Störstutbud i Norden!
4
8
0
8
Nya bilar

Test: Nissan Qashqai 2014 - Legenden lever vidare

av

Review of: Nissan Qasqai
Version:
2014 1.2 DIG-T

Reviewed by:
Rating:
5
On mars 26, 2014
Last modified:april 24, 2014

Summary:

Nissan Qashqai 2014 överträffar legenden!

Den första generationen av Nissan Qashqai kom 2007 och tog bilen till en helt ny nivå . Qashqai skapade en helt ny bilklass som kom att kallas crossover. En crossover är förenklat en vanlig bil som är upphöjd och har ett lite robustare utseende. Resultatet är en bil som hamnar någonstans mellan personbil och SUV (Stadsjeep). Stadsjeeparna hade i början av 2000-talet blivit väldigt populära i storstäderna trots att de egentligen inte hade något där att göra. Fyrhjulsdriften användes sällan, om ens alls. Nissan skapade då en mindre bil med utseendet av den populära stadsjeepen, Qashqai var född! Nissan Qashqai kunde köpas både med och utan fyrhjulsdrift, de flesta köpte sina Qashqai utan. Det visade sig att det var känslan som eftersträvades i första hand. Att sitta högre upp ger en bekväm körställning och bättre utsikt över trafiken vilket uppskattas i stadsmiljö. Dessutom är det lättare att stiga in och ut ur en bil som är lite högre, något som inte minst de äldre tilltalas av. Dessa faktorer tillsammans med ett överkomligt pris gjorde Nissan Qashqai till en succé. En succé som tog de andra biltillverkarna på sängen och som tog dem lång tid att komma ikapp.

Test Nissan Qashqai 2014

Nissan Qashqai 2014 är generation två av denna legendariska klassiker. Övriga biltillverkare har nu kommit ikapp och många har en motsvarande modell i sitt bilprogram. Nissan Qashqai generation II har fått en ny yttre design. I detta fall är det inte längre nyskapande utan designen följer det moderna designspråk som just nu gäller för dagens bilar. Å andra sidan har ju dagens bilar påverkats av Nissan Qashqai generation I. Kommer då nya Qashqai klara sig lika bra denna gång? Svaret är, ja det kommer det att göra. Inte minst på grund av att varumärket Qashqai är förknippat med denna biltyp utan även på grund av att det är en bra och prisvärd bil!

Nissan Qashqai 2014 (5)

Testbilen är en Nissan Qashqai 2014 1.2 DIG-T bensinturbo på 114 hästkrafter. Versionen är Acenta vilket innebär utrustning på mellan nivå. Utöver detta är den utrustad med NissanConnect 7” skärm samt Safety-Pack.

Att köra denna bil är riktigt trevligt. Man kan tro att motorn ska vara lite klen för denna bil men det är den faktiskt inte. Sett som en stadsbil så går den utmärkt. I hastigheter upp till 70 km/h så upplever jag den som pigg, därefter börjar dock krafterna avta. I motorvägsfart så finns inte mycket med kraft kvar och omkörningar på landsväg bör planeras med god marginal. Ja, Nissan Qashqai med 1.2 liters bensinmotorn är inte någon racerbil men i stadstrafik så funkar den bra. Det är också för stadsmiljö som denna bil marknadsförs i första hand. En extra bekväm grej är den elektriska parkeringsbromsen som är standard. När du stannar och drar ut nyckeln så läggs parkeringsbromsen i automatiskt och när du kör iväg så släpper den automatiskt. När du blivit van så behöver du aldrig mer hantera parkeringsbromsen själv, allt sker per automatik. Givetvis har bilen också ”start i backe assistans”.

Det finns även en starkare bensinmotor på 150 hk samt två dieselmotorer på 110 respektive 130 hk. Det kan vara värt att nämna att dieselmotorn 1,5 dCi på 110 hk är den klassiska dieselmotorn från Renault som även fanns till Qashqai generation I. Denna motor har kamrem. Denna motors styrka är att det är en av de mest bränslesnålaste dieselmotorer som finns. 1,6 dCi på 130 hk är även denna från Renault fast från en nyare motorgeneration. Denna generation har kamkedja som normalt inte behöver bytas under bilens livslängd. 1,6 dCi är en motor som är betydligt trevligare att köra och den drar marginellt mer än 1,5 dCi.

Oavsett motorval så får man acceptera att någon sportbil blir Nissan Qashqai inte. För den som vill ha fyrhjulsdrift så finns bara 1,6 dCi att välja på. Nissan vet ju sedan tidigare att de flesta kunderna köper Qashqai med framhjulsdrift och de flesta alternativ är begränsade till detta. Det finns därmed alternativ för både de som bor otillgängligt samt de som åker mycket och önskar låg bränsleförbrukning. Men även om stadsmiljö är det tilltänkta användningsområdet så har bilen en högre markfri gång vilket är värdefullt för de som bor med lite gropigare vägar även om man väljer bort fyrhjulsdrift.

Ljudnivån i bilen är tyst. Ja, denna bil är riktigt behaglig att åka i. Även i högre hastigheter upplever jag bilen som tyst, fram tills den svenska grova asfalten slår till. Det är inte många bilar som klarar av att vara tysta på våra vägar med grov asfalt. Nissan Qashqai klarar som de flesta andra inte heller denna asfalt med högsta beröm, men ändå okej.

Test Nissan Qashqai 2014

Modern, snygg och bra instrumentering

I framsätet sitter jag behagligt och högt. Utsikten framåt är god och jag har en rakare sittställning ner mot pedalerna. Armstödet i dörren på vänster sida funkar bra för mig, på höger sida är det tyvärr lite för kort. Det är bra med förvarings fack och det finns två djupa mugghållare. Baksätet är rymligt för barn och vuxna. Det finns bra med fästen för barnstolar och bilbältena sitter fixerade mot sittdynan och är mycket lätta att hitta samt spänna fast sig i. I förarpanelen ser man om barnen är bältade bak.

Stereon har ett riktigt bra ljud och dessutom DAB digitalradio (Gäller NissanConnect 7″ infotainmentsystem med 6 högtalare)

Det som är begränsat är lastutrymmet. En barnfamilj bör kolla att barnvagnen går in innan köp. Eventuellt måste det dubbla lastgolvet tas bort, men då blir det svårare att lasta i och ur barnvagnen. För de som inte har barnvagn är läget omvänt. Nya Nissan Qashqai är riktigt flexibel i lastutrymmet. Lastgolvet är uppbyggt i två plan (ej Visia). Antingen har man det som ett plant lastutrymme utan lastgrop, under lastgolvet kan man då ha snöskyffel och andra saker undanstuvade. Man kan dock ta halva lastgolvet och sätta ner det som en minivägg som delar lastgropen. Då har man fortfarande lite plats för extragrejer längst in under golvet, samtidigt som man kan lägga saker på ovanplanet. I främre delen av lastutrymmet har du nu istället fått en liten lastgrop som är perfekt för matkassar som då inte riskerar att välta och fara runt. Riktigt smart lösning! (OBS! detta system med bagageskiva ingår inte i Visia modellen)

 Nissan Qashqai 2014

Säkerhet, Nissan Qashqai 2014 är krocktestad av EuroNCAP , lite brister finns avseende whiplashskydd samt inte riktigt pull pott för passagerarsidan. I helhet är skyddet gott och betyget är 5 av 5 Mer info här.

Rostkontroll har inte ännu genomförts. Den tidigare modellen hade inte bra rostskydd och Nissan har historiskt inte varit starkast på att rostskydda sin bilmodeller.

Utdrag från utrustningslistan Nissan Qashqai 2014:

Visia (Standard)

  • Farthållare
  • Elektronisk parkeringsbroms
  • 5” TFT-färgskärm
  • AC manuell
  • Handsfree telefon med bluetooth

Acenta (utöver Visia)

  • Automatiska strålkastare (Bra att ha i Sverige)
  • ACC-automatisk klimatanläggning
  • 17” aluminiumfälgar
  • Lastsystem med bagageskiva

Tillval Acenta:

Safety-Pack + 10000 kr

  • Autobroms samt frontkollisionsvarning
  • Identifiering av vägskyltar
  • Automatiskt helljus
  • Filbytesvarnare (piper)
  • Automatisk innerbackspegel
  • Parkeringssensorer fram/bak

NissanConnect + 8000 kr

  • 7” pekskärm med GPS navigation och DAB (Digitalradio=riktigt bra ljud)
  • Backkamera

Tekna (utöver Acenta samt Safety-Pack och NissanConnect inkluderat)

  • Nyckelfritt system
  • Eluppvärmd framruta (frivilligt)
  • Läder/tyg klädsel
  • Elstyrd förarstol
  • Backkamera med AVM (Around View Monitor)
  • 19” aluminiumfälgar
  • Glastak med elmanövrerad solskyddsgardin
  • Tonade rutor bak.

Tillval Tekna:

  • Läderklädsel

Driver-Assist Pack:

  • Parkeringshjälp
  • Dödavinkelvarning
  • Rörelsedetektor
  • Trötthetsvarningssystem

Prisvärdast blir 1.2 l 114 hk bensinmotorn med utrustning Acenta, pris ca: 189.000 kronor. Tillägg för 1,5 dCi 110 hk diesel är 27.000 kronor, så fundera på hur mycket du åker.

Sämst i utrustningslistan är att parkeringssensorerna (standard i Tekna) endast kan köpas med Safety-Pack för 10.000 kronor extra, då får du förvisso även autobroms och identifiering av vägskyltar vilka funktioner är bra att ha.

Nissan Qashqai 2014 (2)

För mer info om Nissan Qashqai 2014, prestanda, data med mera, tryck här. (Förvald modell är 1.2 Acenta.)

Konkurrenter: Hyundai ix35, Opel Mokka, Skoda Yeti, Suzuki SX4, se jämförelse mellan dessa bilar här.

Brister. Jag brukar normalt kunna lista en hel del brister men avseende Nissan Qashqai har jag inte så många. Spolarmunstyckena sitter dolda under motorhuven, när det är snö får man gräva lite extra för att få fram dem. Armstödet på höger sida skulle gärna fått gå fram en liten bit längre. Parkeringssensorer kan inte köpas separat. Lite smådetaljer finns det men inte något som är speciellt mycket att gnälla över.

Summering:

Nya Nissan Qashqai är en komfortabel, modern och prisvärd bil. Vill du ha fyrhjulsdrift och all säkerhetsutrustning så blir dock bilen avsevärt dyrare.

Betyg:
4
5 / 5

Rekommenderar du denna artikel?
Nyckelfritt
Jag undrar hur funkar smart key system i nissan qashqai?
Skrivet av Seif, 2016-02-21 03:43:30
Betygsätt bilen

Biltester