BMW 3-serie Kombi

BMW 3-serie har funnits sedan 1975 då de första modellerna introducerades. Den har fyra olika karosser: en fyrdörrars sedan, en femdörrars kombi (Touring), tvådörrars coupén och en cabriolet (för första gången hos 3-serien är den infällbara cabrioleten en hardtop).

BMW 3-serie vårdar ett rykte som saknar motsvarighet om att vara den måttstock andra sportiga bilar mäter sig mot. Detta gäller förstås också kombin. Marknadskonkurrensen har dock hårdnat och det räcker inte bara att stoppa bilarna allt fullare med it-teknologi eller pillra med kupédesignen. Nu efterfrågas också en bättre bränsleekonomi. Kan BMW 3-serien hävda sig i denna nya värld?

Svaret är ”ja”. Från och med 2012 års modell (den sjätte generationen) har BMW låtit lösningar från de större serie-5 och 7 att rinna ner i trean. Företaget har varit aktsamma om att inte ändra modellens vinnande kvaliteter: dess responsiva växellåda, fenomenala vighet och dynamiska och balanserade vägegenskaper - för att inte tala om det fantastiska förarsätet.

En turbomatad fyracylinders motor har mer kraft och vridmoment i sig än många äldre 6:or och är BMW:s svar på problemet med kravet på snålare motorer. En del av bilens nya förtjänster måste tillskrivas den nydesignade åttaväxlade automatlådan (tillval – sexväxlad manuell låda är standard) i kombination med en mängd hi-tech-förbättringar. T.ex. den automatiska start/stopp-funktion vid rödljus – motorn går igång så fort du släpper bromsen.

Vänner av BMW:s kraftfulla köregenskaper behöver inte oroa sig över förlusten av två cylindrar, den nya motorn upplevs faktiskt starkare än den gamla, till exempel når 328i-versionen når 100 km/t på bara 5,7 sekunder!

Den automatiska växellådan är blixtsnabb och i vissa utföranden kommer den med lättanvända vippbrytare. Modeller med manuell växellåda är lika njutbara tack vare de exakta växelstegen. Allt som skapar en bil i högsta kvalitetsklassen finns här: ett nytt elektroniskt styrsystem som till skillnad från vissa konkurrenters, har BMW:s exakthet och inte på något sätt degraderar körupplevelsen. Bromsarna är som alltid starka och responsiva, oavsett motorstyrkan.

Ser man till strukturen, finns det mer aluminium och härdat stål i bilen än tidigare, men trots detta har man lyckats minska vikten något.

Systemet iDrive är nu standard på alla 3-serie-versioner och det är den nya menyversionen och en ny app-integration som gör att musik kan streamas från Pandora och MOG. Du kan med andra ord använda din smartphones dataström. Ett minus (i skrivande stund) är att det krävs ett tillägg, en hållare för smartphonen och att systemet bara är iPhone-kompatibelt.

Annat från 7- och 5-serien som nu kommit den billigare modellen till godo är en HUD (head-up display), koll på blindfläckar, krockvarningssystem och parkeringshjälp. Navigationssystemet har nu trafikinformation i realtid och frankt talat skitsnygga topografiska 3D-vyer.

 

Se hur säker BMW 3-serie är i en undersökning Folksam gjort.