Lancia, Fiats gamla lyxbilsmärke för medvetna livsnjutare, återkommer till Sverige och ersätter Chrysler som varumärke.
Lancia - liten historik
Lancia & C. Fabbrica Automobili som företaget hette när det startades i början av 1900 talet grundades av Vincenzo Lancia och Claudio Fogolin. Den första modellen hade, precis som flera av de efterkommande, en grekisk bokstav som modellnamn: Alfa. Efter ett antal turbulenta år och försök att etablera sig inom formel 1 i mitten av 1950-talet tog Fiat 1969 över Lancia. I slutet av 1970-talet blev modellen Lancia Delta utnämnd till årets bil av europeiska motorskribenter.
Nu har Lancia kommit tillbaka till den svenska marknaden och ersätter Chrysler som varumärke. Redan i början av 2000-talet hade vissa Lanciamodeller nya intressanta lösningar som t.ex. taklucka med solenergiceller, förarstolar försedd med ventilation och massage, samt nyckellösa låssystem. Lancias Delta GPL Turbo, är den första turbomotorn för gasdrift vilket kombinerar kraft med stort miljötänk.
I Sverige kan du kunna köpa följande Lancia-modeller
Tidigare modeller
- Integrale
- Stratos
- Thesis
- Musa
Konceptbilar
Det kända italienska bildesignföretaget Bertone gav besökarna på Turins Motorshow år 1970 något exceptionellt när det visade upp denna skapelse, kallad Stratos Zero. Nuccio Bertone (son till grundaren Giovanni Bertone) ville egentligen kalla den Stratoline på grund av likheten med en rymdraket.
Chassit till bilen baserades på en 1.6 Lancia Fulvia och utrustades med en Ferrari Dino-motor. Efter en del interna diskussioner huruvida man skulle gå vidare med projektet beslutades att man skulle producera 400 bilar, vilket är gränsen för att bli typbesiktigad, och därmed kunna ställa upp i Grupp 4-rallyn.
Framgången var total. Man sopade banan av alla konkurrenter och vann 17 VM-guld och över 50 Europamästerskap. Lancia vann fyra av fem tävlingar av Monte Carlo-rallyt mellan 1975-1979.
