Störstutbud i Norden!
5
0
4
8
Nya bilar

Test av BMW 525d xDrive Touring

Asa-Wallenrud-blogg

av

Mitt första möte med BMW var ingen hit. Bilen var så tråkig att jag gäspade av åsynen. Men jag vill förstås ge märket en till chans så jag passade på att be om något större som jag kunde ta med på skidresan till Romme.

Veckans testbil var en 525d xDrive Touring, en stor och svulstig kombi som inte skäms för sig. Men jag måste ändå säga att jag inte kan falla för designen på BMW, den tilltalar inte mig som motorintresserad kvinna på 30+.

Körkänsla

Bilen är fyrhjulsdriven och utrustad med M-sportpaketet och bjuder därmed på ganska trevlig körning. Du kan växla mellan comfort, eco eller ett par olika sportlägen med ett knapptryck och på så sätt förändra hela känslan av bilen. Hon är ju rätt stor men utrustad med backsensorer och backkamera som förenklar parkeringen avsevärt. Växellådan är smidig (automat) men min testbil hade även paddlar för egen växling. Med fyrhjulsdrift var resan upp till snön inga problem trots snorhala vägar, dimma och evigt snöande. Hon är väldigt skön att köra och ligger bra på alla typer av vägar. På grund av rådande väder kunde jag inte testa högre hastigheter, snabba accelerationer eller tvära stopp utan fick nöja mig med att köra mjuk och försiktigt.

Interiören då?

Interiört är den lika ”gubbig” som vanligt med läderklädsel och tråkiga detaljer. Inget uppseendeväckande eller väldesignat att prata om. Men det funkar och är praktiskt!

På den stora displayen i mitten ser du allt du behöver: GPS, radio, media och hur bilen mår. Du kan dela upp skärmen och se olika saker samtidigt vilket var ganska smidigt om du ville ha koll på både GPS och vilken radiostation du lyssnar på. Allt styr du med ett hjul och några knappar som sitter på höger sida om växelspaken. Kanske lite udda placering, då det känns som om jag närmar mig medpassagerarens lår istället för reglagen. Men det var lätt att navigera och byta mellan de olika alternativen. Denna testbil var också utrustad med grymt bra högtalare så basen kändes in i hjärtat. Perfekt om du gillar att cruisa genom stan med armbågen hängandes utanför rutan.

Det lilla extra

En klar bonus är rattvärmen, sådana små saker kan jag förälska mig i och den kom väl till pass efter en hel dag i skidbacken i -15 grader. Att man kan öppna och stänga bakluckan utan att röra mer än en knapp är sådana saker jag också värderar högt. Ett tryck på ”nyckeln” på väg till bilen är så där lyxigt och flashigt på parkeringen utanför Willys. Men det är ju också smart om du har händerna fulla.

Sammanfattning

Klart bättre än 328i jag tidigare testat. Dock sa en person på BMW att jag tycker PRECIS tvärtom mot andra som testat, så det är verkligen en personlig åsikt. Men jag kände att denna var strået vassare, roligare och snyggare. Men det finns fortfarande en massa andra modeller att testa så vi får väl se. Det är i alla fall inte en bil man vänder sig om för att den är kaxig, speciell eller snygg.

Pris: från 459 000 kr. Testbilen med alla tillbehör ligger på 649 600 kr
Effekt: 218 hk
Tjänstevikt: 1895 kg
Toppfart: 228 km/h
Bränsleförbrukning: 5,4 l/100 km
Övrigt: 8-stegad automatisk växellåda med Steptronic, automatisk bakluckeöppning m.m.

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

BMW 5-serie kombi

  • Pris från: 371 900 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.8 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

BMW 5-serie kombi

  • Pris från: 371 900 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.8 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!