Störstutbud i Norden!
5
0
4
8
Nya bilar

Test: Ford Focus kombi Ecoboost 1.0 125hk Titanium

avatar2

av

Ford Focus ligger just nu på plats nr. 10 i listan över mest sålda bilmodeller i Sverige. Gamla klyshor som ”Aldrig mer en Ford på min gård” har därmed inte fått genomslag på Ford Focus, och jag kan förstå varför. Ford Focus är en prisvärd, komfortabel och modern bil. I kombiutförande får du dessutom extra bra med utrymme till ett förmånligt pris. Denna bästsäljare från Ford kampanjas dessutom ofta med bra erbjudanden vilket resulterar i att många köper den.

focus1

Testbilen

Ford Focus 1.0l ecoboost, bensinmotor på 125hk
Utrustnings nivå: Titanium (Innehållande bl.a. automatisk klimatanläggning, startknapp, farthållare, eluppvärmd vindruta och mycket mer.)

Tilläggspaket: (Priser är baserat på att bilen har grundnivå Titanium)

Förarassistanspaket Plus inkl döda vinkelvarning:

  • Active City Stop (autobroms)
  • Driver Alert (Varnar om föraren visar tecken på trötthet)
  • Lane Departure Warning/Lane Keeping Aid (Håller koll på väglinjerna och styrin bilen vid avvikande körning)
  • Identifieringssystem för vägskyltar
  • Automatiskt helljus
  • Automatisk avbländbar innerbackspegel
  • Automatiska strålkastare (Växlar mellan LED varselljus och halvljus)
  • Vindrutetorkare med regnsensor
  • Uppgraderad display i instrumentkluster till färgskärm
  • Pris: 11900kr (6900kr utan döda vinkelvarning)

Parkeringsassistans:

  • Parkeringsassistans för fickparkering
  • Parkeringssensorer fram/bak
  • Elinfällbara ytterbackspeglar
  • Pris: 4900kr

Exteriört stylingpaket:

  • Frontspoiler och sidkjolar
  • Bakre stötfångare med diffusor
  • Bakre stor spoiler
  • Främre grill i blankt svart
  • Rödlackerade bromsok
  • Pris: 4600kr

Att köra

Bilen har inte mycket körglädje, den går mjukt och fint men saknar det där lilla extra draget. Det är nu man måste tänka på att bilen bara har tre cylindrar samt en cylindervolym på endast 1 liter, att få ut så mycket kraft ur en så liten motor är faktiskt imponerande! Du som köper denna bil med denna motor gör det troligen inte av anledning att den ska upplevas som en sportbil. 125hk versionen upplevs å andra sidan inte heller som trött och slö och passar mycket bra som en vardagsbil. För dig som vill ha mer kraftresurser så finns det en 1,6l Ecoboostmotor på 150 respektive 180hk. För att köra bränslesnålt så finns det en växlingsindikator i färddatorpanelen, denna är ganska tydlig. Det är dock svårt att komma ner i angiven förbrukning men genom att lära sig växla bilen rätt så kan man komma ner i lägre bränsleförbrukning. Min genomsnittsförbrukning under testdagarna blev: 0,85l/mil, körningen var mestadels i stadstrafik och inte optimal för låg förbrukning.

Lane Departure Varning

Systemet fungerar från 60km/h och uppåt. En kamera läser av vägens sidolinjer. Kommer du för nära sidolinjerna utan att blinka med körriktningsvisaren så vibrerar ratten samt att bilen styrs in mot filen igen (valbart). Det är dock inget problem att med egen kraft styra ratten vidare i annan körriktning om man ändå vill göra det. Detta system fungerar riktigt bra och man ser tydligt på instrumentpanelen när systemet känner av linjerna på vänster respektive höger sida, gröna streck vid sidan av en symbolisk bil visas. Saknas linjer så känner bilen inte av vägkanter eller olika filer, grå streck bredvid bilen visas då.

focus_instrument

Färddator med Lane Departure Varning

Identifieringssystem för vägskyltar

Detta fungerar imponerande bra! Senaste hastighetsskylten syns i instrumentpanelen. Med detta system så behöver du inte fundera på vilken hastighets skylt du nyss körde förbi. Skylten visas först i färg i displayen, sen blir den grå för att efter ytterligare en stund försvinna helt. De skyltar bilen avläser är hastighetsskyltar samt omkörningsskyltar. Det händer dock att systemet missar en skylt, exempelvis vid skarp högersväng där en ny skylt kommer direkt runt hörnet och bara finns på höger sida.

Du kan också ställa in om du vill bli varnad vid hastighetsöverträdelse: 0km/h, +10km/h eller +20km/h. Det som händer är att hastighetsskylten i displayen då börjar blinka. Detta är inte så mycket till varning och skulle gärna kunnat kompletteras med en ljudindikation, men det finns inte i detta fall.

Fickparkeringsassistans

Detta är en helt fantastisk funktion! Vare sig du är en van fickparkerare eller ovan så kommer du att uppskatta denna funktion. När du vill parkera längs en gata så slår du på systemet och kör sakta framåt, när bilen hittat en lucka så signalerar den och du släpper ratten, lägger i rätt växel och styr med gas och broms. Bilen sköter styrningen helt och hållet och resultatet är mycket bra. Ibland har bilen inte hittat en lucka fast den är tillräckligt stor, då kan systemet ha slagits på lite för sent. Ju tidigare systemet aktiveras innan luckan desto säkrare är det att luckan identifieras. Systemet fungerar vid luckor mellan två bilar, det håller också koll på trottoarkanten enligt uppgift jag fått från Ford.

För att du ska få en bättre känsla av hur systemet fungerar så har jag videofilmat när jag testar detta.
(Ha, lite överseende då det är min första instruktionsfilm på Youtube)

Döda vinkel varning

Detta fungerar på sådant sätt att en liten gul lampa lyser i backspegeln om ett fordon ligger på höger eller vänster sida om bilen och en bit bakåt, alltså i döda vinkeln. Systemets detektion fungerar bra men huruvida den lysande lampan hjälper dig att undvika felaktigt filbyte kan inte jag avgöra efter denna testperiod. Denna funktion måste man nog ha bra länge i en bil för att få erfarenhet om hur användbar den är. Det är dock bättre att ha den än att inte ha den, det är jag helt övertygad om i alla fall.

Active City Stop

Detta har jag inte provat denna gång. Systemet arbetar i hastigheter upp till 30km/h. Upp till 15km/h anger man att kollision kan förhindras helt medan mellan 15-30km/h så minskar kollisionsskadorna.

Interiör

Man sitter mycket bra på förarplatsen. Här har Ford lyckats bra och är nästan i nivå med Volvo. Stolen ger bra stöd åt hela kroppen och sittdynan är inte för kort, inte för mig i alla fall. Det är bra armstöd på båda vänster och höger sida. Passagerarsidan och baksätet är också komfortabelt. Bilen är i mellanklassen och baksätet är förstås inte lika rymligt som i den större platsen. Tre vuxna i baksätet sitter ändå ganska bra och benutrymmet är inte generöst men upplevs inte heller för trångt.

Denna bil var också utrustad med stämningsbelysning vilket innebär att på vissa ställen i dörrar, vid golv, tak m.m. så finns det diskret belysning. Du kan själv välja mellan flertalet färger samt ställa nivån på belysningsstyrkan.

focus_baksate

Lastutrymme

Lastutrymmet baktill i Ford Focus är bra och rymmer mycket, en stor resväska samt en kylväska får plats och det blir mycket med utrymme över. Småförvaring finns mellan framstolarna, två bra mugghållare samt en rymlig låda i armstödet.

focus_lasta

Instrumentering

Instrumenteringen är bra och lättanvänd. Displayen till färddatorn finns i förarens instrumentpanel och är riktigt föredömlig samt kan visa flera funktioner samtidigt på ett tydligt sätt.

focus_intrument2

Stereo

Ljudet i radion/stereon är bra, i medelnivå skulle jag vilja klassa det.

Bra att känna till (Gäller Ecoboost motor)

  • Service: 2000 mil
  • Bilarna har kamrem. Bytesintervall 24000mil/10år

Servicekostnad (Märkesverkstad, Stockholm)

  • 2000 mil: 1235kr
  • 4000 mil: 3143kr
  • 6000 mil: 3650kr

Reparationer

  • Reservdel inkl arbetskostnad (Kan variera mellan verkstäder)
  • Bromsbelägg fram(par): 2489kr
  • Komplett koppling: 9674kr
  • Avgassystem (ej katalysator och grenrör): 5903
  • Kamremsbyte: 11777kr (Material: 1411kr)

Reservdelspriser (utan arbetskostnad/byte)

  • Katalysator: 1162kr
  • Strålkastarinsats: 2116kr
  • Bakljus: 1196kr
  • Stötdämpare fram(par): 3264
  • Stötfångare: 3240kr
  • Framskärm: 1306kr
  • Torkarblad (par): 353kr
  • Bromsskivor fram (par): 1922

Säkerhet

Ford Focus är utrustad med Krockuddar framtill för både förare och passagerare. Sidokrockkuddar fram och bak. Huvudkrockkudde fram och bak. Bilen har passivt pisksnärtskydd som har fått bra testresultat i EuroNCAP. Alla fem platser har 3-punktsbälten.
Krockbetyget i EuroNCAP är 5, läs hela testet här.

Rostskydd

Ford extrabehandlar bilar som säljs i Sverige sedan 2008. Rostbetyget är 4, några brister finns. Läs rosttestet för Ford Focus här.

http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-ford-focus-2012

Garantier

  • 5 år/10.000mil (2 år med obegränsad körsträcka)
  • 12 år rostgaranti (Årlig inspektion krävs!)
  • 3 år vagnskada
  • 2 år lackgaranti
  • Vägassistans förnyas varje gång bilen servas på Fordverkstad.

Ford Focus största värden

Komforten, fem års garanti och mycket med utrustningsmöjligheter till relativt låga priser.

Förbättringsmöjligheter

Active City Safety skulle kunna fungera i högre hastighet än 30km/h. En valbar varningssignal skulle vara bra som komplement till identifieringssystemet för hastighetsskyltar när man aktiverat funktionen varning för hastighetsöverträdelse.

Favoritdetalj

Den inbyggda glasögonhållaren i taket vid backspegeln, varför har inte alla bilar detta?

focus_glasogon

Närliggande konkurrenter

Renault Megane, Hyundai i30, Opel Astra och Kia Ceed. Detta är alla prispressade kombibilar i mellanklassen och har långa garantier.
Jämförande data för dessa bilar finns här.

För vem

Ford Focus är en bil för den som vill ha en billig, bränslesnål och komfortabel bil i mellanklassen. Denna bil är också för den som vill ha många avancerade tilläggsfunktioner till ett rimligt pris.

Extra bilder

 

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

FORD Focus kombi

  • Pris från: 170 400 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 4.8 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

FORD Focus kombi

  • Pris från: 170 400 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 4.8 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!