Störstutbud i Norden!
5
1
6
4
Nya bilar

Familjebilstest av Citroen C4 Picasso

av


Reviewed by:
Rating:
4
On januari 21, 2014
Last modified:februari 10, 2014

Summary:

Citroen C4 Picasso är en perfekt familjebil för storstadsbor med ett eller två barn. C4 Picasso är fräck, smidig, säker och genomtrevlig.

Citroen C4 Picasso är en modern familjebil. Den är flexibel, praktisk, komfortabel och säker… Dessutom sticker den ut, i alla fall i fronten – C4 Picasso har en lite egensinnig och (frågar du mig) lyckad design, det är sånt som Citroen om inget annat alltid brukar leverera på.

Nu är det dock så att Citroen C4 Picasso levererar på många fler områden än exteriör design och för småbarnsfamiljen blir C4 Picasso ett kompetent alternativ till den vanliga kombi-floran på marknaden. C4 Picasso finns också i ett sjusitsigt utförande med tillägget ”Grand” men den bil som testas här är alltså den femsitsiga varianten – vilken man bör köpa återkommer jag till senare i testet.

Citroen-C4-Picasso-oppna-dorrar

Med alla dörrar öppna är C4 Picasso inte lik någon annan bil – mina tankar far mest till sådana leksaksbilar som också kan bli robotar – Transformers. Det spelar inte så stor roll egentligen men det är lite kul och provocerande – sånt ser vi inte så ofta i familjebilsträsket.

Citroen-C4-Picasso-instrumentpanel

Kupén i C4 Picasso:
Man sitter bekvämt i framstolarna och det tar ett tag att vänja sig vid bristen på knappar. Det är två stora displayer centralt placerade mellan förare och passagerare som är tongivande liksom den högt uppdragna framrutan, skjuter du fram sätet ser du liksom inte var taket börjar. Solskydden går att skjuta fram ner från taket för att sedan vikas ner (som på vanliga bilar) – det är annorlunda och ger en känsla av rymd.
Jag brukar inte bry mig jättemycket om GPS:er och andra tekniska gadgets i de bilar jag testar men i fallet med C4 Picasso har jag inte så stort val. För att bedöma kvalitén på knappar och reglage måste jag helt plötsligt börja väga in känslan i den nedre touch-skärmen, annars finns det inte mycket att bedöma annat än ratten och rattreglagen som håller schysst/förväntad kvalité. När man vant sig funkar det riktigt bra att använda touch-skärmen för att ställa in AC, radio mm och det finns ingen seghet eller liknande som man stör sig på. Man kan byta ”tema” på hastighetsmätare och annan informationsvisning i den övre skärmen och det är inte supersnabbt (som det är i t.ex. Volvos display) men å andra sidan kan man plugga in ett minneskort med egna bilder som kan få gå som slideshow på den stora displayen medans man kör. Annorlunda och kul är det men är det något man behöver? Barnen gillar det dock förstås!

Citroen-C4-Picasso-stadstrafik

Att köra C4 Picasso:
Den C4 Picasso som testas har e-HDI 115 dieseln under huven och en manuell sexväxlad låda som funkar riktigt bra som drivlina – den passar bilens storlek och den körstil som bilen inbjuder till. Nej det är inte sportigt men C4 Picasso är rapp, alert och smidig i trafiken. Dieseln har inte överdriven dieselkaraktär men en del spakande blir det för att hålla varv i maskineriet.
I högre hastigheter känns C4 Picasso fortfarande stabil och vägljudet är inget man tänker på, man åker bekvämt och det är liksom mest bara väldigt trivsamt för alla fyra åkande i testlaget.
I stadstrafik funkar C4 Picasso förnämligt med bra sikt även genom A-stolpen. C4:an känns kompakt och lätthanterad – tillsammans med den alerta drivlinan blir C4 Picasso en härlig familjebil även i stadstrafik och när det ska fickparkeras kan den också hjälpa dig att styra, du behöver bara gasa och bromsa. För övrigt är döda vinkelnvarning, start/stop-funktion samt en bra backkamera exempel på utrustning som gör C4 Picasso gott.

Citroen-C4-Picasso-sidan

Bilbarnstolar i C4 Picasso:
Baksätet är praktiskt, flexibelt, luftigt och ganska rymligt även om 3 vuxna inte gärna sitter bredvid varandra utan att lägga axlarna lite om lott. Det finns förstås brickor i framstolsryggarna, alltid bra att ha i en familjebil. Bakdörrarna öppnar upp bra till baksätet och det ger fin rörelsefrihet för oss småbarnsföräldrar när barn ska lyftas in och spännas fast i sina bilbarnstolar.

Citroen-C4-Picasso-Britax-KIDFIX Jag monterar min framåtvända Britax KID-FIX med enkelhet i isofix-fästena och sexåringen rapporterar att hon trivs med livet i baksätet. Monterar också min bakåtvända remmade Britax HI-WAY i baksätet bakom passagerarsätet utan problem, dock märker jag att över tid är det lite svårt att få stolen att sitta korrekt monterad – min treåring är van att kunna få klättra i och ur själv och bilar som C4 Picasso som är byggda lite på höjden och därmed har mer upprätta säten kan vara lite svårare att få bakåtvända remmade bilbarnstolar att sitta fast ordentligt, särskilt när de får agera klätterställning – jag efterdrog remmarna några gånger så det är inget större problem men något att komma ihåg i alla fall.

Citroen-C4-Picasso-Britax-HI-WAY

Många som kör vanliga kombis är ju lite vana att har man väl installerat stolen en gång så rör den sig inte ur fläcken men så är alltså inte fallet i mer upprätta baksäten.

Citroen-C4-Picasso-bakatsiktBaksätet i C4 Picasso är 3 separata stolar och alla 3 har isofix, det skapar bättre flexibilitet i hur man kan ordna barnstolarna och det saknas definitivt i de flesta vanliga kombis. Tre separata stolar ger också förstås hög flexibiltet i hur man kan fälla och luta ryggstöden.

Bagageutrymmet i C4 Picasso:

Citroen-C4-Picasso-bagageutrymme
Bagageluckan är ganska stor och öppnar upp generöst till bagageutrymmet. C4 Picasso är lättlastad och man får faktiskt plats med en hel del under insynsskyddet, men man lastar i så fall lite mer på höjden än på djupet om du förstår hur jag menar. En vanlig barnvagn går in finfint och du får plats med lite annat också, särskilt om du kan ställa det i vagnen. Testade också med min dubbelbarnvagn men då får jag ta bort alla däcken om den ska rymmas stående eller så får jag ta bort hatthyllan och ha den stående på höjden, inte optimalt. När man sen ska stänga bagageluckan får man ett kvitto på att den är stor, det stänger tungt och lite ovärdigt – se till att inte ha några fingrar i vägen!

Citroen Grand C4 Picasso:
C4 Picasso finns också i sjusitsigt utförande med tillägget ”Grand”. Om bagageutrymmet i vanliga C4 Picasso känns för snålt för dina behov och om du har behov av sju säten ibland så är Grand C4 Picasso ett lockande val – mer rymd och volym i en nästan ännu mer lyckad helhetsdesign men med alla de övriga positiva egenskaperna hos vanliga C4 Picasso i behåll – förutom den smidiga storleken förstås.

Rekommendation:

Citroen-C4-Picasso-snett-framifranCitroen C4 Picasso är en perfekt familjebil för storstadsbor med ett eller två barn. C4 Picasso är fräck, smidig, säker och genomtrevlig – funkar fint på långresa men har flest förtjänster i livlig stadstrafik.
Kolla in alla fakta och utrustningsalternativ för C4 Picasso genom att klicka här!

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

CITROEN C4 Picasso mini mpv

  • Pris från: 214 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.0 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Tack för ännu ett gediget familjebilstest Magnus
Transformer eller ej så verkar den sluka upp en familj på ett smidigt sätt ;-)
Skrivet av Bengan Torvalds, 2014-01-24 06:42:02
Skrivet av , 2014-05-02 03:01:42
Betygsätt bilen

Bilfakta

CITROEN C4 Picasso mini mpv

  • Pris från: 214 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 5.0 l/100 km blandad

Få våra nyhetsbrev!

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester