ASTON MARTIN V8 Vantage Coupé

Alla är helt eniga: Aston Martin-bilar är enastående. De är också dyra och snabba och inte sällan snåla med kupéutrymme och den där osvikliga tillförlitligheten. Med Aston Martin V8 Vantage förflyttar sig Fords boutiquemärke några steg närmare de stora bilhallarna. Fast inte så många steg ändå, eftersom produktionstaket är satt till 3 000 fordon per år och ett pris som effektivt gör att Aston förblir en dröm för många. Som med alla ljuvliga och dyra ting är prisvärdheten helt och hållet en fråga om vad du prioriterar i ditt liv och vad du har på bankkontot…

V8 Vantage lanserades 2005 som coupé och roadster, som en kraftigare uppföljare till Aston Martin DBS. Det är en gentlemannaracer blandat med en sportvagn. V8 Vantage har en 4.7-liters V8-motor som producerar 420 hk och ett ljud som kan höras flera kilometer bort. Modellen är den mindre av Aston Martins coupéer och är menad att konkurrera med Porsches 911. V8 Vantage finns tillgänglig med både manuell och halvautomatisk växellåda (5-, 6- eller 7-växlad) och den levererar V8:ans kraft till bakdäcken.

En av de exklusivaste bilarna på marknaden

V8 Vantage är Aston Martins sportigaste modell med målet att konkurrera ut andra sportcoupéer. Aston Martin har kontinuerligt uppgraderat sin Vantage sen den släpptes och den senaste version heter Vantage S och har fått ett litet krafttillskott upp till 430 hk och en sportigare framtoning. Både V8 Vantage samt Vantage S finns således som coupé och roadster och är bakhjulsdrivna. Bilarna är bensindrivna och drar 1,29 l/mil vid varierande körning och släpper ut 299 g CO₂/km.

Det nämnda produktionstaket 3 000 bilar/år har en förklaring: Aston Martin V8 Vantage tillverkas för hand, vilket gör den till en av de exklusivare bilarna på marknaden.

Tea for two

Aston Martins vd, Ulrich Bez betecknar V8 Vantage som en bil med motorn “både framtill och i mitten” vilket är passande för Astons minsta bil. Den har gott om utrymme för två personer (inga halvhjärtade försök att klämma in baksäten i den här bilen!) och ett rimligt bagageutrymme bakom sätena och i bagageluckan, som nås genom bakluckan.

Den delar ett och annat med modellen DB9 vilket är till dess fördel, men det verkliga pluset är köregenskaperna. Aston Martin V8 Vantage gör allt du förväntar dig av en renodlad sportbil. Den är responsiv, vig och stram i fjädringen. Fordonskroppen håller sig föredömligt på kurs. Guppiga vägar kastar om dina inälvor, men på en böljande landsväg behåller denna Aston fattningen och har fjädring där den behövs.