Störstutbud i Norden!
5
0
4
4
Nya bilar

Biltest: Subaru Outback CNG

Mattias-Goldmann-blogg11

av

Subaru Outback

 

Världens första fyrhjulsdrivna gasbil med boxermotor.

 

För kombi-vinterland

Nya gasdrivna Legacy och den förhöjda varianten Outback ska se till att Subarus stora kombibilar inte är outsiders längre. I grunden är Legacy en permanent fyrhjulsdriven kombi med 60 % drivning fram, och 40 % bak medan Outback är höjd med fem centimeter.

 

Kompetent i grunden

Subarun är en trygg bil, med en lika bra byggkvalitet som prestigemärkena.

Man har hittills haft en bruk­sig profil men nya Outbacks inredning är i ljust, ömtåligt skinn och på utsidan har de skyddande plastsjoken minskat. I framsätet sitter man utmärkt liksom baktill där tre sitter bra. Förarmiljön är överskådlig men färddatorn sitter illa till under vindrutan, och värmereglagen är små och plottriga.

 

Gas i ryggen

Gastankarna brukar inkräkta på bagageutrymmet och här ger de en hög puckel en bit in. Baksätet går lika bra att fälla 40/60 men golvet blir ojämnt och det tittar fram en del gassladdar i skarven mellan baksäte och golv.

 

Säker placering

Legacyn har toppbetyg i Euro NCAPs krocktest. Kom­posittankarna för gasen är starkare än de vanliga stålcylin­drarna och ligger säkert placerade över och fram­för bakaxeln. Mervikten är begränsad till ungefär hundra kilo vilket inte kräver några förändringar av antisladdsystem, fjädring eller stötdämpare. Alla de förväntade krockkuddarna finns där, men inte för knän och fotgängare. Det finns inga vingelvarnare, in­gen autobroms och farthål­laren håller inte avståndet till bilen framför. Trots att denna Outback är en ny modell ligger den rejält efter inte bara klasskonkurrenter som V70 och Passat, utan också billigare bilar som Ford Focus.

 

Pigg men skuttig

Vi snittar ungefär en liter milen på bensin, så förbrukningen är högre än gas-Passat och något högre än gas-V70, troligen beroende på fyrhjuls­driften. Suba­run har inga lättrullande däck, inget stopp-start-system, ingen bromsk­raftsåterföring. Bensintanken är oförändrad och räcker till 60 mil, gastanken ger 35-40 mil till. Motorn är pigg och stark men går ganska ojämnt på tomgång, i övrigt komfortabelt och tyst men den sexväxlade automaten rycker igång bilen. Lågväxel finns inte, däremot hill control. Fjädringen sväljer hål i dåliga vägar utan att bli stötig.

 

Gasen och plånboken

För den som har förmånsbil är gas-Outback mycket lönsam till och med 2013, eftersom förmånsvärdet är nedsatt 40 % och dessutom jämkas med närmast motsvarande bensinbil.

För privatbilisten är drygt 330 000 kr mycket. Gas-Passat är ungefär 40 000 kr billigare och förutom fyrhjulsdriften är bilarna ungefär likvärdiga. Båda får troligen bra andrahandsvärde.

 

Vi gillar:

–       Gasdrift

–       Fyrhjulsdrift

–       Komfort

–       Prestanda

–       Total räckvidd

 

Vi ogillar:

–       Förbrukning

–       Inskränkt bagageutrymme

–       Detaljmissar

 

Överväg också:

–       Subaru Legacy CNG

–       Volkswagen Touran Ecofuel

–       VW Passat med gasdrift eller diesel med fyrhjulsdrift

–       Volvo V70 snåldiesel, etanol eller gas

 

Subaru Outback CNG Lineartronic

Drivmedel: Gas/bensin

Miljöpåverkan: Certifierad för 153/194 g CO2/km vid gas/bensindrift, 26 g CO2/km vid biogasdrift (tillverka­rens uppgift)

Bränsleförbrukning: 8,5 Nm3/100km (gas),

8,4 l/100 km (bensin)

Växellåda: Sexväxlad automat

Säkerhet: 5 stjärnor i Euro NCAP (gäller Legacy diesel). Antisladdsystem, låsningsfria bromsar, dubbla krockkuddar fram och krockgardin standard, krockkuddar bak extra.

Motor: 2,5 liter, fyrcylindrig boxermotor, 167 hk vid 5 600 r/m, vridmoment 229 Nm vid 4000 r/m

Mått: L 478 cm, B 182 cm, H 161 cm, axelavstånd 275 cm. Markfrigång 20 cm.

Vikt: Tjänstevikt 1 670 kg, maxlast 370 kg, släp 1 470 kg (1800 kg med E-körkort), bagage 426/1626 l

Tankvolym: 20,4 kg gas, bensintank 65 l, räckvidd 400 km på gas, 700 km på bensin

Prestanda: 0-100: 10,4 sek, toppfart 198 km/h

Miljöförmåner: Fordonsskattebefriad i fem år, 40 % reducerat förmånsvärde, gratis parkering i 30-talet kommuner.

Garantier: Nybil 3 år/10 000 mil, vagnskade 3 år, lack 3 år/10 000 mil, elektronik 3 år/10 000 mil, rost 12 år, assistens 3 år. Fri service i 3 år/4500 mil

 

Betyg:
4
2 / 5

NÄSTA STEG

SUBARU Outback kombi

  • Pris från: 329 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 7.0 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

SUBARU Outback kombi

  • Pris från: 329 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 7.0 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!