Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Familjetest BMW 520 xDrive Touring - en grym nyårsraket!

Jesper Sundblad

av

BMW 520 touring xdrive

Det sägs att du får bara en chans att göra ett första intryck.

Det räcker med att titta mig själv i bilens välputsade lack för att se mig själv stå och le så brett så att det närmast ser löjligt ut. Den tyska skapelsen, en BMW 520 xDrive Touring, som står parkerad framför mig med sina mjuka men ändå aggressiva linjer bjuder verkligen in till nyfikenhet.

Bilen andas lyx och sport. Precis det som BMW handlar om i mitt tycke.

Får en snabb men bra genomgång av bilen på plats hos BMW i Sollentuna. Allt från bilens olika körlägen till automatisk parkeringsbroms. Mycket detaljer är det och inget har lämnats åt slumpen, jag gillar det.

Barnstolar och barnvagn

Väl hemma är det dags att sätta in barnstolarna och tyvärr saknas det (som vanligt…) öglor i golvet för att fästa barnstolarna med. Dock inga direkta svårigheter att sätta fast stolen ändå. Men av de bilar jag hittills testat så har faktiskt ingen bil haft öglor för barnstolar i golvet. Konstigt kan jag tycka då det är så extremt mycket enklare att fästa en barnstol då. Även fast bilen känns sportig och låg så är det inga problem tycker jag att montera in stolarna utan att få diskbråck, bilen är kanske högre än man tror?

bmw 520 touring xdrive

bmw 520 touring xdrive

bmw 520 touring xdrive

Däremot har barnen bra med benutrymme när stolarna är på plats, det är skönt att se att de kan sprattla fritt med benen under resans gång. Stolarna sitter stabilt och säkert.

Jag trodde dock inte att så mycket benutrymme skulle försvinna på passagerarsidan som det faktiskt gjorde när stolarna är inmonterade. Jag får liksom vika benen åt höger för att sitta någorlunda bra, kortare personer kanske klarar sig bättre, å andra sidan är inte jag speciellt lång… Få modeller som faktiskt har ett bra benutrymme fram för medpassageraren när barnstol är monterad.

Att lasta in barnvagnen, tvillingvagn, är inga problem. Det går att lägga vagnen på lite olika sätt och fortfarande ha plats för mer saker att lasta in. Så från min sida är det ingen tvekan om att BMW 520 Touring är en fullgod familjebil, och på köpet får du en sportig modell som definitivt drar blickarna till sig. För mig så är det som jag tidigare skrivit om andra modeller viktigt att just i- och urlastning av vagn och såklart barnstolar inte får vara för jobbigt för då blir varje resa en pärs. Och så är inte fallet här. Visst med öglor i golvet skulle det vara ännu enklare men det är okej nu också.

Komfort och körglädje

Jag sitter riktigt skönt i sätena, både vid förarplats och passagerarplats.

Stolarna fram är sköna, likt bilen i övrigt känns de lite sportiga men med bra komfort. Dock förstår jag inte varför man har en halvautomatisk lösning på förarstolen där du kan justera stolsitsen elektroniskt upp och ned men för att skjuta stolen fram eller bakåt är det manuellt?

Baksätet är skönt att sitta i, benutrymmet är bra och sikten ut känns okej. Enkelt att kliva in och ut ur bilen.

Bilen är tyst vid körning och stänger ute ljudet bra. Bra sikt åt alla håll och ett väldigt bra strålkastarljus, bättre än på andra bilar jag tidigare kört.

IMG_4478 IMG_4482

Som förare kan du växla mellan tre olika körlägen: Eco, Comfort och Sport. Beroende på vilket läge du väljer så anpassar sig bilens egenskaper efter det. Jag växlar mellan de olika lägena men det är onekligen kul att välja Sport då bilen verkligen utnyttjar sin fulla potential. Samtidigt är det också en intern inre tävlan om att i läge Eco reducera bränsleförbrukningen så mycket möjligt.

Modellen har en 8-stegad automatisk växellåda där du kan välja att manuellt växla själv om så önskas, annars sköter den tyska ingenjörskonsten det automatisk alldeles underbart själv.

Jag landar på en snittförbrukning på 0.8l/100km men då ska jag erkänna att jag under testmilen kört till stor del på Sportläget vilket bidrar till en högre förbrukning, så fort jag bytte körläge och medvetet körde mer sparsamt så märktes det en betydande skillnad i förbrukningen till det positiva. Så att få ned förbrukningen är förmodligen inget problem.

Detaljer

Jag gillar detaljer. Som att BMW-emblemet lyser upp på kvällen, som de små lamporna som sitter vid varje dörrhandtag. Riktigt snyggt.

Ratten är riktigt skön att hålla i. Nätt och sportig. Jämfört med tidigare modeller som jag testat här så är det väldigt sparsamt med knappar på ratten. Min första tanke är att det är snålt med så få alternativ på ratten. Men rätt så snabbt så ändrar jag inställning och inser att det är behagligt som förare att inte ha för mycket knappar och alternativ på ratten. I många fall kan det bli en stor sörja av diverse knappar som du ständigt trycker fel på. Så är inte fallet här. Bra BMW!

Dessutom finns det en detalj som är guld värd denna årstid när man klivit in i bilen och är på väg hemifrån och kommer på att handskarna ligger kvar hemma. Med ett enkelt knapptryck på ratten så kopplas rattvärme på! Så himla skönt, lika bra som stolsvärme och det är ju minst lika viktigt att hålla händerna varma vid körning som rumpan!

Multimedia och teknik

Handbok på 100 sidor i papper? Nä inte här. Med några få klick via bilens multimediasystem så hittar du elektroniskt handboken och mycket mer därtill. Snyggt och innovativt. Jag tror verkligen BMW är rätt ute med att digitalisera detta, jag kan faktiskt inte komma på mig själv när jag öppnade en handbok senast.

IMG_4569

IMG_4571

Jag gillar skarpt mediaenheten och dess stora skärm som du i stort sett styr bilen ifrån bortsett från ratten :)

Skärmen har så kallad splitscreen vilket innebär att du kan välja att se t.ex. både navigationskartan och vilken Spotifylåt du lyssnar på, på samma skärm. Alternativt så väljer du att använda hela skärmen till ett av alla alternativ.

Enheten är enkel att hantera och du hoppar enkelt fram och tillbaka i menyn med ratten och genom att dra ratten till vänster eller höger. Som en dator helt enkelt eller en smartphone!

Vill du söka i telefonboken efter en kontakt kan du använda dig av touchteknik på mediaenhetens ratt genom att enkelt dra och forma ord med fingret på ratten. Snyggt och smidigt.

IMG_4658 IMG_4485

Sammanfattning

Detta är ett test där jag verkligen inte vill lämna tillbaka bilen. Den är snygg, riktigt skön att köra, den fyller mina behov, den drar blickarna till sig. Ja vad mer kan man önska sig? Visserligen kostar min testbil över en halv miljon kronor men är du en finsmakare och kräver det bästa i alla lägen så är detta definitivt en bil för dig!

IMG_4656

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

BMW 5-serie kombi

  • Pris från: 371 900 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.8 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
barnstol
Hur lyckades du fästa bakre bälten utan öglor? Man får inte in bälten under skenan utan att lossa dem.
Skrivet av Anders, 2015-04-16 02:43:14
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

BMW 5-serie kombi

  • Pris från: 371 900 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.8 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!