Test av Skoda Octavia Elegance TSI 180 DSG

Skoda har väl inte varit så där jättestora på den svenska marknaden men med den nya Octavia tar man en plats i Golfsegmentet, fast med mycket större lastutrymme.

Första anblicken är väl inte wow direkt. Ganska trist utsida och det blev inte bättre av att pressbilen var grå (silver). Jag hoppar in och känner direkt igen mig i miljön då den är snarlik VW vilket inte är så konstigt.

Interiört

Jag sitter bra, har bra sikt och speglarna gör sitt. Som sagt så är radio, GPS, mätare och allt annat samma som i VW-bilarna och det har jag redan konstaterat fungerar alldeles ypperligt bra. Ljudanläggningen är under all kritik och det är inte heller möjligt att ställa in ljudet, trots att min bil hade tillvalet för 4 500 kr – Canton Soundsystem med 8 högtalare, 1 center och 1 subwoofer. I övrigt en ganska intetsägande insida utan överraskningar eller designinnovationer. Men överraskningen på den här bilen kommer i bakluckan. Herrejösses vad stort. Hela 590 liter ryms och det slår många bilar som ligger i det större segmentet. De har också smarta lösningar som massor av krokar och öglor att fästa saker i. Även en liten smart plastbit som man tar bort och placerar med kardborre på golvet som stöd för till exempel en pappkasse eller kartong, så den står stadigt under färd. Jag älskar de små geniala lösningarna. Sen öppnar man luckan till tanklocket och vad hittar man där om inte en isskrapa?! Vad smart. 

Exteriört

Som ovan nämnts en tråkigt bil. Kanske gör den sig lite bättre med färg, men kommer aldrig att väcka uppmärksamhet. De gånger jag körde fick jag känslan av att ingen såg mig, alls. Vill man ha det så så är ju det bra, jag har ju ett behov av att synas så jag behöver något mer uppseendeväckande. Det finns ingenting speciellt att prata om vad gäller utsidan, inget att påpeka eller anmärka på. Den bara är liksom …

Körkänslan

Detta är ju ändå en av de viktigare aspekterna av en bil och här lyfter den. Den är oerhört behaglig att köra på alla typer av vägar, men i högre hastigheter, typ 100 km/h och uppåt, så är den lite väl instabil. Jag fick hålla i ratten med bägge händerna för att den inte skulle sticka för mycket åt sidorna. Det var inte så att den drog åt bara ett håll och att man kunde misstänka fel tryck i ett däck, utan det var fram och tillbaka och lite random. Nästa bekymmer jag hade var när jag skulle gasa iväg från stillastående. Det var helt omöjligt att göra det snyggt, för man trycker ner gasen utan att något händer och sedan vips så hoppar den i väg med ett studs. Känns så där oproffsigt. Jag ansträngde mig och försökte på fler sätt för att se om jag gjorde fel, men det var samma respons varje gång. Det var också svårt att få till mjuka inbromsningar.

Bilen är utrustad med en sjuväxlad DSG-låda med i huvudsak automatväxling, men lägger du i S så kan du växla manuellt med paddlarna. Det blir en toppenfin körning på kurviga landsvägar och underlättar vid omkörning. Hon blir direkt kvickare och roligare.

Hon har en del tekniska detaljer förstås där min favorit, parkeringsassistenten, var med på pressbilen. Jag älskar den … Borde kunna konfigurera den att ta ut bilen lika enkelt från trånga parkeringsfickor. Annars finns adaptiv farthållare och flera andra assistenter att ta till.

Övrigt

Tillvalslistan är lång med assistenter och designmöjligheter och man kan bygga en bra bil av det här, absolut. Jag skulle säga en toppenbra familjebil som är anonym.

Priset på min bil med elegance-paketet ligger på 212 100 kr. Den billigaste modellen kostar i grunden 179 900 och har då en 105 hästars TSI motor.

Motor: TSI 180 hk
Förbrukning: 6,1 l/100 km

Jämförelse mellan Skoda Octavia och andra bilar inom samma segment!