Störstutbud i Norden!
5
0
4
8
Nya bilar

Test av Volvo V40 D4 Cross Country, världens bästa stadsbil?

avatar2

av

Vill du ha en liten bil med säker körglädje? Ja, då är nya Volvo V40 ett bra val! Trots sin lantliga beteckning så är V40 just nu kanske världens bästa och säkraste stadsbil! Det är främst design som skiljer vanliga Volvo V40 mot Volvo V40 Cross Country om du inte köper versionen med fyrhjulsdrift.

Volvo V40 cc (10)

Testbilen

Volvo V40 CC D4 med 2 liters 5-cylindrig dieselmotor på 177hk/400Nm. Utrustning: det mesta som finns att köpa till bilen.

CC står för Cross Country vilket innebär att bilen är något högre än vanliga Volvo V40, men knappt märkbart. Möjligen är det lite lättare att stiga i och ur bilen men väl på plats inne i bilen så är det ingen större skillnad. Mycket avseende  Cross Country versionen är design helt enkelt. Alla CC är inte fyrhjulsdrivna som man kan tro. I själva verket är det bara en variant i skrivande stund som är det, och det är T5. Avseende designen och färgvalet så under de dagar jag haft bilen så har jag märkt att flera vänt sig om och tittat på den, om det är värt extrapengarna kan bara du själv bedöma.

En lite intressant detalj är att nya Volvo V40 delar plattform med nya Ford Focus, samarbetet med Ford hänger alltså  kvar ett tag till.

För mer fakta,  0-100km/h och mycket mera avseende testbilen, tryck här.

Att köra

Den här bilen är fantastisk! När jag sätter mig i bilen så känns det som att jag tar på mig en skräddarsydd kostym! Motorn går riktigt bra, det är bra drag i bilen vid acceleration. Sanningen är den att man i stadstrafiken i princip aldrig kan nyttja de krafter som finns i denna bil, vilket kan kännas frustrerande ibland. Automatlådan kan köras i normalt läge som en ger ganska mjuk körning, ja fast riktigt mjukt och smidigt är det svårt att köra denna bil då motorn gärna vill dra på! Lägger du i Sportläget så känns det att bilen lägger sig på det varvtal som är perfekt för att bilen ska dra iväg direkt när man nuddar gaspedalen. Vill du köra manuellt kan du också gå in och styra automatväxellådan genom att dra växelspaken upp och ner för önskad växling, men varför det? När jag kört bilen har jag haft normalläget vid normal körning. Jag har gått över till sportläget i de fall det är mycket trafik i exempelvis en rondell som jag väntar på att köra in i. När en lucka väl blir ledig så kan jag snabbt och smidigt köra in i rondellen.

Motorvägskörning går som en dans. Det finns fortfarande bra med kraftresurser kvar uppåt 110km/h. Att göra omkörningar med denna bil är inga problem. Men omkörningar ska givetvis alltid ändå göras under säkra former med goda marginaler; inte minst för inte stressa andra bilister.

Att backa med en Volvo V40 är inte lika kul som att köra framåt. Bakåtsikten är riktigt dålig. Bilen jag hade var utrustad med en backkamera som hade avsevärt bättre bakåtsikt än när jag själv vände huvudet. Det är lite ovant att backa genom att bara titta på TV-monitorn men jag rekommenderar detta tillbehör starkt.

Volvos alla säkerhetssystem känns riktigt bra att ha när man kör i stadstrafik. Systemet har larmat vid två tillfällen när jag kört bilen; när en joggar sprang mitt över gatan framför bilen; när en person som parkerat längs gatan öppnade förardörren och steg ut ur bilen. Vad som hände då var att en röd lampa längst fram under framrutan började blinka samt att det blippade ganska högt i högtalarna. Hade jag själv inte bromsat så hade bilen straxt därefter gjort det själv.

Tips: Se också tidigare video-blogginlägg jag gjort med två mycket enkla kameror i bilen.

Interiör

Förarplatsen är bra men inte riktigt lika bra som i Volvo V70, anledningen till det är att V40 är mindre och förarstolen likaså. Småförvaring finns det gott om. Det finns två bra mugghållare mellan framstolarna och en bra förvaringslåda i armstödet. Till baksätet finns det möjlighet till mugghållare infällda i mittplatsen, om man inte är tre personer bak förstås.

Baksätet är trångt, väldigt trångt. Baksätet är kanske det sämsta med nya Volvo V40. Tre vuxna bak går inte bra. Jag provade att klämma in tre fullvuxna kollegor, de fick plats men det var nästan så att man fick pressa igen bakdörrarna med extra kraft. Det blev därmed tummen ner för tre fullvuxna personer. Jag har också provat med en vuxen och två barn i baksätet vilket gick bättre. Bilen är alltså inte tänkt för att åka långt med fem personer. Utöver begränsad bredd i baksätet så är även huvudutrymmet för baksätespassagerarna också lågt och trångt. Så även om man inte är tre i bak så är känslan fortfarande trång. Denna bil är främst avsedd för hushåll på två personer som har extra passagerare ibland.

Lastförmåga:

Lastutrymmet bak är faktiskt ganska rymligt, en stor resväska får plats och lite till. Ska man ha en barnvagn där bak så bör man prova att denna får plats innan bilköpet.

Instrumentering

Instrumenteringen är föredömlig! Snygg och tydlig förarmiljö. Mittpanelen är också bra fast lite rattande och tryckande i menyer kan det bli. Menyhanteringen fungerar bra men bilen är så pass avancerad så att det blir en hel del menyer och funktioner att gå igenom, vilket kan bli frustrerande för den som inte gillar detta. Men bilen levereras förstås inställd på sådant sätt som är mest normalt.

Då instrumenteringen är helt digital så har det öppnats möjligheter att anpassa denna till olika förare med olika behov. På nya Volvo V40 har man tagit fram tre stycken varianter på förarinstrumentering, eller teman som man också kallar det. Dessa tre teman har följande egenskaper:

Tema 1. Traditionell mätartavla. Hastighetsvisare/nål som rör sig längs en rund mätarskala. Sen finns motortemperatur och varvtalsvisning. Snyggt och välbekant.

Tema 2: Eco Guide. Visar också hastighet på traditionellt vis. Det speciella är att det finns visning för hur bränslesnålt du kör. Du ser ett momentanvärde som visar hur du kör just nu. Momentanvärdet beräknas från olika parametrar, optimal hastighet (50-80km/h) samt låga vartal belönas. I tillägg till detta finns en visare som visar medelvärdet för hur bilen körts den senaste tiden.

Tema 3: Power. För den som vill köra bilen sportigt. Den runda huvudmätartavlan ändras till att visa varvtalet och hastigheten visat som stora siffror i mitten. I tillägg till detta finns visning för tillgänglig motoreffekt samt uttagen motoreffekt.

Stereo

Volvos bilstereo idag är riktigt bra redan från standardnivå och det finns egentligen ingen anledning att kosta på något mer utöver standard. Stereon Premium Sound som satt i testbilen är bland det bästa jag hört hittills i en bil.

Bra att känna till

OBS! Följande gäller för Volvo V40 CC med D4 motor

Bilen har kamrem. Bytesintervall 18000 mil/10 år. Serviceintervall är 3000 mil/12 månader (Det som inträffar först)

Servicekostnad (Märkesverkstad i Stockholm, eventuell 12 månaders service är inte upptagen):

  • 3000 mil: 3351kr
  • 6000 mil: 5158kr
  • 9000 mil: 3351kr

Att byta H7/framljus glödlampor är ganska lätt, men inte lika lätt som i Volvo V70 där verktyg inte behövs användas alls. Du tar loss hela lampinsatsen genom att skruva bort en skruv och vrida på ett fäste, samt sen lossa på ett sladdfäste. Skruven är stor och av typen torx. Har du inte en sådan mejsel hemma så skaffa en, finns hos Clas Ohlsson och alla andra verktygsaffärer. När lampinsatsen väl är lossad så är det lätt att byta lampa.

Reparationer (Inkl. arbete)

Bromsbelägg fram: 2308kr
Kopplingsbyte 9401kr (Material tillkommer)
Avgassystem 6642kr
Kamremsbyte 7041kr

Reservdelspriser:

Katalysator 7040kr
Strålkastarinsats 3240kr
Två bromsskivor fram 1790kr
Bakljus 1990kr
Stötdämpare fram (par) 3680kr
Torkarblad (par) 590kr
Stötfångare fram 5090kr
Framskärm 2950kr

Säkerhet

Volvo är världsledande inom säkerhet, vilket även visar sig i de Amerikanska alternativa krocktesterna. Flera andra bilmärken, även i premiumklasserna som fått bra i EuroNCAP har fått dåliga resultat i de Amerikanska krocktesterna. Volvo har presterat bra i båda när andra Volvo modeller testats. Har  du en Volvo V40 med det utökade City Safety paketet Driver Support så har du troligen världens säkraste bil inom den mindre storleksklassen. Med tillbehöret Volvo On Call så larmar dessutom bilen automatiskt räddningstjänsten vid en allvarligare olycka.

Volvo V40 har fått fem stjärnor i EuroNCAP, läs mer.

Rostskydd

Volvo V40 2012 har blivit rostkontrollerad, betyget blev 4 av 5. Läs mer.

Garanti

2 års nybilsgaranti

Bränsleförbrukning

Angiven bränsleförbrukning är: Landsväg: 0,39l/m, Blandad körning:0,44l/m och Stadskörning: 0,53l/m. Min egen förbrukning under testperioden var 0,82l/m och detta innefattar mestadels icke bränsleoptimerad stadskörning.

Volvo V40:s största värden

  • Säkerhet, speciellt med Driver Support paketet och Volvo On Call
  • Körkänslan och att man känner sig som hemma i bilen
  • Stereon, speciellt med Premium Sound

Mindre bra

  • Bakåtsikten i Volvo V40 är inte bra, backkamera rekommenderas
  • Förarstolen är bra men inte lika bra som i den större Volvo V70
  • Baksätet trångt, framför allt i huvudhöjd
  • Bilen kändes lite stötig när man kör över ojämnheter (Sportig stötdämpning)

Närliggande konkurrenter

Audi A3, BMW 1-serie och Mercedes A-klass

Jag har satt ihop en jämförelselista mellan dessa bilar här. (Valda modeller är de som är nära motsvarande Volvo V40 D4.)

Fakta

Fakta om Volvo V40 Cross Country finns här, för vanliga Volvo V40 tryck här.

För vem

Den som kan spendera lite extra pengar på sin bil samt vill ha en liten säker bil och kanske kör mycket i stan.

Slutord

Nya Volvo V40 är troligen världens bästa stadsbil för hushåll på upp till två personer. Jag skulle dock kunna tänka mig att välja en svagare motor till förmån för fyrhjulsdrift för trånga, snöiga och moddiga vintergator i storstaden. Detta är dock ett val som idag inte finns. CC modellen ser bra ut men jag personligen tycker inte riktigt att det är värt extrapengarna om man inte tar T5 med fyrhjulsdrift förstås, jag menar vanliga Volvo V40 utan CC är ju faktiskt snygg den med!

Mini-testpatrullen, dvs mina barn säger följande:

Dotter 4 år: Bilen är som brun sås (syftar på färgen)
Dotter 15 år: Låter hälsa att hon uppskattar att det finns sätesvärme bak samt gillar panoramaglastaket. Men även hon tycker att huvudhöjden i baksätet är lite låg, speciellt mot bilens yttersida.

Extra bilder

Här hittar ni fler på tester på Volvo →

Betyg:
4
5 / 5

NÄSTA STEG

VOLVO V40 Cross Country halvkombi

  • Pris från: 231 800 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 3.8 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

VOLVO V40 Cross Country halvkombi

  • Pris från: 231 800 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 3.8 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!