Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Biltest: Fiat 500 C

Mattias-Goldmann-blogg11

av

Fiat 500C

 

Billigaste öppna bilen på marknaden. Miljöklassad och förvånansvärt rymlig!

 

Cab, inte cab?

Noga räknat är 500C inte en cabriolet utan en cabrio-coach, där karossidorna är kvar. Känslan av att åka öppet infinner sig inte helt, men fördelarna är så många att man undrar varför ingen annan valt upplägget. Att konstruktionen är billigare märks redan på prispåslaget, 20 000 kr är mycket lägre än för andra cabbar. Suffletten är av enkelt kanvas-slag och manövreras med belysta knappar ovanför backspegeln. Taket kan manövreras i upp till 60 km/h vilket är långt mer än de flesta cabbar. Nedfällt skyms bakåtsikten, uppfällt är sikten lika bra som i den täckta versionen.

 

Pigg i stan, trött på motorvägen

I stan och på kurviga landsvägar är 500 idealisk, däremot går det segt att komma upp i motorvägsfart och om det blir uppförsbacke får man ofta växla ner. Tur att växellådan är smidig med korta, distinkta lägen. 500C finns också med tvåcylindrig turbomotor och med snåldiesel, båda miljöklassade och klart trevligare än denna ganska bedagade basmotor. Eftersom taket är en del av karossen, vill många cabbar flexa på ojämn väg och tappa i väghållning. Förstyvningar gör bilen tung och trög men 500C med sin cabriocoachkonstrution känns som en vanlig 500 att köra. Motorbullret blir snabbt tröttande men med taket stängt låter det inte mer än i vanliga 500:an. Nercabbat blir det inte särskilt bullrigt heller.

 

Snålskjuts

Vi snittar 0,52 med 500 C i blandad körning sommartid med taket nere en stor del av tiden; nerfällt tak drar upp förbrukningen någon centiliter eftersom luftmotståndet förvärras. 2013 års version har start-stoppteknik och den officiella förbrukningen på 0,47 liter/mil är realistisk. Ännu bättre är det med den tvåcylindriga TwinAir, som är både snålare och piggare, men också rejält dyrare. Svenska eCar kan på beställning leverera en 500C som elbil; visst vore det drömmen att åka öppet och avgasfritt?

 

Oförändrade utrymmen

Suflettkonstruktionen innebär att taket inte inkräktar på innerutrymmena. Baksätet är fäll- och delbart och är strikt tvåsitsigt men även vuxna har faktiskt en chans här. I övrigt är sätena fram utmärkta. Körställningen är upprätt med utsträckta armar och enbart förarstolen kan höjas och sänkas. Inredningens retrodesign charmar och instrumentbrädan domineras av en stor rundel framför ratten, med varvräknaren inuti hastighetsmätaren men färddatorn är långsam. Bagageutrymmet nås genom en lucka modell brevspringa, men det är på 183 liter vilket bara är två liter mindre än plåtversionen. Utrusta som du vill, 500 C finns med olika färgkombinationer för sufflett och kaross, olika utrustningsnivåer och specialversioner – det finns ingen anledning att ha en 500 som ser ut som grannens!

 

Ett logiskt val!?

Det vimlar inte av öppna miljöbilar på marknaden; den ökade vikten gör att vanligtvis miljöbilsklassade versioner av Focus, Golf och liknande kryper över gränsen när de blir av med taket. Sammantaget väljer vi 500C framför konkurrenterna. Driftskostnaderna är låga, tekniken beprövad och själva suffletten mindre dyrbar än på andra cabbar. Eftersom 500 blivit en modern klassiker ungefär som Mini är andrahandsvärdet stabilt. Allt som allt är det en liten, öppen italienare som går att motivera logiskt.

 

Vi gillar:

–       Öppet till budgetpris

–       Pigg utom på motorvägen

–       Snål

–       Snygg

–       Kul

–       Smart cabblösning

 

Vi ogillar:

–       Bakåtsikt

–       Körställning

 

Överväg också:

–       500C i TwinAir eller elutförande

–       Mini D Cab

 

Fiat 500 C

Miljöpåverkan: 113 g CO2/km

Bränsleförbrukning: 0,47 liter/mil

Motor: Fyra cylindrar, 1,2 liter, 69 hk vid 5500 v/min, max vridmoment 102 Nm vid 3000 v/min.

Mått: L 355 cm, B 163 cm, H 149 cm, axelavstånd 230 cm.

Vikt: Tjänstevikt 1025 kg, maxlast 300 kg, släpvagn max 800 kg.

Kupéutrymme/bagagevolym: 4 platser, 182 l, ca 600 l med nedfällt baksäte.

Kraftöverföring: Framhjulsdrift, manuell växellåda med fem växlar.

Prestanda: 0–100 km/h 13 sekunder toppfart 160 km/h.

Säkerhet: 5 stjärnor i Euro NCAP. Antisladdsystem, låsningsfria bromsar och sex airbags standard.

Miljöförmåner: Fordonsskattebefriad 5 år, gratis parkering i 20-talet kommuner

 

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

FIAT 500 cabriolet

  • Pris från: 151 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 4.7 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

FIAT 500 cabriolet

  • Pris från: 151 900 SEK
  • Bränsletyp: Bensin
  • Bränsleförbrukning: 4.7 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!