Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Biltest: Audi A4 Avant Quattro 2.0 TFSI Etanol

Mattias-Goldmann-blogg11

av

IMG_4401

 

Detta är bilen många säger inte finns. En fyrhjulsdriven miljöbil på förnybart drivmedel, som kan dra rejäla släp och som gör grannen avundsjuk. Men är den ett bra köp?

 

Audi A4 ska konkurrera med BMW 3-serien och Mercedes C-klass, men i kombiversionen Avant är den nästan stor som en V70. Hösten 2010 kom A4 i etanolutförande; lite oturlig timing för Audi eftersom etanolbilarna kort därefter tappade från 70 % av miljöbilsmarknaden till dagens 10 %. Men med stigande bensinpriser, den nya miljöbilsdefinitionen och bättre koll på hur etanolen produceras kan Flexifuel-bilarna få en andra vår.

 

Vilsamheten och sportigheten

Vi kör nästan tvåhundra mil till och från Zerorallyt med A4:an och vilsammare körning är svårt att tänka sig. Man sitter väldigt bekvämt även efter många timmar och det är lätt att hitta en ny körställning när man tröttnat på den förra. Bilen ligger väldigt lågt över hjulen men den utmärkta fjädringen gör att det inte blir stötigt ens på de dåliga Norrlandsvägarna, och när inte asfalten är alltför grov är resan nästan helt tyst. Vridmomentet är hela 320 Nm från 1500 varv, det är faktiskt bättre än dieselversionen och betyder att man kan låta sexan ligga i både i omkörningar och när man saktar ner till femtio i samhällena. På själva Zerorallyt får vi testa sportigheten, bl.a. på rallycrossbana med stjärnorna Mads Östberg och Patrik Sandell bakom ratten. Då ligger bilen som klistrad på banan, fyrhjulsdriften ger maximalt grepp och stabilitet, styrningen är direkt och precis och växlingarna går supersnabbt.

 

Snål på gott och ont

A4 är snål, vi snittar under 0.9 liter milen vilket motsvarar 0,65 bensinliter, klart under de officiella förbrukningsvärdena. Det uppnås med växelindikator och stopp-start-system men utan extrem utväxling, miljödäck eller annan snålutrustning. Den kan alltså gå ännu snålare! Mindre kul är hur Audi snålar på utrustningen. A4 saknar autobroms, vingelvarnare, adaptive farthållare, maxfart, trötthetsvarnare och knäkrockkudde. Parkeringsvarnare finns varken fram eller bak.

 

Tysk förarmiljö

Förarmiljön är typiskt tysk, med tydlig instrumentering och en utmärkt färddator. Dock är det omständligt att ställa om temperatur och vart värmen riktas. Handbromsen är tyvärr av elektronisk typ. Baksätet är rymligt och man sitter okej även på mittplatsen. Bagageutrymmet är för ömtåligt utformat, och ganska smalt men ändå nästan lika rymligt som i en V70.

 

Terrängbil? Knappast!

Audin är så låg att man närmast sjunker ner i den, det känns sportigt för en stor kombi men betyder förstås att terrängkörning inte är att tänka på. Den förhöjda Allroad-versionen gäller då, men den finns inte som etanolbil.

 

Rätt val?

A4 Avant finns också som miljöbilsklassad snåldiesel, men inte med fyrhjulsdrift. 17 500 kr extra vill Audi ha för fyrhjulsdriften, det är rimligt jämfört med många konkurrenter och Quattron är miljöbil med den nya definitionen, Andrahandsvärdet blir troligen bra men ett riktigt bra köp blir en dyr, snålt utrustad Audi aldrig – man får gå på en kombination av miljömedvetenhet och känsla om etanol-Quattron ska motiveras. Och vem vill inte ha vinnarbilen från ZeroRally 2012?

 

Vi gillar:

+ Etanoldrift

+ Snål

+ Utmärkt väghållning

+ Hög komfort

 

Vi ogillar:

Snål standard- och säkerhetsutrustning

 

 

Överväg också:

• Subaru Legacy/Outback CNG

• Volvo V60/V70 Flexifuel

VW Passat Ecofuel

• BMW 320d Efficient Dynamics

 

Audi A4 Avant Quattro 2.0 TFSI Etanol

Mått: L 470 cm, B 182 cm, H 143 cm, axelavstånd 281 cm

Vikt: Tjänstevikt 1 650 kg, maxlast 495 kg, släp 1 700 kg, bagage 490/1430 l

Motor: 2,0 liter, 180 hk (132 kW) vid 4-6 000 r/m, vridmoment 320 Nm vid 1 500 r/m

Förbrukning: 0,69 l/mil vid bensindrift, 0.95 l/m vid etanoldrift, 157/162 g Co2/km

Prestanda: 0-100: 7,9 sek, toppfart 224 km/h

Säkerhet: 5 stjärnor i Euro-Ncap. Antisladdsystem, låsningsfria bromsar, dubbla krockkuddar fram och krockgardin standard.

Miljöförmåner: Fordonsskattebefriad i fem år, förmånsvärde reducerat till motsvarande bensinbil, gratis parkering i 30-talet kommuner.

Garantier: Nybil 2 år, vagnskade 3 år, lack 5 år, rost 12 år.

 

Betyg:
4
4 / 5

NÄSTA STEG

AUDI A4 allroad quattro kombi

  • Pris från: 364 000 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.9 l/100 km blandad
Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Bilfakta

AUDI A4 allroad quattro kombi

  • Pris från: 364 000 SEK
  • Bränsletyp: Diesel
  • Bränsleförbrukning: 4.9 l/100 km blandad

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!