Störstutbud i Norden!
5
0
4
8
Nya bilar

Test av Mercedes-Benz CLA 180 BE

Sara Nase

av

Jag spenderade en helg med 2013 Mercedes-Benz CLA 180 BE och först kan det konstateras att ja, vi fick en hel del blickar. Dels för att CLA faktiskt är en fantastiskt snygg modell från alla vinklar, men kanske även lite för att människor inte förväntar sig att en ung kvinna stiger ur bilen. Det är något väldigt ”gentleman’s car” över den här modellen. Den ser dyr ut. Precis som det skall vara med en Mercedes.

Mercedes-Benz CLA 180 BE
Exteriör + interiör

Personligen tycker jag faktiskt att en CLA-Class Coupe ser galet bra ut. Gillar den aggressiva fronten, den fungerar som en garanterad blickfångare i trafiken. Mjuka linjer. Eftersom denna bil är en coupé med fyra dörrar så är den absolut kompaktare än en sedan, men ändå känns den rymlig inuti – även bak. Baggageutrymmet rymmer 470L och om man fäller baksätena får man en riktigt premium transportbil med plats för allt från stora tavlor till diverse sportutrustning.

Interiören på denna Premium Business modell jag provkörde var stilren och rätt så enkel. Materialvalen var kanske inga personliga favoriter, fanns en lite plastig känsla över vissa detaljer med mycket glans, men däremot går detta att åtgärdas med utrustningspaket vid behov. Nu kanske inte ett AMG Exklusivpaket känns så aktuellt för just en 180 BlueEFFICIENCY Edition modell, men däremot kan ett Exklusivpaket tillföra lite mer lyxkänsla med bl.a. mer läderdetaljer.

Det jag inte var helt förtjust i var att avgassystemet var totalt gömt på denna bil – tycker det ser så otroligt mycket bättre ut när (dubbla) piporna är synliga. Går även att få det synligt, vet inte varför just denna såg ut så här – kanske BE tilläggets fel?

Framhjulsdrift på en Mercedes? Helst inte…

CLA 180 BE takaa

Att CLA:n är en framhjulsdriven Mercedes känns ärligt talat inte helt rätt. Tolka inte detta fel, jag har kört fantastiskt kul framhjulsdrivna bilar och trots att de inte är personliga favoriter, så är det inte så att de automatiskt är dåliga bilar. Men när jag hör Mercedes-Benz tänker jag på bakhjulsdrift. Lite tyskt vrede i kurvorna. Det är därför lite svårt att acceptera att Mercedes bestämde sig för att börja med framhjulsdrift. CLA känns inte helt som äkta vara, trots att det är en snygg och bra bil.

Motorn på 180 BE är trög. Höll på att bli galen några gånger, på högre växlar var accelerationen så otroligt långsamt emellanåt. Tycker det är lite synd att de gjorde en version med så lite power i sig, 122 hästkrafter räcker men är den kul och köra? Nej. Manuella växellådan kändes dock bra, väldigt mjuk och utan ryck vid byten – den samarbetade. Som en bränslesnål (snittförbrukning 5L/100km för BE versionen) daily driver fungerar denna, men om man vill ha lite kul så bör man nog provköra en CLA 200 också. 156 hästkrafter i en bil av denna storlek låter genast lite bättre.

En sak jag reagerade över var att på motorvägen känns den emellanåt aningen ostabil och det susade från fönstren trots att allt var helt stängt. Något som inte störde så mycket just då, men nu spenderade jag nyligen en vecka med BMW:s nya 3-series Gran Turismo och vilken skillnad. Den var tyst i kupén och bilen hade extremt bra väghållning i höga hastigheter. Små detaljer, men om man kör långa sträckor ofta så kan dessa saker plötsligt vara avgörande vid köp. Något kan kännas bekvämt och bra, tills man kör något som känns ännu lite bekvämare.

Siffrorna

180 BE modellen har en topphastighet på 190 km/h och 0-100km/h accelerationen går på 9,9 sekunder. En CLA 180 Business modell (som säljs i Sverige), alltså inte BlueEFFICIENCY, har däremot topphastigheten 210km/h och 0,6 sekunder snabbare 0-100 km/h acceleration. CO2-utsläpp blandad körning 126g/km.

Motorn är en fyrcylindrig 1,4-liters turbobensinmotor och fan vad bensinsnål den var emellanåt (efter att jag gett upp med sportig körning alltså, tro mig, jag pressade på lite på kurviga vägar men fick liksom inget adrenalinkick och började följa bränsleförbrukningen istället… lite som ett spel). Det är inte alltid helt lätt att uppnå sådana siffror som tillverkarna lovar, speciellt inte med en manuell växellåda man är ovan vid och en helt ny bil, men med den här bilen lyckades jag.

En visuell dröm? Ja, jag gillade att titta på den. Den såg bra ut på parkeringen bland alla basic bilar, tro mig, den sticker ut. Men nej, jag känner ingen saknad när det kommer till körupplevelsen. Jag kom från A till B bekvämt och fick emellanåt beundrande blickar. Kanske det räcker för många?

Betyg:
4
3 / 5

Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!