Störstutbud i Norden!
5
0
3
1
Nya bilar

Självkänsla som säljargument

Lasse-Unger2

av

Den första bilmässan på flera år i Stockholm är över för den här gången. Det var en bra mässa, tycker jag. Det bästa var inte bilarna utan samtalen med de människor jag mötte. Intressanta, roliga och lärorika. Människor är bra mycket mer spännande än bilar…

Hot-chick

Foto: Lasse Unger

Kanske jag är naiv? Men mässans stora plump var fälgtillverkaren som hade hyrt in två kvinnor  med alldeles för mycket kvinnliga former så att det såg konstigt ut, tyckte jag. Men de män som skockades framför tjejerna med sina kameror tyckte någonting annat, eftersom de såg så lyckliga ut. En uppmärksamhet tjejerna knappast fått utan de konstgjorda tilläggen.

Men det är inte att förvåna sig över. Det är så det är, en del företeelser har helt enkelt den funktionen. Det som inte finns i form av självkänsla och självförtroende får kompenseras med annat. Och så kan det vara med bilar och bilmärken också. Varumärket blir viktigare än vad prylen har för funktion.

Att ha en bil handlar inte bara om att ta sig från punkt A till punkt B. Det är något som de allra flesta bilar klarar av, till och med min 23 år gamla traktor från Volvo. Men en del bilar gör resan från A till B med mer stil, och blir sedan en prydnad på garageinfarten som gör grannarna avundsjuka. Det är bilar som kommunicerar ” vi har pengar”! Det finns faktiskt de som tror på talesättet: ”störst bil vinner”.

Men hur klokt är det egentligen? Hur mycket bättre är till exempel en Audi A6 kombi   än en Kia cee´d,  där det skiljer cirka 180 000 kronor.

Varumärket i sig kostar ju ett antal tiotusenkronor. Klass kostar, det är ju en del av poängen. Annars skulle ju alla kunna ha det. Och då försvinner exklusiviteten. Men hur funktionellt och klokt är det egentligen att välja en dyr bil, när funktionaliteten kan fås för halva summan. Om det hade jag ett samtal på mässan med årets nykomling i STCC , Dacia.

Dacia-Sandero-Stepway-o-Johanna-Lönegård

Foto: Georg Ryttman

De borde ju verkligen veta. Dacia kan inte sälja sin bil med hjälp av sitt varumärke, för det signalerar ingenting, inte ens att det handlar om bilar. När sedan folk får reda på att det är en rumänsktillverkad bil som dessutom är billigast på marknaden då kan människor tänka ”plåtlåda”. Nej, så andra argument måste till. Vare sig klass eller status utan funktionalitet. Mer bil för pengarna. Och det kändes definitivt inte som en plåtlåda när jag provsatt!

Därför vänder sig Dacia  till de människor som inte bryr sig om vad grannar och bekanta säger, de är redan trygga i sig själva. De behöver ingen statuspryl för att bli ”stora”.

De är helt enkelt kloka människor med självkänsla.

 

Rekommenderar du denna artikel?
Betygsätt bilen
Bilar och Fordon

Följ våra bloggare.

Få senaste bilnyheterna, tester, tips och mycket mer till din mail!
Prenumerera

Biltester

Skribenter

TIPSA EN VÄN!