
- Specifikationer
- Säkerhet
- Ekonomi
- Teknisk Data
- Interiör
- Exteriör
Krocktester |
Tillval
Standard
Ej standard
|
||||
---|---|---|---|---|---|
Euro NCAP krocktest
![]() Euro NCAP krocktest
Euro NCAP är en organisation som betygsätter säkerheten hos bilar i ett flertal tester.
|
Version ej testad | ||||
Euro NCAP Vuxen
![]() Euro NCAP Vuxen
Poäng tilldelas för frontalkrocktest, sidokrocktest och stolpprov. Bedömningen anpassas så att den omfattar människor av olika storlek i en mängd olika sätespositioner, särskilt för området vid knät. Poängen för skyddet av vuxna kompletteras med resultatet för pisksnärtstestet som utförs för förarplatsen eller passagerarsätet.
|
|||||
Euro NCAP barn
![]() Euro NCAP barn
Euro NCAP krockdockor som motsvarar barn som är 18 månader och 3 år i frontal- och sidokrocktester. Förutom att studera resultaten från krocktesterna kontrollerar Euro NCAP anvisningarnas tydlighet och sätesinstallationen i bilen så att bilbarnstolen kan monteras säkert.
|
|||||
Euro NCAP fotg.
![]() Euro NCAP fotg.
Genom att räkna in poängen för fotgängarskyddet i helhetsbetyget vill Euro NCAP uppmuntra till en förbättring av bilens prestanda i bedömningen. Euro NCAP:s resultat i det här betyget uppnås genom att testa benattrapp, övre benattrapp och huvudattrapper för barn och vuxna.
|
|||||
Skyddande utrustning | |||||
Aktivt nackskydd
![]() Aktivt nackskydd
De aktiva nackskydden reducerar väsentligt risken att drabbas av en whiplashskada
|
Ingen data | ||||
Krockkudde förare
![]() Krockkudde förare
Krockkudde (även airbag), är en säkerhetsanordning i bilar i form av en dold uppblåsbar ballong som sitter framför framsätena, avsedd att snabbt fyllas med luft eller gas efter en kollision för att skydda passagerarna mot att slå i instrumentbrädet eller vindrutan.
|
Ingen data | ||||
Krockgardin fram
![]() Krockgardin fram
Krockgardin, även kallad IC eller Inflatable Curtain, är en säkerhetsanordning som sitter ovanför sidofönstren på en bil för att utlösas vid en sidokollision och då skydda mot skador och glassplitter mot huvudet.
|
Ingen data | ||||
Krockgardin bak
![]() Krockgardin bak
Krockgardin, även kallad IC eller Inflatable Curtain, är en säkerhetsanordning som sitter ovanför sidofönstren på en bil för att utlösas vid en sidokollision och då skydda mot skador och glassplitter mot huvudet.
|
Ingen data | ||||
Krockkudde avstängning
![]() Krockkudde avstängning
Möjlighet att kunna stänga av passagerarkrockudden vid montering utav barnstol
|
Ingen data | ||||
Smart Krockkudde
![]() Smart Krockkudde
Smart Krockkudde
|
Ingen data | ||||
Laminerade sidorutor
![]() Laminerade sidorutor
Minimerar glassplitter om rutan krossas, samt reducerar ljudnivån.
|
Ingen data | ||||
Stöldskydd | |||||
Centrallås
![]() Centrallås
Låser alla bilens dörrar samtidigt
|
Ingen data | ||||
Larm
![]() Larm
Bilen är utrustad med larm
|
Ingen data | ||||
Vägskydd | |||||
Antislirsystem
![]() Antislirsystem
Vid acceleration på halt underlag undviks hjulspinn, ofta kombinerat med antisladd och stabilitetskontroll, ofta kallat ESP
|
Ingen data | ||||
Aktiva bromsljus
![]() Aktiva bromsljus
Bromsljuset blir starkare tillexempel vid hård inbromsning
|
Ingen data | ||||
Kollisionsvarning
![]() Kollisionsvarning
Ett system som med hjälp utav radar hjälper till att bromsa in fordonet mot framförvarande fordon om föraren inte själv upptäcker att avstådet är för litet.
|
Ingen data | ||||
ABS
![]() ABS
Låsningsfria bromsar, vid en hård inbromsning låser inte hjulen, på så sätt underlättar det att styra bilen även vid kraftig inbromsning.
|
Ingen data | ||||
Elektr. bromsreglering
![]() Elektr. bromsreglering
Elektronisk bromskraftsfördelning eller EBD/EBF/EBV, anpassar bromskraften till de hjul där det gör mest nytta.
|
Ingen data | ||||
Ass. bromsstyrningssys
![]() Ass. bromsstyrningssys
Assisterar föraren vid upprepade inbromsningar.
|
Ingen data | ||||
Xenon
![]() Xenon
Gasurladdningslampa som innehåller xenongas som ger ett bättre ljus och en längre livslängd
|
Ingen data | ||||
LED
![]() LED
Lysdiod, (Light Emitting Diode) börjar att bli vanligare bland premium tillverkarna. Används som parkeringsljus och nu även som hel och halvljus, LED har också en mycket lång livslängd.
|
Ingen data | ||||
Halogen
![]() Halogen
Halogen
|
Ingen data | ||||
Dimljus fram
![]() Dimljus fram
Strålkastare för användning vid körning i dimma
|
Ingen data | ||||
Kamera döda vinkeln
![]() Kamera döda vinkeln
En varningslampa tänds vid filbyte om bakomvarande bil är för nära.
|
Ingen data | ||||
Däcktrycksmätare
![]() Däcktrycksmätare
Däcktrycksövervakning, håller kontroll på däcktrycket. Skulle någon utav hjulen/däcken tappa tryck får föraren en varning.
|
Ingen data | ||||
Rollstabilitetskontroll
![]() Rollstabilitetskontroll
Active Rollover Protection (ARP) ökar stabiliteten och minskar risken för att fordonet voltar, extra bromstryck byggs upp för att minska risken för bortfall av bromsverkan på grund av utmattade bromsar.
|
Ingen data | ||||
Avbländ innerbackspegel
![]() Avbländ innerbackspegel
Hjälper dig automatiskt så att du inte blir bländad av bakomvarande trafik.
|
Ingen data | ||||
Regnsensor
![]() Regnsensor
Sensor som automatiskt känner av regn på vindrutan och startar vindrutetorkarna
|
Ingen data | ||||
Stabilitetskontroll
![]() Stabilitetskontroll
Elektronisk stabilitetskontroll eller ESP och bidrar till fordonets stabilitet, väghållning och säkerhet genom att hjälpa föraren att undvika sladd. Electronic Stability Control (ESC) är en aktiv säkerhetsteknologi som förbättrar ett fordons dynamiska stabilitet genom att upptäcka förlust av och stödja återtagandet av kontroll över fordonet. ESC skyddar inte passagerare vid en krock, men det hjälper till att undvika krocken.
|
Ingen data | ||||
Farthållare
![]() Farthållare
En funktion som hjälper dig att hålla samma hastighet utan att behöva använda gaspedal
|
Ingen data | ||||
Barnsäkerhet | |||||
ISOFIX förberedd
![]() ISOFIX förberedd
ISOFIX är ett fästsystem för bilbarnstolar som bygger på en internationell standard. Standarden (ISO 13216). Istället för förankring med bilens ordinarie bälten hakar man fast bilbarnstolen i bilens ISOFIX-fästen. Både bilen och bilbarnstolen måste vara försedda med ISOFIX för att systemet ska fungera. ISOFIX-fästena i bilar består av två fästpinnar, placerade strax bakom delningen mellan stolsdynan och ryggstödet.
|
Ingen data | ||||
Inbyggd barnstol
![]() Inbyggd barnstol
Baksätets mittdel kan lyftas och blir då en kudde för barnet att sitta på.
|
Ingen data | ||||
Övrig säkerhet | |||||
Reservhjul
![]() Reservhjul
Vanligt reservhjul
|
Ingen data | ||||
Nödreservhjul
![]() Nödreservhjul
På grund av reservhjulets dimensioner blir hastigheten begränsad
|
Ingen data | ||||
Bältessträckare
![]() Bältessträckare
En bältessträckare utlöser en, oftast gas, patron som drar åt bältet vid kollision.
|
Ingen data |
Ekonomi |
Tillval
Standard
Ej standard
|
||||
---|---|---|---|---|---|
Garanti, år
![]() Garanti, år
Garanti, år
|
0 | ||||
Garanti körsträcka kilometer
![]() Garanti körsträcka kilometer
Garanti körsträcka kilometer
|
Ingen data | ||||
Rostskyddsgaranti, år
![]() Rostskyddsgaranti, år
Rostskyddsgaranti, år
|
0 | ||||
Rostskyddsgaranti kilometer
![]() Rostskyddsgaranti kilometer
Rostskyddsgaranti
|
Ingen data | ||||
Vagnskade garanti
![]() Vagnskade garanti
Vagnskade garanti
|
Ingen data |
Motor och växellåda |
Tillval
Standard
Ej standard
|
||||
---|---|---|---|---|---|
Motortyp
![]() Motortyp
Motortyp
|
Ingen data | ||||
Antal cylindrar
![]() Antal cylindrar
Motorns cylinderantal vanligtvis 4-6 st, bilar som kräver starkare motorer har ofta fler, det finns även småbilar som har 3 cylindrar, då dessa inte kräver mer.
|
Ingen data | ||||
Cylindervolym, cm3
![]() Cylindervolym, cm3
Motorns storlek mätt i kubikcentimeter
|
Ingen data | ||||
Slaglängd, mm
![]() Slaglängd, mm
Slaglängden på cylindern
|
Ingen data | ||||
Maxeffekt, kW
![]() Maxeffekt, kW
Motorns maximala effekt mätt i kilowatt
|
Ingen data | ||||
Maxeffekt, hK
![]() Maxeffekt, hK
Motorns maximala effekt mätt i hästkrafter
|
Ingen data | ||||
Bränsletyp
![]() Bränsletyp
Anger vilken eller vilka bränsletyper motorn kan drivas med
|
Ingen data | ||||
Bränsleförbrukning (bl.)
![]() Bränsleförbrukning (bl.)
Bränsleförbrörbrukning blandad körning
|
Ingen data | ||||
Bränsleförbr. (stad)
![]() Bränsleförbr. (stad)
Bränsleförbrukning stadskörning
|
Ingen data | ||||
Bränsleförbr. (landsv.)
![]() Bränsleförbr. (landsv.)
Bränsleförbrukning landsväg
|
Ingen data | ||||
Utsläppsvärde co2 g/km
![]() Utsläppsvärde co2 g/km
Utsläppsvärde co2 g/km
|
Ingen data | ||||
Kolväteutsläpp
![]() Kolväteutsläpp
Kolväteutsläpp g/km
|
Ingen data | ||||
Vridmoment Nm
![]() Vridmoment Nm
Motorns styrka mätt i newtonmeter. Ett högt vridmoment finns ofta pÃ¥ dieselbilar, en fördel om man ska dra ett tungt släp, ex en husvagn eller båtsläp
|
Ingen data | ||||
Vid varv/min
![]() Vid varv/min
Antalet varv per minut motorn roterar vid max effekt/min
|
Ingen data | ||||
Cylinderdiameter, mm
![]() Cylinderdiameter, mm
Cylinderdiameter
|
Ingen data | ||||
Hjuldrivning
![]() Hjuldrivning
Bilen kan vara framhulsdriven, bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven
|
Ingen data | ||||
Växellåda, typ
![]() Växellåda, typ
Växellåda, typ
|
Ingen data | ||||
Partikelutsläpp
![]() Partikelutsläpp
Partikelutsläpp
|
Ingen data | ||||
Prestanda | |||||
Topphastighet, km/H
![]() Topphastighet, km/H
Topphastighet
|
Ingen data | ||||
Acceleration 0-100
![]() Acceleration 0-100
Acceleration 0-100
|
Ingen data | ||||
Mått | |||||
Höjd, mm
![]() Höjd, mm
Höjd, mm
|
Ingen data | ||||
Längd, mm
![]() Längd, mm
Längd, mm
|
Ingen data | ||||
Bredd, mm
![]() Bredd, mm
Bredd, mm
|
Ingen data | ||||
Spårvidd fram, mm
![]() Spårvidd fram, mm
Spårvidd fram, mm
|
Ingen data | ||||
Spårvidd bak, mm
![]() Spårvidd bak, mm
Spårvidd bak, mm
|
Ingen data | ||||
Vänddiameter, mm
![]() Vänddiameter, mm
Anger fordonets vänddiameter vid full rattutslag räknat från däckens och inte karossens yttersidor
|
Ingen data | ||||
Miljöklass
![]() Miljöklass
Miljöbil kan definieras på olika sätt. Här visas bilar som enligt Vägverket uppfyller kraven på en miljöbil.
|
Ingen data | ||||
Övrigt | |||||
Tjänstevikt Kg
![]() Tjänstevikt Kg
Bilens nettovikt med en förare och full tank
|
Ingen data | ||||
Totalvikt Kg
![]() Totalvikt Kg
Bilens totalvikt är vad bilen max får väga vid full last inkl. passagerare
|
Ingen data | ||||
Bränsletank L
![]() Bränsletank L
Bränsletank volym
|
Ingen data | ||||
Hjulbas, mm
![]() Hjulbas, mm
Hjulbas, mm
|
Ingen data | ||||
Ljudnivå
![]() Ljudnivå
Ljudnivå i decibel
|
Ingen data | ||||
Dragvikt, kg
![]() Dragvikt, kg
Dragvikt, kg
|
Ingen data |
Interiör |
Tillval
Standard
Ej standard
|
||||
---|---|---|---|---|---|
Antal säten
![]() Antal säten
Antal säten
|
Ingen data | ||||
Elman. förarstol
![]() Elman. förarstol
Elektroniskt justerbar förarstol
|
Ingen data | ||||
Elman. pass.stol
![]() Elman. pass.stol
Elektroniskt justerbar passagerarstol
|
Ingen data | ||||
Elvärmda stolar fram
![]() Elvärmda stolar fram
Elvärmda stolar fram
|
Ingen data | ||||
Elvärmda stolar bak
![]() Elvärmda stolar bak
Elvärmda stolar bak
|
Ingen data | ||||
Elfönster
![]() Elfönster
Elektroniskt höj - och sänkbara fönster
|
Ingen data | ||||
12 V uttag
![]() 12 V uttag
12 V uttag
|
Ingen data | ||||
Kylfack
![]() Kylfack
Ett förvaringsutrymme i bilen med kylfunktion
|
Ingen data | ||||
Yttertemperaturmätare
![]() Yttertemperaturmätare
Yttertemperaturmätare
|
Ingen data | ||||
Soltak
![]() Soltak
Soltak
|
Ingen data | ||||
Lädersäten
![]() Lädersäten
Lädersäten, konstläder eller mocca
|
Ingen data | ||||
Air Condition
![]() Air Condition
Luftkonditionering med kallluft
|
Ingen data | ||||
Klimatanläggning
![]() Klimatanläggning
Automatisk klimatanläggning som själv känner av och justerar vald temperatur i kupen
|
Ingen data | ||||
Invändiga Mått | |||||
Takhöjd fram, mm
![]() Takhöjd fram, mm
Takhöjd fram, mm
|
Ingen data | ||||
Takhöjd fram, mm
![]() Takhöjd fram, mm
Takhöjd fram, mm
|
Ingen data | ||||
Framsätesbredd i höfthöjd, mm
![]() Framsätesbredd i höfthöjd, mm
Framsätesbredd i höfthöjd, mm
|
Ingen data | ||||
Baksätesbredd i höfthöjd, mm
![]() Baksätesbredd i höfthöjd, mm
Baksätesbredd i höfthöjd, mm
|
Ingen data | ||||
Benutrymme fram, mm
![]() Benutrymme fram, mm
Benutrymme fram, mm
|
Ingen data | ||||
Benutrymme bak, mm
![]() Benutrymme bak, mm
Benutrymme bak, mm
|
Ingen data | ||||
Mått axelhöjd fram, mm
![]() Mått axelhöjd fram, mm
Mått axelhöjd fram, mm
|
Ingen data | ||||
Mått axelhöjd bak, mm
![]() Mått axelhöjd bak, mm
Mått axelhöjd bak, mm
|
Ingen data | ||||
Bagageutrymme
![]() Bagageutrymme
Bagageutrymme, L
|
|||||
Kommunikation | |||||
CD-Spelare
![]() CD-Spelare
CD-Spelare
|
Ingen data | ||||
Radio
![]() Radio
Radio kan finnas i olika utförande, AM/FM/LW, Digital
|
Ingen data | ||||
Färddator
![]() Färddator
En färddator är en dator som kan registrera, beräkna och visa information under färd med fordon. Exempel på information kan vara återstående körsträcka på aktuell bränslevolym, genomsnittlig och momentan bränsleförbrukning, temperatur, medelhastighet och beräknad ankomsttid.
|
Ingen data | ||||
Navigation
![]() Navigation
Navigationssystem hjälper Dig finna Din position och visa vägbeskrivnningar.
|
Ingen data | ||||
MP3-Spelare
![]() MP3-Spelare
MP3-Spelare eller CD-Spelare som kan spela musik i MP3 format.
|
Ingen data | ||||
Bluetooth handsfree
![]() Bluetooth handsfree
Trådlös blåtand: en kommunikationsöverföring mellan tekniska apparater såsom mobiltelefon etc
|
Ingen data | ||||
DVD Spelare
![]() DVD Spelare
DVD Spelare
|
Ingen data | ||||
USB port
![]() USB port
USB port
|
Ingen data | ||||
Parkeringssensor
![]() Parkeringssensor
Bilen har Parkeringssensor fram, bak eller både fram och bak
|
Ingen data | ||||
Parkeringskamera
![]() Parkeringskamera
Parkeringskamera
|
Ingen data |
Exteriör |
Tillval
Standard
Ej standard
|
||||
---|---|---|---|---|---|
Antal dörrar
![]() Antal dörrar
Antal dörrar
|
Ingen data | ||||
Spoiler
![]() Spoiler
En karossdetalj som har som innebörd att reducera fordonets lyftkraft.
|
Ingen data | ||||
Maxdrag bromsat släp, kg
![]() Maxdrag bromsat släp, kg
Maxdrag bromsat släp, kg
|
Ingen data | ||||
Maxdrag obromsat släp, kg
![]() Maxdrag obromsat släp, kg
Maxdrag obromsat släp, kg
|
Ingen data | ||||
Elvärmd vindruta
![]() Elvärmd vindruta
Uppvärmningsfunktion av vindrutan defrost
|
Ingen data | ||||
Infällb. ytterbackspeglar
![]() Infällb. ytterbackspeglar
Elektriskt infällbara backspeglar
|
Ingen data | ||||
Fjärröppning bagage
![]() Fjärröppning bagage
Fjärrmanövrering för öppning baklucka
|
Ingen data | ||||
Elektr. stäng bagage
![]() Elektr. stäng bagage
Fjärrmanövrering för stängning baklucka
|
Ingen data | ||||
Tonade rutor
![]() Tonade rutor
Tonade rutor
|
Ingen data | ||||
Parkeringssensor fram
![]() Parkeringssensor fram
Parkeringssensor fram
|
Ingen data | ||||
Parkeringssensor bak
![]() Parkeringssensor bak
Parkeringssensor bak
|
Ingen data |
ASTON MARTIN Rapide Halvkombi
Aston Martin Rapide Halvkombi har ett märkesnamn som förpliktar. Företaget har alltid varit känt för att producera några av de vackraste sportbilarna i världen. Märket har en grundmurad position i den exklusivaste division dit på senare år relativa nykomlingar som Porsche och Ferrari sällat sig. Ja, Aston Martin har faktiskt varit med i leken nästan 100 år.
För några år sedan meddelade Aston Martin att de skulle introducera en fyradörrars sedan och många entusiaster rynkade fundersamt på sina pannor. Förvisso såldes bilen i huvudsak med Lagonda-logotypen på sig, ett märke Aston Martin inkorporerade redan 1947. Företagets fullständiga namn är faktiskt Aston Martin Lagonda Ltd.
Modellbeteckningen Rapide var senast aktuell mellan 1961 och 1964 då ynka 55 stycken Lagonda Rapide producerades! Den var baserad på en Aston Martin DB4. Eftersom Aston Martin är det långt bättre namnet var det ingen tvekan om namnet när nu en ny Rapide skulle lanseras. Den här gången är den en vidareutveckling av sportbilen DB9. Och vilken sportbil det är!
Aston Martin Rapide har samma 470-hästars V12-motor som i DB9 och Volante. Som man kan räkna med från företaget har den underbara linjer och ett superluxuöst inre. Trots högprestandaegenskaperna är Rapide förvånansvärt foglig vid låga farter och mer än habil som ren stadsbil eller för transport av fyra personer av medellängd för en långfärd. När alla fyra platserna används är möjligheterna till bagageförvaring klart decimerade, men vid solokörning kan bilen ta respektabla mängder last, ungefär på nivå med den mellanstor stationsvagn (fast med baksätena uppfällda).
Interiört hittar vi finaste läder från Bridge of Weir, Bang och Olufsens BeoSound ljudanläggning, satellitnavigation med hårddi9sk, Bluetooth mobilanslutning, satellitradio och… ett paraply.
Bland tillvalen kan nämnas färgscheman som kunden anger och en serie färgscheman för läderklädseln.
Rapide är en av de sällsynta bilar som det är en ren fröjd att bara blicka på. Har du turen att få syn på en parkerad Aston kommer du att känna den obetvingliga lusten att bara få gå ett varv runt den och njuta av den perfekta linjeföringen! Fronten är i princip identisk med den sensuella DB9:ans. Rapide är undantaget från regeln att proportionerna går förlorade när en tvådörrars sportbil transformeras till en fyrdörrars sedan!
Den som en gång upplevt en Aston Martins exotiska interiör kommer knappast att bli besviken i mötet med Rapide. Direkt när man öppnar framdörrarna är det uppenbart att det här är något helt annat eftersom de öppnar sig utåt och uppåt – tillverkaren kallar dem ”utsågade vingdörrar”. Samtliga fyra säten är läderklädda, och samma material används för instrument- och dörrpanelerna. Ett fint, matt träfaner täcker mittkonsolens övre del.
När du väl glidit in i sätet inser du något. Bilen saknar växelspak. Istället finns det fyra stora knappar under värmegallren i mittkonsolen. De är märkta med bokstäver, P (parkering), R (reverse/back), N (neutral) och D (drive/kör). I mitten sitter nyckellåset. På minussidan sitter en del knappar oåtkomligt och saknar den riktiga lyxkänslan och navigationssystemet har en ganska liten skärm till sitt förfogande. Den poppar upp mitt på främre fönsterpanelen och är inte riktigt i klass med det bästa i lyxsegmentet
Recarosätena är bekväma och kan justeras på flera sätt. Uppvärmda därfram och som tillval finns de också med kylning. Baksäten är verkligen skohornade. Bakdörrarna är mindre så det blir till att klämma sig in och pressa sig ut. Förutsägbart är det ont om fotutrymme. Utsikten är det emellertid absolut inga fel med. Och med ett underhållningssystem med två tv-skärmar (tillval) lär det inte gå någon nöd på baksätespassagerarna. Bagageluckan är generöst tilltagen och med baksätena nedfällda blir bilen till en veritabel Grand Touring tvåsitsig sportbil med gott om utrymme.
Lekmän beundrar Aston Martin Rapide och bilentusiaster finner den underbar att köra, både på motorväg och i myllrande stadstrafik. Och den tar faktiskt riktigt bra med bagage. I någonsin James Bond skulle skaffa sig familj, är det högst troligt att han skulle bila med den i en Rapide.
För några år sedan meddelade Aston Martin att de skulle introducera en fyradörrars sedan och många entusiaster rynkade fundersamt på sina pannor. Förvisso såldes bilen i huvudsak med Lagonda-logotypen på sig, ett märke Aston Martin inkorporerade redan 1947. Företagets fullständiga namn är faktiskt Aston Martin Lagonda Ltd.
Modellbeteckningen Rapide var senast aktuell mellan 1961 och 1964 då ynka 55 stycken Lagonda Rapide producerades! Den var baserad på en Aston Martin DB4. Eftersom Aston Martin är det långt bättre namnet var det ingen tvekan om namnet när nu en ny Rapide skulle lanseras. Den här gången är den en vidareutveckling av sportbilen DB9. Och vilken sportbil det är!
Aston Martin Rapide har samma 470-hästars V12-motor som i DB9 och Volante. Som man kan räkna med från företaget har den underbara linjer och ett superluxuöst inre. Trots högprestandaegenskaperna är Rapide förvånansvärt foglig vid låga farter och mer än habil som ren stadsbil eller för transport av fyra personer av medellängd för en långfärd. När alla fyra platserna används är möjligheterna till bagageförvaring klart decimerade, men vid solokörning kan bilen ta respektabla mängder last, ungefär på nivå med den mellanstor stationsvagn (fast med baksätena uppfällda).
Interiört hittar vi finaste läder från Bridge of Weir, Bang och Olufsens BeoSound ljudanläggning, satellitnavigation med hårddi9sk, Bluetooth mobilanslutning, satellitradio och… ett paraply.
Bland tillvalen kan nämnas färgscheman som kunden anger och en serie färgscheman för läderklädseln.
Rapide är en av de sällsynta bilar som det är en ren fröjd att bara blicka på. Har du turen att få syn på en parkerad Aston kommer du att känna den obetvingliga lusten att bara få gå ett varv runt den och njuta av den perfekta linjeföringen! Fronten är i princip identisk med den sensuella DB9:ans. Rapide är undantaget från regeln att proportionerna går förlorade när en tvådörrars sportbil transformeras till en fyrdörrars sedan!
Den som en gång upplevt en Aston Martins exotiska interiör kommer knappast att bli besviken i mötet med Rapide. Direkt när man öppnar framdörrarna är det uppenbart att det här är något helt annat eftersom de öppnar sig utåt och uppåt – tillverkaren kallar dem ”utsågade vingdörrar”. Samtliga fyra säten är läderklädda, och samma material används för instrument- och dörrpanelerna. Ett fint, matt träfaner täcker mittkonsolens övre del.
När du väl glidit in i sätet inser du något. Bilen saknar växelspak. Istället finns det fyra stora knappar under värmegallren i mittkonsolen. De är märkta med bokstäver, P (parkering), R (reverse/back), N (neutral) och D (drive/kör). I mitten sitter nyckellåset. På minussidan sitter en del knappar oåtkomligt och saknar den riktiga lyxkänslan och navigationssystemet har en ganska liten skärm till sitt förfogande. Den poppar upp mitt på främre fönsterpanelen och är inte riktigt i klass med det bästa i lyxsegmentet
Recarosätena är bekväma och kan justeras på flera sätt. Uppvärmda därfram och som tillval finns de också med kylning. Baksäten är verkligen skohornade. Bakdörrarna är mindre så det blir till att klämma sig in och pressa sig ut. Förutsägbart är det ont om fotutrymme. Utsikten är det emellertid absolut inga fel med. Och med ett underhållningssystem med två tv-skärmar (tillval) lär det inte gå någon nöd på baksätespassagerarna. Bagageluckan är generöst tilltagen och med baksätena nedfällda blir bilen till en veritabel Grand Touring tvåsitsig sportbil med gott om utrymme.
Lekmän beundrar Aston Martin Rapide och bilentusiaster finner den underbar att köra, både på motorväg och i myllrande stadstrafik. Och den tar faktiskt riktigt bra med bagage. I någonsin James Bond skulle skaffa sig familj, är det högst troligt att han skulle bila med den i en Rapide.

Läs mer
Pris
SEK
Snitt 407 454 SEK
Bränsleförbrukning
l/100 km
Snitt: 5.73L/100 km
Bagageutrymme
Liter
Snitt: 471.46 Liter
Bränsle
Acceleration 0-100
s
Snitt: 8.77 s

Nybilsgaranti
0 år
Snitt: 2.86 år
Utsläppsvärde co2 g/km
g/km
Snitt: 136.95 g/km
Säkerhet
Version ej testad
Hur mycket kommer det kosta?
Räkna ut bilens månadskostnad
Visa
Vad kommer bilen att kosta?
Beräkna vad en ASTON MARTIN Rapide Halvkombi kommer att kosta genom att fylla i fälten nedan: