Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Test av nya Seat Toledo 1,2 TSI Style

Asa-Wallenrud-blogg

av

Seat för mig är små, kaxiga bilar med mycket intryck, men även en bil som Toledon har sin plats. Här kommer en uppdaterad version av 90-talets favorit.

Seat Toledo 2013, Exteriör

Seat Toledo 2013, Exteriör

Seat Toledo är vid första anblicken en fasansfullt trist bil. Det händer inget. Den skriker inte att den är här och är bra. Det hjälpte ju inte att pressbilen var en ”gubbigt vinröd” modell. Jag gick ett varv runt den och försökte hitta något positivt med utsidan. Tjae … Den är ju anonym. Du väcker ingen som helst uppmärksamhet så den lämpar sig bra om du arbetar som spion. Okej, den är inte ful, det är inte det jag menar – bara väldigt tråkig.

Interiört
Hoppar in i bilen och ser en ganska trist miljö men ändå ok. Den är enkel men ser ändå inte billig ut. Det känns gediget och välfungerande, inte plastigt och lågpris. Alla mätarna på instrumentbrädan ser mer ut att passa i en dyrare bil vilket höjde upplevelsen en del. En enkel radio, ingen GPS, med AUX uttag för externa spelare. Lätthanterad, man behöver ingen instruktionsbok för att ställa in ljud eller radiokanaler. Man kan köpa till deras Media System och då få en större display, GPS och fler möjligheter, det kostar 6 300 kr. Sätena var helt okej, kändes inte hårda eller enkla och hade skön rumpvärme ända upp i ryggen. Gott om plats även i baksätet.

Seat Toledo 2013, Interiör

Seat Toledo 2013, Interiör

Och lastutrymmet då?
Herre min skapare! Man öppnar luckan och undrar var botten är. Man kan nästan slänga ner ett mynt och försöka höra om det tar i botten. Nej okej, men det är stort – 550 L. Det är också ganska djupt så du får lyfta saker över kanten och sen ner igen, det vill säga att du inte kan skjuta in saker. Men det är överkomligt med tanke på hur stort det är.

Seat Toledo 2013, backlucka

Seat Toledo 2013, backlucka

Körkänslan
Till en början tyckte jag den var lite seg och tråkig. Men när jag vant mig vid den och testat den i hastigheter vi inte behöver prata högt om så insåg jag att hon gick väldigt bra. Om man växlar ner vid omkörning och ligger på höga varv så får den fart, helt klart. Men glöm inte att bilen är anonym på utsidan och verkar vilja dra och det hållet rent prestandamässigt med. Så räkna inte med omtalade omkörningar eller banrekord :-) Men hon betedde sig mycket bra på alla typer av vägar och hastigheter och växellådan var lätthanterad.

Motor: 1,2 TSi 105hk
Paket: teknikpaket Style som innebär Climatronic, parkeringssensor bak, komfortpaket med farthållare och kurvdimljus fram. 6 800kr
Pris: Grundpris 134 900 kr. Pressbilen kostade 159 900 kr.
CC: 1197
Bränsle: Bensin, 95 oktan
Maxhastighet: 195 km/h
Förbrukning: 5L/100km blandad körning
Euro NCAP: Fem stjärnor – toppklass!

Sammanfattning
Tråkig och intetsägande design. Enkel utan krussiduller men med tanke på priset så är den värd det. Vill du ha en bra bil som tar dig från A till B men som inte skryter eller ropar på uppmärksamhet så är det helt klart en toppenbil. Att den dessutom har fem stjärnor i Euro NCAP gör det till en trygg familjebil. Ta en livligare färg så blir det lite roligare.

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

SEAT Toledo halvkombi

  • Pris från: 169 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 4.9 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

SEAT Toledo halvkombi

  • Pris från: 169 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 4.9 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!