Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Test av Volvo XC60 D5, perfekt vardagsbil!

avatar2

av

Volvo XC60, den perfekta vardagsbilen!


”Jag älskar den här bilen”
sa min femåriga dotter efter första åkturen i Volvo XC60. ”Varför då?” frågar jag tillbaka. ”Va, vadå?” svarar min dotter som nu är i helt andra tankar. Riktigt vad hon gillade med bilen fick jag aldrig veta, kanske var det det inbyggda barnsätet i bak, kanske var det så att hon kände att bilen var högre och att hon såg ut mer eller kanske var det bara den röda färgen. Det enda jag kan göra är att instämma, jag gillar också Volvo XC60 väldigt mycket.

Volvo XC60 D5 (1)

Testbilen

Volvo XC60 D5 med R-design, automatväxellåda samt utrustad med det mesta som finns till bilen. Bilen har en femcylindrig dieselmotor på 215 hästkrafter. Gör 0-100km/h på drygt 8 sekunder. Denna motor kommer att finnas kvar i Volvos program minst ett år till enligt dagens kända planer. Volvo håller för övrigt på att gå över till 4-cylindriga motorer.

Att köra Volvo XC60 är fantastiskt bra. Den högre höjden gör att man får bra utsikt över trafiken samt en skön sittställning gentemot gaspedal och broms. Men trots att detta är en mindre SUV från Volvo så är den ändå stor och bred vilket märks vid parkering. Storleken gör att man sitter bra både i framsäte och baksäte samtidigt som det finns ett rymligt lastutrymme kvar.

Vid omkörning så känns det att det är an kraftfull motor i bilen. Många bilar blir kraftlösa i motorvägsfart men i Volvo XC60 D5 så finns det kraft kvar även i högre hastigheter, detta kanske är den största fördelen med denna motor. Som dragbil bör denna också fungera bra, de fyrhjulsdrivna varianterna bör också kunna dra upp många båtar smidigt.

Det finns ändå några brister i denna bil även om jag har den som dagens favoritbil. Den höga höjden hör att man måste ta ett rejält kliv ut ur bilen för att inte smutsa ner baksidan av byxorna mot bilens nederkant, har man parkerat trångt och inte får upp dörren så mycket så blir man smutsig helt enkelt.

Dieselmotorn brölar väl mycket in i kupén. Det finns bilar som har betydligt tystare dieselmotorer, exempelvis min egen Renault 1,6 dCi. Utöver detta så är bilen tyst som Volvobilar brukar vara.

Trots alla hästkrafterna så blir bilen aldrig sportig att köra. Det kan tyckas märkligt men så är det. Automatväxeln har ett sportläge men inte heller i detta läge så förvandlas XC60 D5 till någon sportbil. Men den gör ju 0-100 på 8 sekunder tänker du nu! Ja, bilen är kraftfull men det känns aldrig när man kör den. Tittar man på hastighetsmätaren så är man uppe i 100 km/h snabbt och detta kan vara lite lurigt just av anledningen att man inte riktigt märker av det. Bilen är alltså snabbare än man tror. Fördelen med att den inte känns sportig är att hornen i pannan hålls tillbaka och de flesta kör troligen denna bil på ett ansvarsfullt samt förnuftigt sätt istället för som en tonåring som nyss fått körkort.

När man pressar bilen lite extra så märks det att den är hög, stor, tung och har breda däck. Jag pressade XC60:n lite extra i en skarp kurva. Väglaget var fuktigt efter en mindre regnskur. Jag körde in i kurvan och när det svängde som mest så tryckte jag rejält på gasen. Bilen släppte greppet direkt, oväntat snabbt faktiskt. XC60:n började kränga fram och tillbaka både framtill och baktill och under någon sekund kändes det okontrollerat. Antisladdsystemet fick troligen jobba hårt men bilen återfick greppet och färden fortsatte i samma riktning som planerat.

Bränsleförbrukningen är en svaghet för denna bil. Angiven förbrukning för stadstrafik är 0,85 l/mil. Min egen förbrukning som enbart var i stadstrafik blev drygt 1 l/mil, och då är det en dieselbil! Man bör därmed fundera på vilket motoralternativ som man ska ha i bilen. D5-motorn är kraftfull men ändå inte sportig i denna bil. Å andra sidan drar de mindre motorerna inte så mycket mindre bränsle heller. Man får helt enkelt acceptera att XC60 inte kommer att leda snålbilsracet.

Interiör

Volvo har en väldigt bra förarmiljö och instrumentering. Speciellt inför modellår 2014 då förarinstrumenten är helt digitala. Den testade versionen hade också extra påkostade instrumentbrädor som är klädda i skinn, extra lyxigt även för Volvobilar. Förarstolen brukar normalt vara i världsklass men i R-designpaketet har man sportat till det lite extra. Framstolarna är då av sporttyp med djupa sidokanter. Är man inte smal eller har ryggvärk på sidorna som inte löses med svankstöd vilket jag led av vid tillfället så kan resan istället bli en pina. Sidokanterna på framstolarna trycker ordentligt mot ryggens sidor. Nej, skippa R-designpaketet är mitt råd. Bilen är ändå snygg och bra, sportig är den ju ändå inte som sagt.

Volvo XC60 kan också fås med panoramaglastak som dessutom delvis kan öppnas, ett givet val för den som inte har begränsad ekonomi.

Kostar man på alla extra säkerhetspaket som driver support och Volvo On Call automatisk nödassistans så har man troligen världens säkraste bil.

Ja, trots att bilen har några brister så tycker jag att det är en favoritbil, speciellt för den som kör varje dag. Skippar man R-designstolarna så åker du svårslaget skönt och säkert. Men smakar det så kostar det. Den absolut största nackdelen med Volvo XC60 är priset. Så är det tyvärr. Bilen är få förunnade att äga.

Volvo XC60 D5 (3)

Stereo: I testbilen var det Volvos Premium Sound installerat, jag har testat den tidigare och det är ett fantastiskt bra ljud. Men även Volvos standardstereo håller toppklass och är ofta i samma nivå som andra bilmärkens toppstereos.

Säkerhet är Volvos starkaste kort. Denna bil har all säkerhetsutrustning som en modern bil kan ha idag (OBS! en del är tillval).

Rostskyddsbetyg: 4 av 5, mer info här.

Krocktestbetyget i EuroNCAP är 5 av 5. Största svagheten är sidokrock mot stolpe, mer info här.

Garanti/Service

  • 2 års nybilsgaranti
  • 12 års rostskyddsgaranti
  • Serviceintervall: 3000 mil/ 1 år (Vilket som kommer först)

All fakta om Volvo XC60 finns här

Konkurrenter: Liknande bilar är Audi Q5 med flera, se några jämförelser här.

För vem: Den som har en stor plånbok och vill ha en riktigt bra vardagsbil.

Slutsummering: Volvo XC60 är en perfekt vardagsbil. Den är dock dyr både i inköp och bränsleförbrukning.

Volvo XC60 D5 (5)

Not: Testbilen var utrustad med många tillval, kontrollera alltid noggrant vad som ingår vid köp.

Betyg:
4
5 / 5

NÄSTA STEG

VOLVO XC60 suv

  • Pris från: 299 900 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.5 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

VOLVO XC60 suv

  • Pris från: 299 900 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.5 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!