Störstutbud i Norden!
5
1
3
9
Nya bilar

Test Dacia Duster II 2014

av

Version:
1,5 dCi Laureate

Reviewed by:
Rating:
3
On april 7, 2014
Last modified:april 24, 2014

Summary:

Dacia Duster är hetare än någonsin! I januari sålde Duster rekord och låg då på 28:e plats av bäst säljande bilmodeller i Sverige. Dacia Duster är dessutom just nu Renault koncernens bäst säljande bilmodell globalt. Intresset för bilmärket Dacia ökar markant!

Dacia Duster 2014 (5)

Vad är det som gör Dacia Duster till en bästsäljare? Anledningarna är främst två, den är byggd för att klara tuffa miljöer och den säljs till ett lågt pris.

Nu har Dacia Duster II börjat säljas. Det är en ”facelift” av Duster I som har förbättrats. Nyheterna är bland annat följande (Vissa saker kan vara tillval):

  • Bättre ljudisolering i kupén
  • Utetemperaturvisning i färddators display.
  • Ny grill
  • Nya lampor fram
  • Nya lampor bak
  • Lastbågarna på taket är kraftigare och det står ”Duster” på dem.
  • Instrumentpanelen har fått ny design med kraftigare kanter för mittkonsollen.
  • Mediasystemet Media Nav kan köpas med 7” touchskärm och GPS navigering (pris 4300 kr)
  • En ny bensinmotor har tillkommit
  • Reglagen till fönsterrutorna sitter i dörrhandtagen, snabböppning/stängning av fönstret på förarplatsen.
  • Start i backe hjälp.

 

Duster 2014 (3)

Bilen jag testat hade en 1,5 liters dieselmotor på 109 hk med fyrhjulsdrift. Duster har drivlina från Nissan X-trail och motorer från Renault. Det är lätt att stiga in och ut ur Dacia Duster. Jag sitter högt och bekvämt. Sittdynorna är en aning korta samt armstöd saknas på höger sida.

Duster har höga ingångsvinklar fram och bak som gör att bilen klarar av terräng bra. Vad menas med höga ingångsvinklar? Jo, att nosen och aktern är vinklade uppåt vilket exempelvis gör att bilen inte så lätt tar i marken när man kör upp för branta backar eller andra kraftiga ojämnheter.

Att köra Dacia Duster är en upplevelse i sig! Antingen gillar man det eller så gör man det inte, jag gillar den. Varför jag gillar den? Jo, bilen är kul att köra och känns riktigt ”cool”. När jag kör den så känns det som att jag kör en riktig bil helt enkelt. Det har blivit tystare i kupén jämte föregångaren fast ”premium tyst” är det inte, men det gör inte så mycket utan det ger lite karaktär till bilen. Dieselmotorn brölar fortfarande lite men det förstärker bara känslan av att jag kör en rejäl bil. När parkeringsplatserna var slut vid ett tillfälle så var det inget problem, jag kunde lätt köra upp och parkera i en sluttning där jag aldrig skulle parkerat en vanlig bil.

Vill du läsa med mer personliga ord om hur jag upplevde att köra Duster så kan du göra det på min egen blogg här: Byta Bil bloggen provkör Dacia Duster

Test Dacia Duster 2014

Parkerar där andra inte kan

1,5 dCi motorn upplevs som pigg i lägre hastigheter upp till ungefär 70 km/h. På motorvägen finns inte mycket med kraft kvar och bilen blir ganska orkeslös. I högre hastighet så uppstår en del vindbrus via sidorutorna. Motorvägskörning kanske inte är Dacia Dusters starka sida men å andra sidan så har den inga problem att uppnå de hastigheter som är lagliga i Sverige.

Dacia Duster är inte en lyxbil med exklusiv inredning och senaste elektroniken. Den som är ute efter denna känsla får lov att leta efter en annan bil helt enkelt. Är du däremot ute efter en bil vars funktion att ta sig fram är viktigare än lyx, ja då ska du provköra en Dacia Duster. Köper du en Duster så kan du säga till dina vänner ”Jag fick pengar över till en köksrenovering och allt jag behövde göra var att köpa denna coola bil!”

7” mediaspelaren med touchskärm och GPS navigering är riktigt bra. Snabbvalen för radiostationerna är stora och exemplariska. Grafiken är enkel och får en att tänka på monokroma dataskärmar från 80-talet. Fast skenet bedrar, användarvänligheten är bättre än i många andra bilar!  Ljudet är dock tyvärr inte lika bra utan sämre än genomsnittet men ljudkvalitén är troligen inte det viktigaste för köparen av denna bil.

duster radio

Baksätet är rymligt och upplevs inte som trångt. Bältesfästena är inte integrerade i baksätet utan ligger lösa vilket gör dem lite svårare att fästa bältena i.

Lastutrymmet har plats för en hel del packning men är inte lika stort som i en klassisk kombibil. Har du inget reservdäck så finns det plats under lastgolvet för extra saker. Det finns bara en bra mugghållare i bilen mellan framsätena. Det finns förvisso två stycken till men de är allt för grunda och passar bättre till förvaring av solglasögon eller andra småprylar.

Duster 2014 (2)

Bästa motorvalet är dieselmotorn 1,5 dCi, denna motor har dock kamrem som ska bytas efter 5 år eller 12000 mil (det som först inträffar). Det näst bästa valet är bensinmotorn på 1,2 liter och 125 hk, denna motor har kamkedja som normalt inte byts under bilens livslängd. Tyvärr kan den inte fås i kombination med fyrhjulsdrift.

Prisbilden för Dacia Duster med dieselmotor, fyrhjulsdrift och högsta utrustningsnivån är ca: 155.000 kronor (130.000 kr för 1.2l bensinmotorn och framhjulsdrift). Köp gärna till 7” media skärmen inklusive GPS navigering för 4300 kr. Högsta utrustningsnivån Lauréate innebär manuell AC, färddator, fönsterhissar, eluppvärmda stolar och mycket mer. Jag rekommenderar inget annat än Lauréate då bilen blir lite väl enkel annars.

Duster 2014 (1)

Säkerhet

Dacia har kritiseras hårt i bilmedia avseende krocksäkerhet. Kritiken är inte sällan väl överdriven men det går ändå inte att undvika att Duster inte är i toppklass avseende krockskyddet. I krocktesterna utförda av EuroNCAP så kan man se att det finns vissa brister i krockskyddskonstruktionen. Största bristen är krock mot smal pelare. Numera är antisladdsystem standard vilket det inte var när krocktesterna genomfördes. Dusters krockskydd är alltså inte i toppklass utan får jämföras med lite äldre begagnade bilar som fortfarande rullar på vägarna. Det finns airbag samt sidoairbag för föraren och passagerarplatsen fram. Vill du veta mera, läs testet hos EuroNCAP här.

Rostskydd

Rostskyddet är en av Dacia Dusters starka sidor. Betyget är 4 av 5 och Duster är bättre än många dyrare bilar avseende rostskydd.

Förbättringsmöjligheter:

  • Automatisk klimatanläggning saknas idag
  • Automatlåda saknas idag
  • Bättre ljud till stereon
  • Bättre säkerhetskonstruktion och krockgardiner som når till baksätet.

Alla fakta och data om Dacia Duster II finns här.

Konkurrerande bilmodeller, finns det? En jämförelselista mellan Dacia Duster och liknande dyrare SUV:ar finns att hitta här.

Duster 2014 (5)

Summering: Dacia Duster har bra terrängegenskaper, en tuff känsla och ett lågt pris. Tänk på att du kan inte förlora mer pengar än vad bilen kostar! Hur mycket förlorar premium SUV:ar i värde efter tre till fem år? Dacia ingår i Renaultkoncernen vilket säkerställer tillgången till reservdelar och verkstäder.

Har du läst ända hit? Varför inte ta en provtur? Du kommer att bli påverkad på det ena eller andra sättet, vissa gillar den, andra inte.

Skrivet av: Joakim Westman

Betyg:
4
3 / 5

NÄSTA STEG

DACIA Duster suv

  • Pris från: 99 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 6.4 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Skrivet av , 2014-06-29 04:53:44
Betygsätt bilen

Bilfakta

DACIA Duster suv

  • Pris från: 99 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 6.4 l/100 km blandad

Få våra nyhetsbrev!

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester