Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Test: Citroën DS5 - Design som berör

Håkan

av

Citroën har en lång tradition av att tillverka bilar med design som inte lämnar många oberörda. Ta t.ex. gamla DS eller ”Paddan” som den populärt kallades och som tillverkades under 20 år mellan 1955-1975. Lika många som älskade dessa innovativa bilar, ogillade deras designlösningar. Idag är de kultförklarade. Nya Citroën DS5 kunde mycket väl ha sållat sig till denna kategori om det inte hade varit för att så många tycker den är riktigt läcker! Citroën DS5 har faktiskt korats till Sveriges snyggaste bil enligt en nyligen gjord omröstning bland Aftonbladets läsare. Med all rätta. Detta är veritabelt ”ögongodis”!

 20130802_135227

Design

Man brukar säga att man aldrig får en andra chans att göra ett första intryck och Citroën DS5 gjorde verkligen ett positivt intryck på mig när jag såg den första gången. De mjuka sköna linjerna i kombination med den kraftfulla bakändan som accentueras av stora kromade avgasrör och frontens dynamiskt aggressiva utseende som förstärks av LED-ljusen, gör denna bil till något som får de flesta att vända sig om och ta en extra titt.  En ”repa” på Kungsgatan i Stockholm understryker dessa intryck. Det är inte utan viss stolthet man glider fram i denna smått futuristiska skapelse som osökt för tankarna till något från en science fiction film. Om utsidan skapar känslor så blir man definitivt inte besviken på insidan. En instrumentpanel som omsluter föraren likt en cockpit och knappar i en panel i taket mellan framsätena, klockarmbandsmönstrade säten och glastak, förstärker de redan positiva intrycken.

20130726_143300

20130726_143244

Det spelar ingen roll ur vilken vinkel man betraktar Citroën DS5 så liknar den inget annat på marknaden,
Tack för det Citroën!

Att köra

Det var mycket om design och visuell känsla, men hur känns bilen att köra? Citroën DS5 tillhör den nya generationen franska bilar som hämtat mycket av sin teknologi från sina tyska grannar och det är för det mesta bra. Körkänslan är balanserad och bilen känns både pigg och körglad när jag kör på de härligt smala och backiga sörmländska vägarna. Styrningen är bekväm och exakt. Fjädringen känns lagom tajt och inte alls mjuk och ”svampig”, som många förknippar med de franska bilarna. Dock skulle jag önska att Citroën erbjöd sin underbara gashydrauliska fjädring som ett tillval till DS5. På något sätt så skulle det kännas naturligt att kunna välja mellan den ”tyska” och ”franska” känslan. Den möjligheten har Citroën C5, som jag också testat och du snart kan läsa om.

Citroën DS5 finns med 5 olika motoralternativ, två bensinvarianter, två dieselvarianter och en dieselhybrid (test på hybriden kommer snart). Bilen som jag testade hade en pigg och dragvillig diesel på 163 hk och en silkeslen automatlåda som även tillät manuell körning med paddlar vid ratten.

20130802_134954

En förarplats att trivas i.

20130726_143446 - Kopia

18″ aluminiumhjul.

 

 

 

 

 

 

 

Överlag så känns bilen solid och välbalanserad. Den är tyst även på vår ofta dåliga asfalt och hanterar kurvor utan en tendens till understyrning, vilket är ganska vanligt på framhjulsdrivna bilar. Navigatorn har inbyggd varning för fartkameror, vilket passar mig alldeles utmärkt när jag är ute och testar bilar. Dock finns ingen svensk röst och den syntetiska engelska rösten med märkliga uttal, irriterade mig så pass att jag stängde av ljudet.

Interiör och utrymmen

Citroën DS5 är en stor bil med gott om utrymmen för 4 vuxna och deras bagage. Jag är 197 cm lång och brukar ofta ha problem att få plats med mina ben samtidigt som jag gärna vill nå ratten och knapparna på instrumentpanelen. Detta var absolut inga problem i DS5! Inställningsmöjligheterna tillät en riktigt skön körställning där kronan på verket var massagefunktionen i förarstolen (tillval). Bak fanns gott om utrymme även för mig. Trots taklinjens sluttning så hade jag tillräckligt utrymme utan att kompensera. Bagageutrymmet var väl tilltaget och eftersom ryggstöden är nedfällbara 40/60, finns gott om plats för att transportera t.ex. en diskmaskin.

20130802_104604

Förarplats som bjuder på skön design, bekväma säten och gott om utrymme.

20130802_104640

Bekvämt baksäte för två vuxna (men inte bakom 197 cm Håkan).

 

Stor öppning till.....

…som man kommer åt genom en stor öppning.

Ett stort bagageutrymme…..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Många kanske upplever runtom sikten något begränsad på grund av A-stolpen och bakre spoilern. Så gjorde även jag ett par dagar. Sedan hade jag vant mig vid att flytta huvudet något i snäva kurvor och använda backkameran (tillval). Små detaljer sett till helheten.

Heads-up displayen som är inställbar med knapparna i taket, är tydlig och instrumenteringens utformning riktigt läcker. Fack för bl.a. solglasögon sitter i taket mellan framstolarna. Där sitter även knapparna för att öppna och stänga solskyddet för glastaket, något som är nödvändigt när solen steker från en klarblå sommarhimmel.

Heads-up display.

Heads-up display.

Kontroller i taket.

Kontroller i taket.

Tydliga instrument.

Tydliga instrument.

Backkamera.

Backkamera.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sammanfattning

Efter att ha läst denna test tror säkert många att jag är ”köpt” av Citroën, men jag försäkrar er att jag är märkesneutral. Det är bara så att efter över 30 år i bilbranschen så är jag trött på den bristande designfantasin inom bilindustrin. Visst försöker de flesta tillverkarna att hitta ”det lilla extra” som skiljer dem från alla andra, men i slutändan så blir det mesta ändå ganska lika och relativt slätstruket. Citroën vågar ta steget utanför denna ”komfortzon” som blivit en praxis inom industrin. Det är detta initiativ jag uppskattar, som får mig att le när jag ser bilen på min garageuppfart och som förmedlar en viss stolthet när människor på gatan går fram till bilen för att ta en extra titt. Känslan förstärks när jag sätter mig ned i de sköna sätena och omsluts av en förarplats som känns ombonad men samtidigt high-tech och som inbjuder till aktiv körning…..ofta och länge.  I ”landet lagom” känns Citroën DS5 som en frisk fläkt för de som ”dissar” Jantelagen och vågar gå sin egen väg. Tillhör du dem eller är du ”lagom”?

//Håkan

Betyg

 

FFFFF  
Designen, komforten, glastaket, priset och körkänslan

FFFF    
Utrymmet och förbrukningen

FFF       
Runtomsikten

FF         
Navigatorn som inte har svensk röst men varning för fartkameror

F           
Inget som jag kommer på.

Betyg:
4
5 / 5

Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!