Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Test: Dacia Duster, rostskydd i toppklass!

avatar2

av

Dacia Duster är en lågpris SUV med stort utrymme. Dacia har satsat på bilens funktion och utrymmen i första hand, alla lyxdetaljer har valts bort. Istället så säljs bilen till ett väldigt lågt pris. Jag har testat Dacia Duster under några dagar och redovisar här hur jag upplevde bilen.

Uppdaterat: Läs även test av Dacia Duster II 2014

Dacia ingår i Renaultkoncernen. Motorerna i Dacia Duster kommer från Renault och drivlinan är från Nissan. Både motor samt drivning tillverkas i stora serier och finns i många av världens bilar. Att Dacia ingår i Renaultkoncernen säkerställer tillgången på reservdelar och verkstäder vilket känns tryggt.

Enkelhetens bil

Bilen är rymlig och praktisk, många saker som vi är vana vid saknas helt eller är förenklade i denna bil. Inredning och bilens funktioner är mycket enkla. I basutförande finns nästan ingenting, exemelvis saknas AC och stolsvärme. Förarstol och ratt kan inte justeras. Köper man paketet Lauréate så närmar man sig instegsnivån för de flesta andra bilar och man får bland annat stolsvärme, manuell AC, justerbar stol, justerbar ratt, sidokrockkuddar fram, bältessträckare fram och eluppvärmda backspeglar. Många saker går inte att få till bilen, exempelvis automatisk klimatanläggning. Visning av utetemperatur och indikator för när spolarvätskan håller på att ta slut finns inte heller.

Exempel på detaljer som är förenklade är att insynsskyddet bak inte dras in automatiskt i en rulle som på andra bilar. Insynsskyddet är istället ett skynke som dras fram helt eller hängs lite längre bak. Knapparna till fönsterhissarna måste hållas i hela tiden när man ska dra upp eller ner rutan. Det är alltså en hel del saker som har prutats bort och förenklats för att hålla priset nere.

Dacia Dusters största värden

Det låga priset. Den höga markfria gången. Motor från Renault och drivning från Nissan. Bilen har generösa utrymmen och rostskyddet är i toppklass. Rostskyddet har fått betyg 4 av 5, läs mer om rostskyddet här. Den fyrhjulsdrivna versionen har blivit uppskattad som dragbil för husvagn och annat.

Att köra

Jag har kört 41 mil i en Dacia Duster årsmodell 2013. Visst märks det att bilen är enkelt utrustad men man vänjer sig vid detta snabbare än man kan tro. Sätena är något korta i framkant, förarplatsen får godkänt av mig samtidigt som att den inte i samma nivå som Volvo V70.

De fyrhjulsdrivna versionerna är 6-växlade, den första växeln är till för körning i mycket låg hastighet. Normalt startar du direkt på tvåans växel. De framhjulsdrivna bilarna är 5-växlade och växlas som vanligt.

Provkörningsbilen hade 1,5 dCi dieselmotor på 109 hk. Motorn överraskar i stadstrafik och är betydligt piggare än vad jag förväntat mig. På motorväg i högre hastighet har den inte lika mycket styrka kvar, men lite finns det fortfarande. Omkörning på dubbelfilig motorväg går bra medan omkörning på landsväg i mötande körfält bör planeras med marginal.

Det som känns extra bra med bilen är att man sitter högre upp med bra utsikt ut över vägen samt att man bara kan köra på helt enkelt. Den går bra över dålig asfalt med håligheter, behöver man köra upp på någon kant så gör man bara det lite försiktigt. Tack vare den höga markfria gången så kan Dacia Duster köras på ett sätt som jag inte kan köra min egen vanliga Volvo V70 II 2.0F.

Jag har också ”buskört” lite på en öppen plan med glashal is. Då märker man en stor skillnad i väggrepp när bilen körs i enbart framhjulsdrift jämte om man kör med fyrhjulsdrift. Fyrhjulsdriften gav betydligt snabbare och bättre grepp på isplanen. Bilen var försedd med dubbfria vinterdäck.

Bränsleförbrukningen under min testperiod var 0,78l/mil men då var bilen helt ny och hade endast gått 100 mil, jag körde mycket i stadstrafik och dessutom var jag ovan vid den 6-växlade lådan och nyttjade den inte optimalt. Jag har haft tre nya bilar och vet att bränsleförbrukningen sjunker under de första 500 milen och kanske ända upp till 1000mil.

Något jag, min fru och barnen klagade på var att när man steg ut ur bilen så kommer man åt den breda instegslisten med ena benet och smutsar lätt ner byxorna.

Ljudnivå

Ljudnivån i bilen är högre än i normalbilen vilket blir extra märkbart på motorväg och vid körning på grov asfalt. Vi tyckte ändå att det var hanterbart men om man fäster stor vikt vid låga ljudnivåer i bilen så bör man göra en provkörning på motorväg innan köp. Ljudet från dieselmotorn hörs tydligt när man gasar men detta tycker jag passar bilen samt ger den lite karaktär och känsla.

Bra att känna till

  • Service intervallen är 2000 mil.
  • Diesel och bensinmotorerna har kamrem som ska bytas vid 12000 mil eller 6 år.
  • Partikelfiltret till dieselmotorn är av typen som ska hålla hela bilens livslängd.
  • Larm finns inte utan får eftermonteras.
  • Däckstorleken är: 215/65 16″

Säkerhet

Dacia Duster har testats i EuroNCAP och fick där extra nedslag för att bältesvarnare och antisladdsystem inte var standard. Detta har Dacia nu ändrat på och alla Duster levereras nu med detta som standard. Dacia har fått betyg 3 av 5. Läs mer om krocktestbetyget samt se krocktestvideo hos EuroNCAP.

Baksätet

Vi har provsuttit tre vuxna i baksätet. Man får plats i bredd men lite trångt är det. Benutrymmet bak är bra, testat bakom förare på 182cm. Huvudutrymmet i baksätet är mycket bra.

Benutrymmet är bra även för vuxna, testat bakom förare på 182cm

Huvudutrymmet är bra i baksätet

Barn är lite smalare än vuxna och då är det inga problem att få plats tre i bak. Vi gjorde en liten familjeresa med tre barn bak i bilen. Alla fick plats utan problem, då användes dessutom en bältesstol på mittplatsen. Bältet till mittplatsen finns placerat längst bak i bilen i lastutrymmet och måste dras fram vid användning, detta bälte fästs sen i två punkter på mittplatsen. Använder man mittplatsen ofta är det enklats att låta bältet hela tiden sitta kvar i det ena stolsfästet. Samtliga bältesfästen ligger lösa på baksätet, detta gör att det är lite svårare att fästa dem med enhandsfattning.

Barnens spontana kommentarer vid frågan om hur de tyckte att det var att sitta bak i bilen löd så här:
Dotter: 15år: ”Jag bryr mig inte!”
Dotter: 4år: ”Jag bryr mig inte! (Härmar storasyster)”
Dotter: 11år: ”Den är väl okej”

Baksätet är rymligt (Bild tagen när det snöade)

Tre barn ryms bra

Lösa bältesfästen, lite svårare att hantera med enhandsgrepp

Lastutrymmet

Lastutrymmet är rymligt även om det inte är i samma storlek som en stor kombibil. Baksätet kan bara fällas i sin helhet i standardutförande men om du köper Lauréate versionen kan det fällas 1/3 alternativt 2/3.

Tomt lastutrymme

Stor resväska och kylväska får plats

Småförvaring

Det är lite dåligt med förvaringsfack. Två mugghållare finns fram men är inte så djupa och fungerar dåligt för 50cl PET flaskor men utmärkt för McDonalds standardmuggar. Vad mugghållarna däremot passar perfekt för är som solglasögonförvaring. Det finns ytterligare en mugghållare mellan framsätena riktad främst mot baksätespassagerarna, denna är djup och bra.

 

Stereo/Radio

Standardstereon fungerar bra utan att bjuda på någon extra ljudupplevelse. Den har bluetooth och kan spela MP3-skivor. Ljudet är naturligt och känns inte konstbehandlat som i en del andra bilar, detta ska Dacia ha lite beröm för tycker jag.

Instrumentpanel

Instrumentpanelen och reglagen är lätta att hitta och förstå sig på, det finns ju inte så många finesser att hålla reda på. De flesta reglage är stora och lättåtkomliga. Radions knappar är lite för små beroende på att stereon är i det gamla klassiska standardformatet. Det finns rattreglage för att höja, sänka och stänga av ljudet. Regleringen av backspeglarna sitter under handbromsspaken och är lite svår att komma åt men denna används å andra sidan inte så ofta.

Instrument med färddator

Garantier

Dacia lämnar följande garantier:

  • Nybilsgaranti 3 år/10.000 mil
  • Vagnskadegaranti 3 år
  • Rostskyddsgaranti 6 år
  • Lackskyddsgaranti 2 år

Utöver detta kan förlängd garanti köpas till. Denna ger totalt 5 eller 7 års garanti på bilen och kostar 6800 kr respektive 18800kr . Tar du ett billån via Dacia/Renault så kan garantin tas som en månadskostnad och kostar då 130 kr respektive 270 kr per månad.

Vad jag saknade mest

Visning av utetemperatur och automatisk klimatanläggning. Har man en gång haft klimatanläggning så blir man väldigt bekväm med det. Trots detta så vande jag mig ganska snabbt med de manuella värmereglagen och efter några dagar så behövde jag inte ratta så mycket på dem.

Helhetsomdöme

Dacia Duster ger dig väldigt mycket bil för pengarna om du kan klara dig utan lyx och bara koncentrerar dig på själva bilen. Ingen annan bil i samma storleksklass kommer i närheten av Dusterns låga pris. Möjlighet att köpa till förlängd garanti finns vilket är bra. Krockskyddsbetyget skulle kunna vara högre. Rostskyddet är i toppklass!

Konkurrenter

Egentligen finns det ingen konkurrent till Dacia Duster. Närliggande bilar i samma storleksklass är bland annat: Skoda Yeti, Nissan Qashqai och Kia Sportage. Dessa bilar är avsevärt dyrare samtidigt som de är mer välutrustade.

Se jämförelse mellan dessa bilar och Duster här

Fakta

Tekniska specifikationer och fakta om Duster finns här

Samtliga artiklar som jag skrivit om Dacia Duster här på Facit:
Provkörning pågår
Familjeresa med Dacia Duster

Fler bilder

Mugghållare och förvaring

 

Förvaring mellan framstolar

Utrymme om man inte har reservdäck

Handtag för att stänga bakluckan utan att smutsa ner händerna

 

Betyg:
4
3 / 5

NÄSTA STEG

DACIA Duster suv

  • Pris från: 99 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 6.4 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
DACIA Duster suv
Om jag inte missminner är Dacia en Rumänsk bil, enlig en rumänsk kille jag jobbar ihop med. Ej av så god kvalitet i Rumänien
Skrivet av songklod, 2015-02-26 03:06:27
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

DACIA Duster suv

  • Pris från: 99 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 6.4 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!