1
- Video
- Kommentarer
- Specifikationer
- Artiklar
CHEVROLET Camaro Cabriolet
6.2L V8 Man Cabriolet
FACIT Index
4.8 av 10
FACIT Index 4.8 / 10
FACIT index är ett poängsystem som beräknas genom snittet av följande fyra kategorier:
- Miljö 2.5 / 10
- Säkerhet 5.2 / 10
- Ekonomi 2.5 / 10
- Prestanda 7.1 / 10
Mer detaljerad information om FACIT index finner du här:
Läs mer
Chevrolet Camaro Coupé är en klassisk bil och i den inkarnation som lanserades 2009 har den redan hunnit genomgå intressanta förbättringar, alltmedan det behåller sin intressanta mix av retro blickar och modern design. Camaro, nu som förr, signalerar ägarens stilmedvetenhet.
När den här muskelbilen återupplivades (Challenger återsåg dagens ljus samtidigt) liknades försäljningen i USA vid en präriebrand, och den har inte lagt sig än. Det bor kraft i själva ordet Camaro! På svenska marknaden finns den muskulösa V8-motorn antingen med manuell växellåda eller automatisk, vilket gör en liten skillnad i styrka, 432 resp. 402 hästkrafter.
Den återuppståndna Chevrolet Camaros aggressive muskelbilsutseende har dock ett pris. En så här slickad taklinje gör bilen mindre lämpat för de längsta förarna, och kortvuxna har svårt att se ut ur bilen! Dessutom passar baksätena bara barn och bagageluckan är trots bilens storlek klent tilltagen. När det kommer till åkkänslan är den emellertid mycket bra, trots den uppenbara flörten med rena sportbilar, och kupén är välisolerad från buller.
Bortom det fräcka utseendet och tillkortakommandena vad gäller komforten är Camaro storstilad i det som är dess syfte: prestanda. V8-motorn väcker verkligen chassiet till liv, i synnerhet i kombination med den sexväxlade manuella lådan. Men automatlådan är sannerligen ingen snigel, den heller, med sina mjuka övergångar och kontinuerliga acceleration. Bilen går från 0 till 100 på imponerande 5,2 sekunder.
Trots orienteringen mot prestanda finns alla goda ting med moderna bildar med: sex krockkuddar (inklusive sidokuddar och sträcker sig bak i bilen), låsfria bromsar, dynamisk stabilitets- och väggreppskontroll. Krocktester i USA har visat bra om än inte marknadsledande resultat. För Europa saknas i skrivande stund information.
Chevrolet Camaro har också rik utrustning, OnStar-navigering finns som tillval, Bluetooh, USB och iPod-anslutning likaså. En uppfällbar display lik den i Corvette har också tillkommit.
På en stor amerikansk motorsajt rankar Chevrolet Camaro trea av nio ”sportbilar man har råd med”. Den förnämliga placeringen var resultatet av en sammanjämkning av 25 publicerade recensioner och en analys av tillgängliga data. Camaro vinner biltestare genom att se så ruskigt bra ut i kombination med sin prestanda. Till de återkommande minustecknen hör det minimala baksätet och inredningsdetaljer som upplevs lite fattiga. T.ex. skrev MotorTrend att, ”Camaro har inga problem att gå mellan sina roller: karva ut canyons i vild framfart eller glida omkring som den klassiska cabriolet den också är.”
När den här muskelbilen återupplivades (Challenger återsåg dagens ljus samtidigt) liknades försäljningen i USA vid en präriebrand, och den har inte lagt sig än. Det bor kraft i själva ordet Camaro! På svenska marknaden finns den muskulösa V8-motorn antingen med manuell växellåda eller automatisk, vilket gör en liten skillnad i styrka, 432 resp. 402 hästkrafter.
Den återuppståndna Chevrolet Camaros aggressive muskelbilsutseende har dock ett pris. En så här slickad taklinje gör bilen mindre lämpat för de längsta förarna, och kortvuxna har svårt att se ut ur bilen! Dessutom passar baksätena bara barn och bagageluckan är trots bilens storlek klent tilltagen. När det kommer till åkkänslan är den emellertid mycket bra, trots den uppenbara flörten med rena sportbilar, och kupén är välisolerad från buller.
Bortom det fräcka utseendet och tillkortakommandena vad gäller komforten är Camaro storstilad i det som är dess syfte: prestanda. V8-motorn väcker verkligen chassiet till liv, i synnerhet i kombination med den sexväxlade manuella lådan. Men automatlådan är sannerligen ingen snigel, den heller, med sina mjuka övergångar och kontinuerliga acceleration. Bilen går från 0 till 100 på imponerande 5,2 sekunder.
Trots orienteringen mot prestanda finns alla goda ting med moderna bildar med: sex krockkuddar (inklusive sidokuddar och sträcker sig bak i bilen), låsfria bromsar, dynamisk stabilitets- och väggreppskontroll. Krocktester i USA har visat bra om än inte marknadsledande resultat. För Europa saknas i skrivande stund information.
Chevrolet Camaro har också rik utrustning, OnStar-navigering finns som tillval, Bluetooh, USB och iPod-anslutning likaså. En uppfällbar display lik den i Corvette har också tillkommit.
På en stor amerikansk motorsajt rankar Chevrolet Camaro trea av nio ”sportbilar man har råd med”. Den förnämliga placeringen var resultatet av en sammanjämkning av 25 publicerade recensioner och en analys av tillgängliga data. Camaro vinner biltestare genom att se så ruskigt bra ut i kombination med sin prestanda. Till de återkommande minustecknen hör det minimala baksätet och inredningsdetaljer som upplevs lite fattiga. T.ex. skrev MotorTrend att, ”Camaro har inga problem att gå mellan sina roller: karva ut canyons i vild framfart eller glida omkring som den klassiska cabriolet den också är.”
Läs mer
Pris
425 000SEK
Snitt 348 491 SEK
Bränsleförbrukning
14.1 L/100 km
Snitt: 6.16L/100 km
Bagageutrymme
267 Liter
Snitt: 443.63 Liter
Nybilsgaranti
3 år
Snitt: 2.94 år
Acceleration 0-100
5.4 s
Snitt: 9.65 s
Utsläppsvärde co2 g/km
329 g/km
Snitt: 150.51 g/km
Säkerhet
Återförsäljare
Här köper du din CHEVROLET Camaro
Visa
Hur mycket kommer det kosta?
Räkna ut bilens månadskostnad
Visa
Vad kommer bilen att kosta?
Beräkna vad en CHEVROLET Camaro Cabriolet kommer att kosta genom att fylla i fälten nedan: