Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Börstips och piss i Mississippi

Lasse-Unger2

av

Enligt Easycharge AB är tvåtusentjugonio av drygt fyra miljoner svenska bilar elbilar.  Det är inte ens en piss i en flod, utan bara några droppar i ett hav.

Frågan är varför den mest miljövänliga bilen är så ovanlig på våra vägar? Som dessutom är billigast i drift!

Den som tror på marknaden, svarar att konsumenterna inte är intresserade. Men varför bryr sig inte konsumenterna då?

Kan inkompetenta marknadsförare vara ett svar?

För kan 19 miljarder tonåringar och unga vuxna övertygas om att den dyraste mobiltelefonen också är den bästa (och att konsumenten inte är en hel människa utan den), då måste väl någon kompetent reklammänniska kunna få sprutt på försäljningen av en produkt som är miljövänlig på riktigt!?

En bil blir inte miljövänlig bara för att bränslet låter miljövänligt, som till exempel ecofuel. Det borde väl någon copywriter med huvudet på skaft kunna informera konsumenterna om. En verkligt miljövänlig bil drivs av ett bränsle som inte skitar ned alls (el från vattenkraft och vindkraft är miljövänlig el, så politikerna skulle kunna förbjuda den skitiga el som finns).

Hur svårt kan det vara att informera konsumenterna om att elbilen också är bäst för plånboken. För de med förmånsbilar blir det helt klart billigare med elbil, eftersom förmånsvärdet är lägre och för att bränslekostnaden blir väsentligt lägre, upp till en sjundedel av bensinpriset.

Och det blir ju en hel del pengar i längden.

Inte heller är argumentet att elbilar har kort räckvidd riktigt sant. Har man bara en vanlig elsladd, så laddar man bilen busenkelt. De allra flesta skulle kunna köra elbil till sitt arbete. Hur många har mer än fem mil till jobbet? Inte jättemånga.

Fyra vanliga (nåja…)  elbilar i Sverige som inte alls är dyra är Mitsubishi iMIEV,  Citroen C-zero, och Nissan Leaf, samt Peugot iOn. De två första kostar 289 900 kr och sedan 342 990 respektive 362 000 kronor.

En elbil som dock kostar en hel del pengar är Tesla, en biltillverkare som endast gör elbilar. Den är dyr i inköp (560 000 n.kr.), men är ju förvisso lika billig i drift som alla elbilar. Och snygg att se på. En bekant som hade chansen att köpa aktier när Google börsintroducerades, tänker köpa aktier i Tesla. Så att han inte går miste om storkovan denna gång också.

En sådan snygg elbil kommer ju att sälja multum när priset sjunker, och när alla inser att elbilar inte bara handlar om att döva det dåliga miljösamvetet. 2 kronor milen i driftskostnad är inte för bra för att vara sant!

Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!