Visar viktig information på en transparent skärm i förarens synfält)
  • Adaptive Cruise Control (Håller avståndet till framförvarande fordon och bromsar vid behov)
  • Area View (360 grader runt om visning med hjälp av fyra kameror)
  • Park Assist 3.0 (Hjälper till att lättare parkera bilen)

Listan på tillval är som vanligt med tyska bilar, lång! Istället för att gå in på alla detaljer, så rekommenderar jag ett besök hos närmaste VW handlare.

Tre modellversioner kommer att erbjudas på den svenska marknaden: Masters, GT och GTS. Under 2015 kommer dessa att kompletteras med R-Line paketet. Fyrhjulsdrift kommer att erbjudas från GT versionen. Instegspriset hamnar på 283.000kr för Masters i sedanutförande och med ett kombitillägg på 10.000kr för samtliga versioner.

Design

Som ett ytterligare bevis på Volkswagens aggressiva strategi, är lanseringen av kombimodellen samtidigt som sedanen, något som inte hänt tidigare. Sverige är sedan en lång tid, ett utpräglat kombiland, så strategin kommer att gagna försäljningen direkt från start. Det är de praktiska svenska generna som styr vårt val, trots att majoriteten aldrig använder kombins fulla potential, för hur många gånger lastar man egentligen kombin över insynsskyddet? Men visst är det bra att kunna transportera ett kylskåp om behovet uppkommer.

VW Passat_6853 (1280x907)

Designen på nya Passat sedan, leder tankarna till Passat CC.

Eftersom kombin är den modell som kommer att dominera utbudet på den svenska marknaden, så väljer jag att fokusera på den. Förutom att VW Passat är en helt ny bil så är namnet på kombin också helt nytt. Från att tidigare kallats Variant heter den numera Sportscombi, ett ganska vanligt uttryck som faktiskt började med Saab 9-5.

DSC_6813 (1280x848)

Vid en första anblick så uppfattar nog inte de flesta konsumenterna några större förändringar från föregångaren, men nya Volkswagen Passat är bredare (+12 mm), lägre (-14 mm) och har ett längre axelavstånd (+79 mm). Grillens profil har blivit smalare och de nya LED framljusen (standard från GTS versionen) har gett bilen ett sportigare och mer dynamiskt utseende. Sedanens profil för tankarna till Passat CC och ger nya VW Passat Sedan en sportigare profil än tidigare. Kombins profil avslöjar att man valt att ta vara på de praktiska aspekterna mer än fokus på sportig design, men utan att för den skull vara tråkig. De nya standardmonterade LED-bakljusen ger bilen dessutom ett modernt utseende. Nya Volkswagen Passat har blivit en riktigt snygg bil, oavsett om man väljer sedanen eller kombin.

DSC_6830 (1280x848)

Markant kvalitetshöjning i nya interiören. Klart i klass med t.ex. Audi.

Interiört har nya VW Passat lyft kvaliteten åtskilligt och är med den nya designen och materialvalet, i klass med sin släkting Audi. Detaljarbetet är oklanderligt, likaså funktionaliteten och speglar Volkswagens högt ställda ambitioner att ta märket upp i premiumsegmentets kvalitetsnivå.

Utrymme

Genom att förlänga axelavståndet med nästa 8 cm, har innerutrymmet ökat avsevärt och är nu i klass med den stora Skoda Superb, vilket är ordentligt mycket större än Volvo V70. När jag ställer in förarstolen i ett läge som passar mina 197 cm, så finns det tillräckligt mycket utrymme bakom mig för en fullvuxen och det är riktigt imponerande. Bredden i baksätet är också betydligt bättre än hos konkurrenterna, vilket gör det betydligt bekvämare att utnyttja mittensätet.

VW Passat_6835 (1280x1130)

Inga problem att få plats med mina 197 cm i baksätet…bakom min inställning av förarstolen!

Bagageutrymmet är i en klass för sig, oavsett om man väljer sedan- eller kombimodellen. Sedanen erbjuder hela 586 liter lastutrymme (1152 liter med baksätet nedfällt) och är redan där 11 liter större än V70. Kombin huserar smått gigantiska 650 liter (1780 liter med baksätet nedfällt) och ställer Volkswagen Passat Sportscombi i en klass för sig.

VW Passat_6824 (1022x1280)

Gigantiskt. Och fäller man ner baksätet så kan du transportera en kyl, frys, spis, ett par barnvagnar etc.

Motor & körkänsla

På den svenska marknaden kommer VW att erbjuda en rad olika motoralternativ från ”lilla” bensinaren 1.4 TSI BlueMotion på 150hk till den nya råstarka dieseln 2.0 TDI SCR BlueMotion med 240hk och hela 500nm vridmoment! Dessutom kommer Passat med sin första laddhybrid under andra halvan av 2015. Mer uppgifter om den kommer senare. Alla övriga motoralternativen och priserna hittar du här.

VW Passat_6823 (1280x698)

Starkaste motoralternativet: nya dieseln 2.0 TDI SCR BlueMotion med 240hk och hela 500nm vridmoment!

Under presslanseringen på Sardinien fick jag chansen att testa båda dessa varianter, 1.4 TSI sedan / 2.0 TDI SCR kombi, och kunde inte annat än imponeras av bottenstyrkan och smidigheten hos dem båda. Den annars så vanliga, lite råa tonen som kännetecknat VW, har tonats ned genom en förbättrad isolering. Nya Passat är föredömligt tyst och bekväm. Samtliga modeller är miljöklassade inom Euro 6, men ingen får plats inom den svenska miljöklassningen från 2012.

VW Passat_6793 (1280x846)

Den framhjulsdrivna 1.4 TSI med 6 växlad manuell låda, var välbalanserad och lättarbetad. De farhågor jag hyst, att motorns placering långt fram skulle innebära understyrning, skulle visa sig vara obefogade. Även vid hård kurvtagning var den framhjulsdrivna Passaten riktigt bra balanserad utan att vara i klass med de allra bästa. Den fyrhjulsdrivna 2.0 TDI SCR med den nya 7-växlade DSG lådan, var en dröm att pressa in i kurvorna. De enda framhjulsdrivna konkurrenterna i Passat segmentet som kan uppvisa lika bra (och i ett fall bättre) köregenskaper är nya Ford Mondeo och Opel Insignia. Även här halkar tyvärr Volvo V70 efter.

VW Passat_6812 (1280x808)

Säkerhet

Nya Volkswagen Passat innehåller alla säkerhetskriterier som man kan förvänta sig av en modern bil som aspirerar på en topplacering. Med tanke på tidigare Passats utmärkta placering i EuroNCAP tester, så är allt annat än en topplacering något av en sensation.

Sammanfattning

Jag har aldrig tidigare varit en större anhängare av Volkswagen Passat. Jag har uppfattat dem som ganska tråkiga men praktiska och lite sportigare än vår svenska trotjänare. Med lanseringen av helt nya VW Passat har min uppfattning helt förändrats. Bilen har faktiskt blivit riktigt snygg och med en avsevärt höjd kvalitet samt smarta säkerhetsdetaljer, så är det en ny måttstock för andra att följa. Utrymmet i den relativt kompakta karossen och åkkomforten är imponerande.

VW Passat_6821 (1280x746)

Är det då inget som är fel med nya Passat, tänker du? Jo, en sak, men det har inget med produkten att göra. Nya Passat är en av de bästa bilar som lanserats i Sverige på många år. Historiskt har dock Volkswagen i Sverige ett tvivelaktigt rykte avseende service, ett rykte som startade i samband med den succéartade lanseringen av Passat 1997. Servicemarknaden var inte förberedd på den kraftigt ökade volymen vilket gjorde att väntetiderna för service överskred det som ansågs vara branschnorm. Fortfarande är detta ett problem, inte överallt ska tilläggas, men på volymmarknader där det förekommer ett stort antal tjänstebilar. Om VW kunde erbjuda samma fina service som t.ex. Volvo, så skulle det inte finnas något som talade emot nya VW Passat. Nu är det upp till bevis att man har en servicemarknad som klarar av den anstormning av servicekunder som nya Passat definitivt kommer att medföra. En förstklassig produkt förtjänar inget annat än en förstklassig service.

Den femte stjärnan i betyget förlorar nya Volkswagen Passat på grund av att ingen av deras modeller är miljöbilsklassade. Men när hybriden kommer så…..

Nya Volkswagen Passat blir nog ändå den nya ”kungen” på den svenska marknaden 2015 och chansen är att det kommer att vara så till dess Hisingen börjar spotta ut efterföljaren till den ”gamla kungen”. När det blir är det ingen som kan svara på idag, men det börjar bli bråttom. Nu är det skarpt läge Volvo!

Text & bild: Håkan Nilsson, Motorskribent

Betyg:
4
4 / 5

Rekommenderar du denna artikel?
Hur kan man bara rent av planka av modellen Volvo V70 eller dess tidigare Volvo Amason kombi?
Skrivet av Håkan Johansson, 2014-12-31 11:47:52
Svar till Håkan Johansson
Det är lite som frågan vad som kom först, hönan eller ägget? En kombi kan se ut på många olika sätt men de har alla en gemensam nämnare. De är praktiska, ofta femdörrars och bygger på samma koncept. Att påstå att VW har \"plankat\" Volvo V70 och t.o.m. Amazon, är lite långsökt. Då skulle man kunna säga att Volvo \"plankat\" Chevrolet, Ford och Dodge från 40-talet. Rätt orimligt med andra ord.
Skrivet av Håkan Nilsson , 2015-01-03 04:48:47
Passat?
Hur man kan rekommendera en bil som kommer stå mycket på verkstad och att man är garanterad växellåda om man väljer en bil med DS är väldigt dåligt av en så kallad motorjournalist. Köp vad som helst förutom den plastiga Passaten.
Skrivet av Andreas, 2015-01-08 05:19:28
Bra Test
Ville bara framhålla den främsta orsaken till att jag (och fler med mig) gärna väljer en kombi - en orsak som av någon outgrundlig sällan nämns i biltester. Det är ju helt sant att man sällan utnyttjar hela utrymmet (tillfällena när man kör kylskåp är dessutom sällsynta), men ENKELHETEN!! Barnfamiljens alla pryttlar skulle få plats i de flesta sedaner och halv-kombibilar också, men först efter visst \"tetris-stuvande\" och svärande under första dagen på semestern. Möjligheten att utan högskolepoäng i logistik på 10 minuter kunna lasta in grejorna är själva poängen. ENKELHETEN och fördelen med att ha 50 liter mer än man behöver är grejen!
Skrivet av PJ, 2015-01-22 09:30:33
Svar till Passat
Tjänstebilar sen 1990, Opel 2 st, Volvo 4 st, Ford 3 st, Passat 2 st med DSG, mer snabbväxlad bil får man leta efter, inga verkstads besök förutom service och även där gör de allt för att man ska bli nöjd, de har haft en lång uppförsbacke men jag tycker det funkar bra nu. Har nu beställt en ny Passat med DSG.
Skrivet av Nisse, 2015-02-24 06:03:42
Passat
Har en r-line med DSG funkar klockrent är väl bara gas bilarna som haft problem!!sen är ju passat mkt mer prisvärd än tex Volvo
Skrivet av Fredrik, 2015-04-04 10:12:07
Bra bil men....
Utomordentligt bra bil men handbromsen som är elektroniskt....oj oj...problem den lilla el motorn som styr dem....kan klaga. Dyr service!
Skrivet av Monty, 2016-01-08 09:30:23
Betygsätt bilen

Biltester