- Video
- Kommentarer
- Specifikationer
- Artiklar
KIA Sorento SUV
2.2 CRDi EX
FACIT Index
5.8 av 10
FACIT Index 5.8 / 10
FACIT index är ett poängsystem som beräknas genom snittet av följande fyra kategorier:
- Miljö 3.9 / 10
- Säkerhet 5.8 / 10
- Ekonomi 6 / 10
- Prestanda 5.6 / 10
Mer detaljerad information om FACIT index finner du här:
Läs mer
Kia Sorento, den attraktiva familjebilen
Kia Sorento SUV är en crossover-bil som är lätt att rekommendera för sin bra räckvidd per förbrukad liter bensin, dess väl genomtänkta standardutförande och en bra storlek för familjen. Dessutom ser den mycket bra ut, inte för mycket SUV och inte för mycket kombi.
Kia har lyckats utomordentligt väl sedan de insåg vad attraktiv formgivning innebär för en bil, och Sorento var en av de första modellerna i den nya generationen där Peter Schreyer höll i ritstiftet. Bilen blev lägre, längre och mer balanserad än den första generationens SUV:ar och Schreyer har givit den nya Sorenton sitt karaktäristiska framparti med en vid båda av strålkastare och en grill djup integrerad i en killiknande nos.
Från sidan ser Sorento rent aeronautisk ut och linjerna hänger väl samman med det höga växthuset till kupé och ett trubbigt svansparti som excellent summerar den nya looken och dess förmåga att klara sig utan plottriga detaljer.
Sorentos kupé utmärkts av dess stora instrumentbräda punkterad av tre stora ovala mätare, märkta med tydliga tecken. Mittpanelen har en stor LCD-skärm som ögonfångare och den är i sin tur flankerad av stora luftintag och befinner sig just ovanför klimatkontrollen – den där sorten som med sina rattar är så enkel att handha utan att behöva släppa ögonen från vägen. Inredningsdetaljera ser generellt bra ut men här finns föga av den mjuka plast som blivit allt vanligare, även i billigare fordon.
Kias monteringslinje nådde global standard för åtskilliga år sedan och den USA-byggda Sorento är inget undantag. Givet sitt pris blir den hårda plasten mer begriplig och helheten är sammanfogad med en klart över genomsnittlig passform och finish.
Nu mer motiverad
Tidigare kunde en viss brist på motivation förmärkas i modellens motor, men från 2012 finns en 2.2-liters dieselmölla på 197 hk som gör ett utmärkt jobb med den här fyrhjulsdrivna stadsjeepen. Direktinjektioner för mer väsen av sig men den relativt lätta Sorento känns numera mer responsiv.
Bilen finns manuellt eller autoväxlad och den sexstegade automatlådan är mjuk och villig i övergångarna och motorn protesterar inte röda fältet när den lyfter sig i håret för att nå motorvägshastigheter.
Fyrhjulsdriften skickar mest kraft till framhjulen men med kärvare underlag kan den sända så mycket som hälften till bakhjulen. Föraren kan också låsa differentialen i ett 50/50-läge och Kia inkluderar system som kontrollerar körning i brant nedförsbacke och i kuperad terräng, men lågväxeln har försvunnit eftersom den egentligen inte behövs. Detta är med andra ord ett verkligt offroad-fordon. Den är också en bra bogserare.
Åkkomforten på motorväg är kanske lite mullrigare än du skulle ha trott, men det är mest ljud och en lätt känsla i kroppen. Den har mjukare fjädring än RAV4 och CR-V och har en styrning som är villig utan att vara överdrivet så. Handhavandet är välvillig och just av den typ du vill ha i ett familjefordon.
Säten, säten, säten...
Som en rymlig femsätesbil finns också extrasäten som tillval, om du verkligen skulle behöva. Men Sorento känns större på insidan än en del SUV:ar som faktiskt är större. De första två raderna säten passar alla sorters passagerare och de skålformade sätena har bra stoppning (omdömet gäller versioner med lädersäten). Kupén har massor av utrymme för huvud och ben. I andra raden får långa vuxna plats utan problem, och stolsryggarna kan lutas bakåt vid längre resor.
Sikten är mycket bra och detta trots att Kia Sorento har ganska kraftiga takstolpar. En kamera för bakåtsikt finns som tillval. Men redan i standardutförandet finns en mängd utrustning som gör Sorento till en högintressant bil.
Bilen kan uppgraderas med mycket godis och blir då genast dyrare. Men satellitnavigationen ligger förstås högt på önskelistan, och KIA har också det röstkontrollerade systemet UVO (en variant på Microsofts SYNC som finns hos Ford). Här även Bluetooth-anslutning för handsfree. UVO är inte riktigt lika sofistikerad som SYNC, med det är ett mycket bra steg mot körning med mindre distraktioner.
Se hur säker Kia Sorento är i en undersökning Folksam gjort.
Läs mer
Pris
314 900SEK
Snitt 351 758 SEK
Bränsleförbrukning
6.1 l/100 km
Snitt: 6.15L/100 km
Bagageutrymme
660 Liter
Snitt: 446.57 Liter
Bränsle
Diesel
Acceleration 0-100
9.7 s
Snitt: 9.75 s
Nybilsgaranti
7 år
Snitt: 2.92 år
Utsläppsvärde co2 g/km
159 g/km
Snitt: 150.06 g/km
Säkerhet
Återförsäljare
Här köper du din KIA Sorento
Visa
Handla direkt!
Här ser du alla liknande leveransklara bilar
Visa
Hur mycket kommer det kosta?
Räkna ut bilens månadskostnad
Visa
Vad kommer bilen att kosta?
Beräkna vad en KIA Sorento SUV kommer att kosta genom att fylla i fälten nedan: