Störstutbud i Norden!
4
8
0
8
Nya bilar

MINI Countryman på hal is

av

Uppe vid Jukkasjärvi så körde jag MINI Countryman ALL4 på en frusen sjö samt spenderade en natt på Icehotel. En upplevelse minst sagt utöver det vanliga.

minicountryman17

En iskall upplevelse

När jag fick frågan om jag ville följa med på pressresan anordnad av BMW / MINI så var det inte så svårt att tacka ja, även om det var i sista minuten och mitt i min vanliga jobbvecka. Det här fick inte missas.

MINI och Icehotel har ett samarbete sedan förra säsongen. Till detta års säsong så utökades det i form av ett designarbete där MINI Evolutions sviten stod som kronan på verket. Det är den största sviten på Icehotel och mäter 49 kvadratmeter och har en meter högre takhöjd än de andra rummen. Den som bokar sviten får även tillgång till en MINI Countryman under sin vistelse.

Vid ankomst till Kiruna flygplats så blev det transport till Icehotel med hundspann. Elva stycken Alaskan Huskies drog släden i en beskedlig fart av ca 15 km/h. Vissa partier var lite uppkört av snöskotrar så det blev ganska skumpigt till och från. Men det soldränkta vinterlandskapet och endast ett par minusgrader gjorde det till en flygplatstransfer som var något väldigt speciellt och naturnära.

minicountryman01

Väl framme vid Icehotel så fick vi en guidad tur av hela stället från produktionen till de otroligt imponerade konst sviterna (Art Suites). Det är totalt 15 stycken sviter som alla är skapade av olika konstnärer med ett unikt tema. Detaljrikedomen och jobbet som ligger till grund för att skapa Icehotel och framför allt dessa sviter är något väldigt imponerande. Speciellt med tanke på att allt smälter ner i Torneälven på våren och byggs upp i ny skepnad varje vinter.

Efter ett pitstop i Icebaren och en utsökt trerätters middag så var det dags att krypa till kojs i sin egen Art Suite. Det kändes inte helt rätt att gå in i ett rum av is med temperatur av minus fem grader och sova. Men sovsäcken höll kylan ute bra och efter att kommit ner i varv efter ett litet tag så sov jag trots allt gott. Det mest påtagliga var tystnaden, det är imponerande hur väl isolerande några decimeter is kan vara. Jag kunde inte höra något av mina grannar trots att båda angränsade rummen var belagda.

Iskörning

Dagen efter var det frukost och sedan dags för det som jag ändå väntat mest på, nämligen köra på is med MINI Countryman ALL4. Countryman är den enda modellen från MINI som har en fyradörrars kupé, samtidigt har den lite högre markfrigång för att klara lite tuffare terräng än asfalten inne i städerna. ALL4 står för MINI’s egenutvecklade fyrhjulsdriftsystem. Det driver normalt på framhjulen men kan förflytta 50% av driftkraften till bakhjulen (upp till 100% i extremlägen) vid behov.

minicountryman13

Efter en lite genomgång i körteknik och upplägget för körningen så bar det iväg sex kilometer till sjön Sautusjärvi där det fanns en upplogad bana på isen.minicountryman16
Den MINI Countryman vi körde var Cooper S varianten, dvs bensinmotor med 184 hästkrafter. Det kändes att den var pigg trots extra vikten mot vanliga MINI. Det var dock inte helt lätt att få ner all den effekten i isen då vi körde på helt vanliga dubbdäck, men antisladdsystemet gjorde sitt bästa för att hålla det i schack.
Vi började med att känna på underlaget med hård inbromsning till stillastående från 50 och 70 km/h respektive. Efter det så var det samma övning fast med en låtsas älg (i form av koner) i vägen som skulle undvikas. För mig gick det bra och jag blev imponerad av stabiliteten vid inbromsning i MINI’n, det kändes riktigt tryggt.
Sedan var det dags att köra lite slalombana. Först med antisladdsystemet på och sedan av och försöka provocera ut lite sladdar. Det var inte helt lätt och det hände några gånger att jag snurrade runt, men det var nyttigt att känna på vart gränsen går.
Vad som var slående med Countryman är hur mycket den kändes som en vanlig MINI i sitt uppträdande, trots att den är större, har högre markfrigång och att vi körde mestadels på is. Ingenjörerna har lyckats bra i att behålla den sköna responsiva och förutsägbara känslan i väghållning och styrning. Du känner hela tiden vad som händer med bilen i chassit samtidigt som det svarar lätt och bra på din input, så länge du inte går över gränsen det vill säga.minicountryman14
Avslutningsvis så körde vi på en två kilometer lång bana på isen med varierande grad på kurvor från hårnålar till lite längre. Det var helt klart höjdpunkten på dagen och framförallt väldigt utmanande. Många kurvor saknade ett övre lager av snö på isen och tvingade en att hålla tungan rätt i mun, för det krävdes inte speciellt hög hastighet för att åka på en snurr. Tur då att det gick testa sig själv och bilen på gränsen men ändå under säkra förhållanden. Något som de flesta bilförare borde prova på, speciellt de som kör på riktigt vintervägar till och från.

Efter endast cirka två timmar bakom ratten på Countryman så kan det ändå konstateras följande. Det är fortfarande en MINI i sitt körkänsla och uppträdande på vägen, om än lite större och praktisk. Dessutom är det en väldigt kompetent vinterbil med fyrhjulsdriften (som är tillval). Mer än så ska jag inte ge mig in på men läs gärna Håkans utförliga test här.

Snabbfakta MINI Cooper S Contryman ALL4

Effekt: 184 hk (135 kW) / 5.500 varv/min
Max. vridmoment: 240 Nm / 1.600-5.000
Acceleration: 0–100 km/h: 7,6 s
Max hastighet: 215 km/h
Bränsleförbrukning (stad): 7,5 l/100 km
Bränsleförbrukning (landsväg): 5,4 l/100 km
Bränsleförbrukning (blandad): 6,1 l/100 km
CO2-utsläpp: 143 g/km
Tjänstevikt: 1.385 kg
Max. tillåten totalvikt: 1.780 kg
Bagageutrymmets volym (min. – max.): 350-1.170 liter
Tankvolym (ca.): 47 liter
Dimensioner (L x B x H): 4.110 x 1.789 x 1.561 mm
Grundpris: 240.900 kr

NÄSTA STEG

MINI Countryman halvkombi

  • Pris från: 249 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.5 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen

Bilfakta

MINI Countryman halvkombi

  • Pris från: 249 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.5 l/100 km blandad

Biltester