Störstutbud i Norden!
5
0
4
8
Nya bilar

Test av Ford Ranger Wildtrack

Asa-Wallenrud-blogg

av

Det må vara för att jag är så kort och vill kompensera, men jag fullkomligt älskar stora bilar. De ska vara stora, vräkiga och ha mullriga motorer. 

Jag har suktat efter den här ett tag, sett den flera gånger hos Ford när jag hämtat andra bilar, men den är konstant bokad. Nu kom dock min tur.

Exteriört

Strålande vacker. Snygga linjer och färger och en kaxig front som sätter skräck i framförvarande bilar. Gillar bakdelen med ljusrampen vid bakrutan och lastutrymmet är ju förstås gigantiskt. Många ställen att kroka i fästen och annat. Du kan förstås köpa till olika tak eller lock om du vill kunna stänga igen. Personligen föredrar jag öppet eller på sin höjd denna variant:

wildtrack

 

Men det beror ju helt på vad man ska ha bilen till. Fälgarna ser ut som skiftnycklar men passar oerhört bra på denna arbetshäst. Färgen på pressbilen är en orangeaktig nyans som gör sig väldigt bra. Jag gillar den i hop med allt det andra.

Interiört

Det enda spännande på insidan var skinnklädseln och backkameran som var integrerad i backspegeln. I övrigt är den inte särskilt rolig men det är heller inte tanken att det ska vara en designad bil full med tekniska innovationer. Den är ok, allt funkar, är bra placerat och är logiskt. Stora och bra backspeglar på alla ställen, i kombination med bra bakruta får man en panoramautsikt bakåt.
Baksätet är lika stort som på vilken normalstor bil som helst. Det underlättar om man fraktar personal eller familj. Du kan lätt åka fem personer.
Ljudet i stereon, njae, trots intensivt rattande på inställningarna blir det aldrig riktigt bra. Det låter burkigt och basen är antingen för svag eller för intensiv, aldrig lagom. En liten varning är på sin plats. Notera den stora silvriga delen där man väljer radiokanaler m.m. på. Vill man trycka den nedåt och inte är uppmärksam så trycker man lätt på varningsblinkers. Det kan ha.. harkel… hänt några gånger.

Skärmavbild 2013-05-22 kl. 22.18.01

Körkänsla och teknik

Ja vad ska man säga. Jag älskar den! Jag älskar att dra mig upp till det höga sätet. Jag älskar att se över alla bilar i köerna. Jag älskar att jag tar plats på vägen och inger respekt. Vi två blev snabbt bra kompisar. Okej, en tjej på 163cm iförd klänning kanske inte är det man förknippar med en ”pickis”. Den roligaste situationen upplevde jag en vanlig vardag. Solen sken och jag lastade bilen full med sopsäckar och möbler som skulle till återvinningsstationen. Som vanligt drar jag på mig en klänning och gympaskor och drar dit. På plats är det ENDAST manliga yrkesmän med blåställ och blickarna när jag glider in med den största bilen är obetalbara!

Bilen är som sagt en arbetshäst och är skapad för att dra eller vara lastad med tunga saker. Så när den då går tom känns den lite vobblig på vägarna. Det går dock alldeles utmärkt att köra men man får hålla i ratten på motorvägarna och inte slappna av. Bilen är ju inte heller till för stadstrafik utan mår nog bäst på landet släpandes på hästtransporter och djurfoder kanske. Bilen måste få jobba.

Du har ett vred vid växelspaken där du kan välja mellan tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift och låg- heller högväxel. Perfekt för tunga uppförsbackar med släp. Det finns också en hel hög med passiva och aktiva säkerhetssystem för att du inte ska sladda, slira och tappa grepp i backarna och mycket mer.

Skärmavbild 2013-05-22 kl. 22.18.39

Det jag saknar med denna är ljudet! Jag vill ha ett maffigare motorljud som får håren att resa sig, den är lite mjäkig på den punkten.

Dragkapacitet: upp till 3500kg
Lastkapacitet: Ett ton
Säkerhet: 5 stjärnor i Euro Ncap
Motor: 3,2 liter 5 cylindrar
Pris: från 399 500kr

 

 

Betyg:
4
4 / 5

Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!