Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Test av Mazda MX5

Åsa Wallenrud

av

Nu var det dags för något litet, sportigt och cab. Eller hur? Solen skiner och jag med och Mazda är ett märke jag ännu inte hunnit testa. Så vi börjar med den lilla MX5:an.

Den är liten, tvåsitsig, femväxlad och bakhjulsdriven. Jag sitter oerhört trångt och jag är ändå bara 162 cm, hur ska då inte en normallång människa sitta? Med suffletten på är det inte många mm till godo och med suffletten nere känns det som huvudet är långt ovanför bilen. Märklig känsla för en som alltid är kort.

Exteriört

Sportig? Njae.. Jag vet inte om den ser så sportig ut. Jag vill mer kalla den söt! Kanske inte vad Mazda är ute efter men den ser ju inte ut som en bil som man vill ta ut på bana eller köra gatrace med. Jag valde dock sufflett framför hardtop för jag tycker det är lite finare, man förlorar dock samtalsmöjligheten med sin passagerare om man kör på motorväg. En varning är på sin plats angående dörrar och lås. Centrallås på de två dörrarna, dosa för det på nyckeln. Bakluckan har en egen knapp på dosan och verkar vara mer analog på något vis. Jag lyckades självklart med bedriften att låsa in nyckeln i bilen, för första gången i mitt liv. Läs om den historien här!

Interiört

Tråkigt. Jättetråkigt. Känns som jag plockat ut en bil från 90-talet. Ingen teknik, inga skärmar, ingen GPS, knappt ljud i stereon. Här bjuds man inte på något extra utan det är oerhört basic och osexigt. Allt är svart. Då bilen är tvåsitsig bjuds inte mycket plats för förvaring men jag hittar några fack som rymmer en del som plånbok, solglasögon m.m. Drickahållarna i mittkonsolen är galet placerade. Hade aldrig en dricka där men en mobil som var i vägen så fort jag skulle växla. Hade stått en mugg hett kaffe där kunde det ha skett en olycka. Även knapparna för att dra ner fönstren satt här vilket det tog ett tag att fatta.

Övrigt

Liten och låg ger en rolig körkänsla och den var kul på mindre vägar med mycket som händer. På motorvägen var den inte lika rolig. Eftersom det är en sufflett var det ett jävla liv i kupén och jag upplevde den som lite seg också. Jag kämpade upp i 110km/h (drygt..) men det var lite segt. Den låg väl okej på vägen och resan hem från Uppsala en onsdagskväll gick fort. Men jag hade inte en chans mot många andra bilar utan fick för omväxlings skull ligga i högerfilen. Kändes trist.  Dessutom låter motorn inte så mycket.

Acceleration: (0–100 km/h)9,9 s

Bränsleförbrukning:

Blandad körning 7,0 (l/100 km)

Landsväg 5,5 (l/100 km)

Stad 9,5 (l/100 km)

Koldioxidutsläpp: 167 g/km

Miljöklass: Euro 5

Rekommenderat bränsle: Blyfri 95 oktan

Tankvolym: 50 l

Toppfart: 194 km/h

Betyg:
4
3 / 5

NÄSTA STEG

MAZDA MX-5 cabriolet

  • Pris från: 224 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 6.0 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

MAZDA MX-5 cabriolet

  • Pris från: 224 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 6.0 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!