Störstutbud i Norden!
4
8
0
8
Nya bilar

#fulltankchallenge2014 - Dag 1

av

DSC_5247

Klockan är strax före kl. 8:00 på måndag morgon den 30 juni på ett grått Skeppsholmen i Stockholm. Fyra förväntansfulla och erfarna bilförare har samlats för att starta årets förbrukningstest där det teoretiska målet är Lugano i södra Schweiz. Efter ett litet informationsmöte styr vi bilarna mot vårt första stopp, Statoil i Skärholmen. Där fyller vi upp bilarna, kollar ringtrycket i däcken och nollställer våra färddatorer och trippmätare. Nu börjar allvaret.

Färden genom Sverige genomfördes helt utan dramatik. Vid vårt lunchstopp i Gränna gjorde vi vår första avläsning av våra färddatorer. Samtliga bilar låg väl inom marginalen för att klara tillverkarnas deklarerade förbrukningssiffror. Faktum är att Opeln visade en snittförbrukning på fantastiska 2,9 l/100 km, strax före Norrköping. Snittfarten var då 82 km/h vilket är mer än godkänt för landsvägskörning. Innan Linköping sprack dock detta rekord då två större vägarbeten skapade långa och långsamma köer. Volvon visade sig vara Opelns största utmanare, något som också borde vara fallet eftersom den hade mest mil på mätaren och var därför väl inkörd innan avfärd. Efter en välbehövlig och god lunch på Fiket i Gränna, bytte vi bilar med varandra. Anledningen är att få med alla våra olika körstilar för ett riktigt objektivt resultat.

Fortsättningen genom Sverige flöt på samma sätt som innan lunchstoppet. Några regnskurar gjorde att rullmotståndet ökade något och därmed förbrukningen. Vid Öresundsbrons brofäste bytte vi återigen förare och gjorde ytterligare en avläsning av våra färddatorer. Samtliga bilar låg inom marginalerna, så vi var positiva till fortsättningen. Från brofästet och till färjeläget i Rödby, genomförde ytterligare en mätning som ska ligga till grund för att mäta förbrukningsskillnaden mellan svensk diesel och tysk diesel. Den tyska dieseln är av annan kvalitet och ger normalt lägre förbrukning, bättre bottendrag och högre toppfart. Detta kollar vi på samma sträcka vid återresan. Rapport kommer senare.

Trötta men ändå nöjda med första dagens stint, som också är resans längsta, checkade vi 23:45 in på vårt hotell i Lübeck för en natt av välbehövlig sömn. Dag 2 hade en av Tysklands äldsta stöder, Rothenburg ob der Tauber, som mål. Resan skulle innebära nya utmaningar som påverkade de potentiella slutresultaten.

Glöm inte att följa oss i realtid. Under länken hittar du en karta där du kan se vår position i Europa samt uppdaterade förbruknings- och hastighetsdata.

http://www.facit.com/se/full-tank-challenge-2014/

Håkan Nilsson, Motorskribent

Rekommenderar du denna artikel?
It's just screwy tha
It\'s just screwy that the dsreviity of body options in a model is so rare. Thinking back to the Corolla lines in the 1970 s, there was a 4-door sedan, 2 door sedan, wagon, hard top (!), Sports Coupe, Liftback Six bodys in one model. Unfathomable today- but Opel has at least the top three- and it\'s a killer lineup. Each style is precisely rendered, chic, concise and premium looking. There\'s no reason this car couldn t re-enter the US market on its\' own upscale marketing and do very well. Especially the coupe with that dreamy, indecent roof- the ideas are mounting
Skrivet av Mehrban, 2014-09-28 07:39:51
I really liked your article.Really looking forward to read more. Want more. Granstrom
I really liked your article.Really looking forward to read more. Want more. Keeble
Skrivet av Williamtit, 2016-05-24 05:50:08
Betygsätt bilen

Biltester