Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Provkört: Renault Twizy det enkla elfordonet

135px

av

Sommaren är den perfekta tiden att köra cabriolet på. Vinden i håret och ljudet från motorn då man susar fram på vägarna, aaah, det är sommar det.

Renault Twizy

Renault Twizy


Något som nu på senare tid har tillkommit på sommaren är ökningen av små elbilar.
Här är det verkligen två nyckel ord som gäller.
Liten+elbil.
Egentligen, om man ska ta sig runt i stan är ju detta helt perfekt, och den dagen då vi var och testkörde just denna lilla elbil från Renault för min blogg www.bilplatsen.com , så var det sådana kommentarer vi fick.

När vi körde omkring där på Djurgården vände folk på sina huvuden, de stannade upp med vad de gjorde och bara såg fundersamma ut. Vad är det för något – frågade de då vi stannade för att fotografera ”Twizy”.
Det är ett elfordon, inte klassat som bil, men mc-klassat, sa vi.
Namnet Twizy fick Renault efter dess design, ”Twi” – för Twin, man kan titta två personer i ”tandem-säte” (bakom varandra) ”z” för att det är easy – enkelt, och ”y” – kommer ju då från att den går på endast eldrift.

renault twizy ladd 2Batteriet är ett lithium-jon batteri som sitter placerat mitt under Twizyn, det driver då motorn på 17 hk som har en toppfart på 80km/h. Att ladda den gör man enkelt i ett 240V uttag och det görs på dryga tre timmar – eller snabbare vid en laddstolpe.

Vinden i håret har man verkligen här, Twizyn leveras nämligen utan dörrar och fönster – de är tillbehör och kostar lite under 10.000:- om man vill ha dem, dock finns det inget lås på dessa…

Att köra och parkera i stan har aldrig varit lättare
Att köra runt i stan är enkelt, lätt och väldigt behagligt med Twizy, dess framkomlighet är kanon, och att parkera – Wohooo! Aldrig har det varit enklare att parkera i stan!(även om Twizy går som mc-klassat fordon, får den ej parkera på mcplats – och inte heller dela p-plats med annan bil eller Twizy , som visas på vissa pr-bilder).

Däremot, har jag shoppat loss, så får nog min passagerare antigen ha knät fullt av påsar – eller helt enkelt ta en annan skjuts hem, för Twizy har inte något större bagage-utrymme direkt. Här är det en ”nätkasse” som agerar handskfack och under, in o lite bakom passagerarsätet, där finns det lite plats för mina påsar, om jag inte köpt bagageväskan som går att fästa på passagerarplatsen, då får jag ju plötsligt 50 liter space (tillbehör)…

Mja, jag gillar faktiskt Twizyn, men om den räcker för min sommarkänsla näe… Men att ta sig till och från stranden – eller stan – det klarar den ju galant.( Körsträckan på en laddning är cirka 8 mil).

+ Plusset för Twizyn är dels priset (från 69.900 för motron på 17hk), som är lågt lågt lågt, samt att den är lätthanterlig.
- Minus skulle nog vara att det är lite väl lite bagageplats och att dörrarna inte har lås.

*Små Fakta*

Twizy kan leverars antingen med det motoralternativet jag körde, där topphastigheten är 80 km/h – eller så kan man beställa den som har en topphastighet på 45 km/h – då går den som EU-moppe.

Dörrarna,som är tillbehör, öppnas "sax-vis"

Dörrarna,som är tillbehör, öppnas ”sax-vis”

 

 

 

 

 

Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!